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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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還有就算F-16和Su-27纏鬥勝算也不大,2004印度軍演F-15C/F-16C與Su-30MKI對抗,全軍覆沒就是一例(當然有人會講陰謀論),當年紅旗演習時老美飛行員宣稱F-15C的推力還輸Su-27UB一截,就可以看出推重比有多重要.大推力不代表隨時以最大推力戰鬥,但必要時的確能派上用場,道理就這樣!你開車時要超車,馬力大就是佔優勢,很簡單的道理!
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
IDF 跟 F-16A/B 推重比差 20% 以上?不是資料錯誤就是妳數學有問題 另外我不懂... 為什麼採用 FBW 那推力就是關鍵? ![]() |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
F-16C/D推重比0.88,IDF推重比0.65,您自己計算! Fly by wire線傳飛控用在不穩定構型的戰機設計上,老美F-16是第一款採用線傳飛控的機種,IDF也是用線傳飛控,線傳飛控的特色是敏捷度高,電腦控制飛行姿態,可做出一般飛機無法達到的動作. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2005 您的住址: Argama
文章: 495
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引用:
但人家問題的重點是..."為什麼採用 FBW 那推力就是關鍵?"....我也很想知道 ![]()
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今の私はクワトロ・バジーナ大尉だ。それ以上でもそれ以下でもない |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
當然關鍵,線傳飛控的戰機和非線傳飛控的戰機對打,FBW本來就佔優勢,但是這兩架都是FBW的機種,IDF優勢就抵銷了,相似的機身,相似的氣動力,推力卻輸一截,性能怎麼會相同? ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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引用:
to mastiff大: 圖亂貼,數據亂用,不要再多個消息亂報,再這樣下去您跟那些小白記者又有何不同? ![]()
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比卡,比卡歐...的飛機 ![]() ![]() ![]() 好站...推推... 我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎? "妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。 ![]() '有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台) ![]() '沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些, 愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) '人若有福,天必賜苦'。(2025/10/26) |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
那就麻煩您提出您認同的數據謝謝! |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
眼鏡放在桌上忘記帶了嗎? 自己寫 F-16A/B 的推重比,現在卻把 F-16C/D 的推重數據拿出來? IDF 推重比 0.65 是軍用推力(2751kgx2)除以戰鬥重量(8500kg)的話,那台灣買的 F-16 A/B 也應該以軍用推力(6600kg)除以戰鬥重量(9790kg),而成為 0.67! 0.67 和 0.65 是 20% 以上的分別!?哈! 引用:
F-16A/B 跟 IDF 有相似的機身?有相似的氣動力? 眼鏡帶回去了嗎? 請再貼貼圖看幾遍吧! ![]() |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
您才要把眼鏡擦亮,回去看看原文,F-16 C/D推重比0.88,F-16 A/B推重比0.82 |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 39
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引用:
這兩者本來就是相似的機身,進氣口不同但外型設計一樣,原來的IDF採用雙垂直尾翼,類似F-18的構型,後來因為發動機尺寸縮減(有一說老美不同意雙垂直尾翼的設計)而改採單垂直尾翼的現行版本! http://www.abovetopsecret.com/forum/thread201499/pg1 ![]() 此文章於 2006-10-10 09:57 AM 被 mastiff 編輯. |
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