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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
功率重量比 (power-to-weight ratio) |
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2012-04-19, 07:43 PM
#161
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Major Member
 加入日期: May 2005
文章: 127
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引用:
你可以去GOOLE阿，關鍵字 馬力重量比 不用回我，就跟你說過了-.- 你要怎樣講都可以，探索頻道也是講 馬力重量比 我跟你講的不同點 前面也跟你講過了 你要爭不要跟我爭~~ 你可以MAIL給 GOOGLE出來的每一個公開單位~ 此文章於 2012-04-19 07:52 PM 被 hako 編輯. |
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2012-04-19, 07:46 PM
#162
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Master Member
  
加入日期: Dec 2001 您的住址: 台北市~
文章: 1,783
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嗯...
引用:
如果單純是要F1等級的享受.. 法拉利有提供這種玩意兒. Ferrari Fxx 這台車買了也不能帶回家, 只能留在法拉利幫你照顧. 如果要在賽道上兜兩圈可以先與他們負責的人員聯絡, 他們會把你的車車運到要跑的賽道, 然後你就可以爽一陣子. 爽完以後他們會把車收回去. 不過這台車有個條件是你必須要經過法拉利認定你是具有賽車駕駛能力的買家, 不然它也不賣. 唯一特殊色系的一台, 全世界只有一個人有, 法拉利送給了Michael Schumacher.  此文章於 2012-04-19 07:53 PM 被 慕凡 編輯. |
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2012-04-19, 07:51 PM
#163
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
power 是功率而非馬力 馬力是功率的單位 torque 是力矩而非扭力 那個大外行把 torque 譯為扭力   |
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2012-04-19, 07:58 PM
#164
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Major Member
加入日期: May 2005
文章: 127
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引用:
單位可以換算不代表大家講的都一樣，你可以mail給他們阿  答案不同但是訴求相同，想法要活一點 何必計較在公式的定義上面，尤其是當單位不同之後，人家又跟你講怎樣換算，定義又是如何了 我不知道你搜尋到誰了，不過你講的不關我的事情~ 我也不想知道你搜尋到誰了，因為上面很多資料，你想要的應該都有~ 此文章於 2012-04-19 08:06 PM 被 hako 編輯. |
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2012-04-19, 08:01 PM
#165
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 97
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引用:
法拉利的常年賽事顧問以及試車手，給他一點也不意外，就算一年只跑個幾次紀錄幾筆資料對法拉利來說也還算是很值得了 
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2012-04-19, 08:15 PM
#166
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
我覺得像是這類計畫在富豪圈裡面來說 稀有度 才是那些富豪在乎的重點 花多少錢根本不是重點 FXX 的入門最低條件要有一台量產款的法拉利 以及一台限量紀念款的法拉利 才能獲得資格甄選 通過資格甄選才有資格擁有  像是以Enzo 而言 ∼ 量產399台嚴格來講都算太多 有本事的話去開 Porsche GT1 看看 那台可是只有24台的量產車 不過我想那些富豪進去之後開個兩圈下來可能要用爬的才能出來 此文章於 2012-04-19 08:23 PM 被 Phenix 編輯. |
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2012-04-19, 08:20 PM
#167
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Master Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 台北市~
文章: 1,783
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嗯...
引用:
講到稀有度我順便貼兩台台灣應該沒有的跑車, 不過我覺得蠻好看的 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss sports coupe (名字超長.. )  Maybach Exelero (全世界只有一台, 售價八百萬美金起跳)   |
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2012-04-19, 08:35 PM
#168
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*停權中*
加入日期: Apr 2009 您的住址: viaduct
文章: 38
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那個R423怎麼還沒進來貼愛駒照勒！
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2012-04-19, 08:58 PM
#169
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
也許我太小看賓利了XD因為我家附近剛好有一台很喜歡停在7-11前面... 另外...保時捷的入門我不是說休旅...而是BOXSTER S 你沒問題吧???沒記錯的話CAYMAN也是差不多400出頭... 以前的BOXSTER大概逼近400...現在大概都漲價到400出頭... 我可沒說休旅車... |
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2012-04-19, 11:18 PM
#170
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