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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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的確有很多吐槽點 ![]() 除非AI能避免颱風生成,下大雪,起濃霧..... 飛機誤點大部分是基於安全是人類刻意讓其發生的,難道有AI就可以硬飛,強迫起降....除了對岸強國,動不動就封鎖香港附近空域軍演,這種可以靠AI主動避開香港轉機機票定位.... 至於台積電....現在一堆機台都是在這波AI流行前都已經設計製造出來的機台...嗯,之前都不用生產了 ![]()
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 ![]() 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 ![]() 此文章於 2024-03-25 04:56 PM 被 小肥羊 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 556
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2023-02-06 AI務農3》智能溫室 點子王的「肥水」豔驚鴻海!張耿赫改良慣行農法,小黃瓜產量激增數倍 張耿赫又更進一步研發自動環控系統,運用溫室內架設的溫溼度感測器、土壤感測器等設備, 配合遠端監測及遙控功能,針對水、肥配方即時調整。 這套智能養液栽培模式,可以適應現今劇變的氣候環境, 也讓張耿赫在聯發科第3屆「智在家鄉」數位社會創新競賽中,從400多個競爭隊伍中脫穎而出,獲得首獎。 他強調,自己也是從慣行農法轉型到智慧農法,因此知道農民轉型的心理障礙在哪裡。 他鼓勵農友一步步來,先從暗渠系統做起,再視需求決定是否進階到智能養液與環境控制, 「暗渠算是基礎設備,做了絕不會浪費,因為可以改善排水與土壤鹽化的問題。」 張耿赫說,用慣行農法還是可以種出漂亮的水果,但為何邀請溫室技術一流的荷蘭人來看嘉義的溫室,他們都不想看? 「因為還是用慣行農法在做,看不到數據要如何討論?」他希望透過示範與講解, 讓其他農友了解如何去跟廠商溝通需要的設備,「不是廠商推銷什麼智慧農業系統,就要農民全盤接受,」他語重心長地說。 ![]()
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2021
文章: 1,881
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引用:
你知道有種東西叫做排名嗎? 沒有台灣...2023年全球最準點的航空公司與機場出爐! https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4540461 航空數據公司Cirium資料顯示,2023年全球最準點的航空公司,是哥倫比亞航空(Avianca Airlines),其準點率達到85.73%,而亞太地區則是以日本的航空公司表現最優秀,全日空(ANA)和日本航空(JAL)的準點率分別是82.75%和82.58%,位居亞太地區前2名。 根據Cirium數據,飛機若比預期時間超過15分鐘以上抵達或離開登機口就是延誤,而哥倫比亞航空以85.73%的準點率,成2023年全球最準點航空公司,居次的是藍色巴西航空(Azul Airlines),其準點率為85.51%,第3名為卡達航空(Qatar Airways)的85.11%。 以地區來看,亞太地區的1、2名都由日本包辦,分別是全日空(ANA)和日本航空(JAL),第3名是泰國亞洲航空(Thai AirAsia),準點率為82.52%,印度廉價航空靛藍航空(Indigo)則以82.12%位居第4,第5名是紐西蘭航空(Air New Zealand)的79.68%。 亞太地區6至10名依序為嘉魯達印尼航空 (Garuda Indonesia)、新加坡航空(Singapore Airlines)、菲律賓航空(Philippine Airlines)、越南航空(Vietnam Airlines)和國泰航空(Cathay Pacific)。 --- 沒有颱風沒有下雨,其他航班正常,就你這家誤點,你沒遇過? |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中
文章: 662
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我感覺現在甚麼都要冠上AI就對了,就像幾年前文創一樣,甚麼都要冠上文創。
自動控制也要冠上AI就對了。電梯PLC控制=也可稱AI電梯?...AI射出..AI夜市.AI夾娃挖機.... ![]()
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SD1.5 ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2021
文章: 1,881
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引用:
AI定義太模糊的關係 機器學習算不算AI?那怎樣程度機器學習才算AI? 如果只是傳統的寫程式控制電梯,那當然不算AI 如同前面網友質疑台積電生產設備在AI之前就存在 這些設備不用AI也能運作,如何導入AI更好的管理? 電梯、夾娃娃機說實在都太小咖,沒價值也沒必要導入AI 真正的AI應該要有學習過程,而且可以反饋提升效率 背後需要龐大的運算量,沒有超算中心等級規模就不夠大 台積電tGenie 帶頭掀AI革命 https://www.ctee.com.tw/news/20231204700138-439901 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 165
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在20年前讀研究所時
最多就是甚麼Fuzzy控制 有些只是寫程式讓電腦去分析最佳解 一旦寫好 就是幾個固定解 AI相關討論 國內是近十年才產生相關系所 別以為用大數據分析就可以稱之為AI 那不過是皮毛 就像你做一台登月車出來 就說自己已經有登月科技 這會不會太好笑 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
菁英哥你會卡住這是很正常的。任何人都會 至於老人們的經驗要轉換目標發表,不建議過度理解程式撰寫 產業專家與程式設計人員應該是合作夥伴 不是指導。 你要尊重另外一個領域專家, 老人們開會,應該都是討論多方領域的合作議題 照你前述說的需求,應該不會有什麼電腦專精人員, 會採用類似AI的架構。 最多就是多維度的參數設定與提供這些參數設定的模型產生的答案。 菁英哥的能力也只能給個別一個唯一解。 Fuzzy,那是資深技術員才具備的技能, 菁英哥太一板一眼就不勉強
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1234567890 此文章於 2024-03-26 09:30 AM 被 AirStorms 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2002 您的住址: 不正常人類研究中心
文章: 6,346
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電梯有AI好像也不錯 這邊的電梯爛死了 按超過三個樓層有機會全部跳掉 按了下樓招呼電梯,進電梯過程還來不及按樓層,結果樓上的也叫電梯,電梯變成上樓
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要用FurMark燒機請注意,作者建議跑15分鐘就好/電腦電源接頭規格 加入 F@H分散運算,幫助對抗疾病/ /加入WCG分散運算,幫助解決癌症,AIDS,糧食與能源問題 http://cid-d082ecba16a55988.skydriv...=GetSharingLink VGAMaster 請多多支持,歡迎任意轉貼! ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2021
文章: 1,881
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不是某個小程式寫太爛就要搞AI... AI搞下去,每一層要有人員感測設備,甚至人臉識別 最好還要有住戶資料,背後還會蒐集每個住戶的使用時段 之後就能自動判別誰優先、怎麼安排樓層最有效率 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2002
文章: 4,800
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如果電梯只有兩三部
電梯再智能也沒有用 目前的作法 多台電梯連控之後 每個人搭電梯都需要過卡(可能是智慧卡或是QR CODE) 使用者要根據電梯系統的配給至指定電梯搭乘 電梯系統確實掌握目前叫號與搭載狀況 這樣才有辦法調配為最佳運量 此法需乘客配合 不然就是最簡單的 區分高低層與貨運電梯而已 超重就過站不停 智慧不到哪去
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人性的醜陋就是,會在無權、無勢、善良的人身上挑毛病,卻在有權、有勢、缺德的人身上找優點。當無權、無勢、善良的人受到傷害的時候,還會站在所謂的道德制高點上,假惺惺地勸說無權、無勢、善良的人,一定要忍耐,一定要大度。 |
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