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小肥羊
Regular Member
 

加入日期: Feb 2013
您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
引用:
作者skap0091
看到一堆AI領域外的網友
熱烈討論AI如何如何還真是很多吐槽點

....
未來的小孩大概會覺得飛機誤點..是很奇怪的事
....
據說台積電內部的晶圓生產
事先計算各種步驟、生產過程的運算都是靠AI
...

的確有很多吐槽點


除非AI能避免颱風生成,下大雪,起濃霧.....
飛機誤點大部分是基於安全是人類刻意讓其發生的,難道有AI就可以硬飛,強迫起降....除了對岸強國,動不動就封鎖香港附近空域軍演,這種可以靠AI主動避開香港轉機機票定位....

至於台積電....現在一堆機台都是在這波AI流行前都已經設計製造出來的機台...嗯,之前都不用生產了
     
      
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。
騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。

此文章於 2024-03-25 04:56 PM 被 小肥羊 編輯.
舊 2024-03-25, 04:51 PM #161
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小肥羊離線中  
polor
Power Member
 

加入日期: May 2001
您的住址: 台北
文章: 556
引用:
作者AirStorms
AI指揮「奴役」人類做事

2023-02-06 AI務農3》智能溫室 點子王的「肥水」豔驚鴻海!張耿赫改良慣行農法,小黃瓜產量激增數倍

張耿赫又更進一步研發自動環控系統,運用溫室內架設的溫溼度感測器、土壤感測器等設備,
配合遠端監測及遙控功能,針對水、肥配方即時調整。
這套智能養液栽培模式,可以適應現今劇變的氣候環境
也讓張耿赫在聯發科第3屆「智在家鄉」數位社會創新競賽中,從400多個競爭隊伍中脫穎而出,獲得首獎。

他強調,自己也是從慣行農法轉型到智慧農法,因此知道農民轉型的心理障礙在哪裡
他鼓勵農友一步步來,先從暗渠系統做起,再視需求決定是否進階到智能養液與環境控制,
「暗渠算是基礎設備,做了絕不會浪費,因為可以改善排水與土壤鹽化的問題。」

張耿赫說,用慣行農法還是可以種出漂亮的水果,但為何邀請溫室技術一流的荷蘭人來看嘉義的溫室,他們都不想看?
「因為還是用慣行農法在做,看不到數據要如何討論?」他希望透過示範與講解,
讓其他農友了解如何去跟廠商溝通需要的設備,「不是廠商推銷什麼智慧農業系統,就要農民全盤接受,」他語重心長地說。

 
__________________

舊 2024-03-25, 06:50 PM #162
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polor離線中  
skap0091
Master Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,881
引用:
作者小肥羊
的確有很多吐槽點


除非AI能避免颱風生成,下大雪,起濃霧.....
飛機誤點大部分是基於安全是人類刻意讓其發生的,難道有AI就可以硬飛,強迫起降....除了對岸強國,動不動就封鎖香港附近空域軍演,這種可以靠AI主動避開香港轉機機票定位...

你知道有種東西叫做排名嗎?

沒有台灣...2023年全球最準點的航空公司與機場出爐!
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4540461

航空數據公司Cirium資料顯示,2023年全球最準點的航空公司,是哥倫比亞航空(Avianca Airlines),其準點率達到85.73%,而亞太地區則是以日本的航空公司表現最優秀,全日空(ANA)和日本航空(JAL)的準點率分別是82.75%和82.58%,位居亞太地區前2名。

根據Cirium數據,飛機若比預期時間超過15分鐘以上抵達或離開登機口就是延誤,而哥倫比亞航空以85.73%的準點率,成2023年全球最準點航空公司,居次的是藍色巴西航空(Azul Airlines),其準點率為85.51%,第3名為卡達航空(Qatar Airways)的85.11%。

以地區來看,亞太地區的1、2名都由日本包辦,分別是全日空(ANA)和日本航空(JAL),第3名是泰國亞洲航空(Thai AirAsia),準點率為82.52%,印度廉價航空靛藍航空(Indigo)則以82.12%位居第4,第5名是紐西蘭航空(Air New Zealand)的79.68%。

亞太地區6至10名依序為嘉魯達印尼航空 (Garuda Indonesia)、新加坡航空(Singapore Airlines)、菲律賓航空(Philippine Airlines)、越南航空(Vietnam Airlines)和國泰航空(Cathay Pacific)。

---

沒有颱風沒有下雨,其他航班正常,就你這家誤點,你沒遇過?
舊 2024-03-25, 09:36 PM #163
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skap0091離線中  
kzs
Power Member
 
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 台中
文章: 662
我感覺現在甚麼都要冠上AI就對了,就像幾年前文創一樣,甚麼都要冠上文創。

自動控制也要冠上AI就對了。電梯PLC控制=也可稱AI電梯?...AI射出..AI夜市.AI夾娃挖機....
__________________
SD1.5
舊 2024-03-25, 09:54 PM #164
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kzs離線中  
skap0091
Master Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,881
引用:
作者kzs
我感覺現在甚麼都要冠上AI就對了,就像幾年前文創一樣,甚麼都要冠上文創。

自動控制也要冠上AI就對了。電梯PLC控制=也可稱AI電梯?...AI射出..AI夜市.AI夾娃挖機....

AI定義太模糊的關係

機器學習算不算AI?那怎樣程度機器學習才算AI?

如果只是傳統的寫程式控制電梯,那當然不算AI

如同前面網友質疑台積電生產設備在AI之前就存在

這些設備不用AI也能運作,如何導入AI更好的管理?

電梯、夾娃娃機說實在都太小咖,沒價值也沒必要導入AI

真正的AI應該要有學習過程,而且可以反饋提升效率

背後需要龐大的運算量,沒有超算中心等級規模就不夠大

台積電tGenie 帶頭掀AI革命
https://www.ctee.com.tw/news/20231204700138-439901

舊 2024-03-25, 10:24 PM #165
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skap0091離線中  
hendry2002
Major Member
 
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 銀河系
文章: 165
在20年前讀研究所時

最多就是甚麼Fuzzy控制

有些只是寫程式讓電腦去分析最佳解

一旦寫好 就是幾個固定解

AI相關討論 國內是近十年才產生相關系所

別以為用大數據分析就可以稱之為AI

那不過是皮毛

就像你做一台登月車出來

就說自己已經有登月科技

這會不會太好笑

舊 2024-03-26, 09:09 AM #166
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hendry2002離線中  
AirStorms
Registered User
 

加入日期: Mar 2022
文章: 0
引用:
作者Earstorm-5
這就是目前卡住的點, 我也在思索的部分物理現象... 能做的只是盡量約各種技術人員出來.
現場討論&實踐, 只是就未來如何再看看了, 我剩下下周&4/10一天.
現在跟研發討論怎麼讓電腦畫出想要的要素後代入時間成為曲線圖.

畢竟我也不會做他們做的(目前只能慢慢讀懂他們資料-學會讀是為了防止被騙), 只能觸類旁通.
譬如有電流檢出來計算相對物理情況, 譬如壓力檢出, 如你說的讓工程師理解我們要做什麼.
他們的專業判斷出來要篩選什麼資料(配合寫coding的人)來設計.

我的工作是統合一些老人們, 討論出經驗來寫出一個理解方程式.
成果=電流(係數1或小式子1)+移動衝程(係數2或小式子2).... 等變數.
而小式子1應該要怎麼編寫, 或小式子2要怎麼編寫 (我不會程式化, 抱歉)

簡而言之, 因為我們這群老人接觸的範圍比較廣, 統合上的經驗比較豐富.
所以會把需要考量的都列舉出來, 讓個別技術團隊去...


菁英哥你會卡住這是很正常的。任何人都會

至於老人們的經驗要轉換目標發表,不建議過度理解程式撰寫

產業專家與程式設計人員應該是合作夥伴
不是指導。
你要尊重另外一個領域專家,
老人們開會,應該都是討論多方領域的合作議題


照你前述說的需求,應該不會有什麼電腦專精人員,
會採用類似AI的架構。

最多就是多維度的參數設定與提供這些參數設定的模型產生的答案。

菁英哥的能力也只能給個別一個唯一解。
Fuzzy,那是資深技術員才具備的技能,
菁英哥太一板一眼就不勉強
__________________
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此文章於 2024-03-26 09:30 AM 被 AirStorms 編輯.
舊 2024-03-26, 09:26 AM #167
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AirStorms離線中  
ExtremeTech
Elite Member
 
ExtremeTech的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
您的住址: 不正常人類研究中心
文章: 6,346
引用:
作者kzs
電梯PLC控制=也可稱AI電梯?


電梯有AI好像也不錯
這邊的電梯爛死了

按超過三個樓層有機會全部跳掉

按了下樓招呼電梯,進電梯過程還來不及按樓層,結果樓上的也叫電梯,電梯變成上樓
舊 2024-03-26, 09:43 AM #168
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ExtremeTech離線中  
skap0091
Master Member
 

加入日期: May 2021
文章: 1,881
引用:
作者ExtremeTech
電梯有AI好像也不錯
這邊的電梯爛死了

按超過三個樓層有機會全部跳掉

按了下樓招呼電梯,進電梯過程還來不及按樓層,結果樓上的也叫電梯,電梯變成上樓

不是某個小程式寫太爛就要搞AI...

AI搞下去,每一層要有人員感測設備,甚至人臉識別
最好還要有住戶資料,背後還會蒐集每個住戶的使用時段
之後就能自動判別誰優先、怎麼安排樓層最有效率
舊 2024-03-26, 09:54 AM #169
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skap0091離線中  
u8526425
Elite Member
 

加入日期: Oct 2002
文章: 4,800
如果電梯只有兩三部
電梯再智能也沒有用

目前的作法
多台電梯連控之後
每個人搭電梯都需要過卡(可能是智慧卡或是QR CODE)
使用者要根據電梯系統的配給至指定電梯搭乘
電梯系統確實掌握目前叫號與搭載狀況
這樣才有辦法調配為最佳運量
此法需乘客配合

不然就是最簡單的
區分高低層與貨運電梯而已
超重就過站不停
智慧不到哪去
__________________
人性的醜陋就是,會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病,卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候,還會站在所謂的道德制高點上,假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人,一定要忍耐,一定要大度。
舊 2024-03-26, 10:02 AM #170
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u8526425離線中  


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