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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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總理跑去收復的戰區..........
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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拜馬航被擊落之賜,在談停火了:
烏民兵稱為調查波音機事件同基輔和歐安組織討論停火 另一則有趣的消息: 烏總檢察長:民兵沒有搶占烏克蘭地空導彈 這應該是配合前幾天基輔當局把An-26與Su-25被擊落的事件推給俄國而做的報告,不料計畫趕不上變化... ![]() ![]() ![]() 此文章於 2014-07-18 08:58 PM 被 虎斑貓 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html
馬航發布的消息: Friday, July 18, 08:20 PM GMT +0800 Media Statement 4 : MH17 Incident Media Statement 4: MH17 Incident 1. Flight plan MH17’s flight plan was approved by Eurocontrol, who are solely responsible for determining civil aircraft flight paths over European airspace. Eurocontrol is the air navigation service provider for Europe and is governed under ICAO rules. The route over Ukrainian airspace where the incident occurred is commonly used for Europe to Asia flights. A flight from a different carrier was on the same route at the time of the MH17 incident, as were a number of other flights from other carriers in the days and weeks before. Eurocontrol maintains records of all flights across European airspace, including those across Ukraine. In April, the International Civil Aviation Organization identified an area over the Crimean peninsula as risky. At no point did MH17 fly into, or request to fly into, this area. At all times, MH17 was in airspace approved by the ICAO. 2. Altitude MH17 filed a flight plan requesting to fly at 35,000ft throughout Ukrainian airspace. This is close to the ‘optimum’ altitude. However, an aircraft’s altitude in flight is determined by air traffic control on the ground. Upon entering Ukrainian airspace, MH17 was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at 33,000ft. **************************************************************** 嗯... ![]() ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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這局越來越亂了..........
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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雖然多數人的目光都集中在馬航,但戰事還在持續進行中:
http://en.itar-tass.com/russia/741367 羅斯托夫地區,砲彈又打進俄國了,俄國疏散了90名居民。 http://en.itar-tass.com/world/741361 基輔軍向後撤之後,對盧甘斯克地區發動猛烈的砲擊,造成20名居民死亡,並且摧毀了一座煉油廠... ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2003
文章: 1,366
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引用:
剛看新聞 據說被一堆現場武裝人員檔住,什麼都不能做 ![]() 武裝人員到底是那邊的目前不清楚,不過屬於反判軍的可能性極高 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2013
文章: 414
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引用:
不是這樣研判的吧 東往西飛的話 才有可能是烏克蘭打的 西往東飛的話 親俄民兵打的機率最大 俄羅斯打的機率居次 很有可能是前幾天打下烏克蘭戰機的同一個單位打的 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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引用:
飛彈有射程的限制啊。馬航是由西向東飛,最後掉在距離俄國邊界幾十公里處,所以要再加上十幾公里才是飛機被擊中的位置,俄國沒有把中長程防空飛彈擺在邊境線上,因此如果飛彈要從俄國本土發射,那就要更遠的射程--全部加一加就超過各方宣稱的山毛櫸飛彈的射程了。 ![]() 前幾天烏克蘭戰機是在馬航墜落地東北方的俄烏邊界一帶被擊落,那邊屬盧甘斯克州,這次馬航是掉在頓涅茨克州,稍微有點遠。 此文章於 2014-07-19 08:54 AM 被 虎斑貓 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2003
文章: 1,366
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引用:
不知道為什麼看現在東歐及中東的局勢,總讓我想起以前某個常接洽的外國客戶 剛好他的成長背景與這些地區都有關 (在前蘇聯出生/長大的猶太人,後來接受以色列政府全球猶太人落業歸根計劃,移民以色列) 頭腦是很聰明沒錯,不過脾氣只能說是又衝又硬又直 常常為了業務email中某些字眼莫名其妙發脾氣 ![]() 明明發給所有國際客戶的mail都差不多,但就只他常常會不爽,好像是誤認為我在挑釁他(?) ![]() 當時我還特地請前輩及主管來check一下是不是我mail裡的英文有些問題 結果他們看過後認為內容很正常 後來主管親自跟他交手,也是碰了一鼻子灰 不過作生意嘛,總是要圓滑一點,能賺錢最重要 於是就跟主管一起向他道歉了(雖然根本不知為啥而道歉..... ![]() 印像中其他客戶也有像美國猶太裔/南美猶太裔這類的人,個性就沒像上述這位仁兄一樣 或許這些地區的衝突跟當地的民族性脫離不了關係 果真是戰鬥民族...... 此文章於 2014-07-19 09:01 AM 被 Stonehendge 編輯. |
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