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sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者oversky.
不過我看那個 03 停機位,
明明寬度有 79 m,比其它五個寬體機位都還要大,
卻只拿來停 27 m 的 ATR72。
感覺沒有地盡其用。
還沒找到停機位的圖,不知是那邊有限制。

03停機坪沒有直連航廈,目前是以並排的方式停兩架ATR。

01~02早已改畫成A1~A6,供私人飛機使用。

目前航廈只剩09~11機坪供國內線使用,09還是國際國內兩用,11沒有空橋,等於國內線專用空橋只剩10機坪,所以很多國內線航班在2X~3X機坪,要坐接駁巴士上下機。

既然這樣,乾脆航廈全部給國際線使用好了,反正大多數國內線要坐巴士,跟國內線都要坐巴士,其實差別很小。
     
      
舊 2022-09-09, 12:54 AM #161
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sutl離線中  
A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
引用:
作者oversky.
所以你現在願意承認修改停機位對營運不是大問題,
就算將來要拆除,成本回收也不是問題。
還是你要和大家說說「一半」和「20%」是怎麼來的?


不要辯不過就開始亂編造我說的話。我從沒說過「任何形式」的修改停機坪對營運不是大問題。

松機之前的修改是從 3 個廣體停機坪變成 5 個。這樣的修改是划算的投資。
而你提出的修改,是從 5 個減少到 4 個... 但又很明顯松機只開放區域航線所以不會有 77W 這種飛... 既然大多航空公司都有 787,那這樣的投資就不是一個合理的投資。


近一半是在整修時原本的 5 個會至少有 2 個停機坪停止使用。如果想要停更多 65m 就要整修更多停機坪...
維修完成少 20% 是原本的 5 個在整修完了就只剩下 4 個空橋可以停廣體可以使用。
這就是一半和 20% 的來源。
你不想我講一半,那我可以用 40%...
想說桃機可以因為一家航空公司要求而改停機坪所以松機也可以... 那請問桃機改 A380 會影響 40% 的廣體停機坪不能使用,然後整修完後會少掉 20% 的廣體停機坪嗎?
 
舊 2022-09-09, 02:23 AM #162
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A級黑豬肉離線中  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 775
引用:
作者A級黑豬肉
近一半是在整修時原本的 5 個會至少有 2 個停機坪停止使用。如果想要停更多 65m 就要整修更多停機坪...
維修完成少 20% 是原本的 5 個在整修完了就只剩下 4 個空橋可以停廣體可以使用。
這就是一半和 20% 的來源。
你不想我講一半,那我可以用 40%...
想說桃機可以因為一家航空公司要求而改停機坪所以松機也可以... 那請問桃機改 A380 會影響 40% 的廣體停機坪不能使用,然後整修完後會少掉 20% 的廣體停機坪嗎?


你這是假設現在營運班次已經把五個廣體機位都塞滿。
問題是現在旅客人次還不到疫情前的一半,
有很多班次都停飛了,
可能三個停機坪就夠應付,
這樣修改時就幾乎不會影響營運。
更何況施工也許能分區施工,
可以一次只影響到一個停機位。

再來也不只你說的這種改法。
可以挑 09 停機位,兩側窄體機位調度配合,
這樣修改時就只會影響一個寬體機位 20%,
修改完還是有五個廣體停機位。


https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stma...100&funid=a6102

此文章於 2022-09-09 06:23 PM 被 oversky. 編輯.
舊 2022-09-09, 06:15 PM #163
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oversky.離線中  
老老濕
*停權中*
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
松機運量如此的低
說真的可以趁疫情拆了吧

看起來疫情還可以燒好幾年
舊 2022-09-10, 09:17 PM #164
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老老濕離線中  
Andy84 v.2
Junior Member
 

加入日期: Apr 2014
文章: 823
引用:
作者老老濕
松機運量如此的低
說真的可以趁疫情拆了吧

看起來疫情還可以燒好幾年


松山是給權貴運送物資之用,才不會給你我升斗小民炒房用哩!
舊 2022-09-10, 11:11 PM #165
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Andy84 v.2離線中  
judoyang
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 台中縣
文章: 63
引用:
作者oversky.
你這是假設現在營運班次已經把五個廣體機位都塞滿。
問題是現在旅客人次還不到疫情前的一半,
有很多班次都停飛了,
可能三個停機坪就夠應付,
這樣修改時就幾乎不會影響營運。
更何況施工也許能分區施工,
可以一次只影響到一個停機位。

再來也不只你說的這種改法。
可以挑 09 停機位,兩側窄體機位調度配合,
這樣修改時就只會影響一個寬體機位 20%,
修改完還是有五個廣體停機位。


https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stma...100&funid=a6102
https://i.imgur.com/SeYIYNn.png


停機坪施工應該會影響左右的停機坪吧
所以一個停機坪施工應該會影響到三個停機坪吧
舊 2022-09-11, 01:24 AM #166
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judoyang離線中  
chowtom
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
文章: 2,467
引用:
作者老老濕
松機運量如此的低
說真的可以趁疫情拆了吧

看起來疫情還可以燒好幾年

除非拆了全拿去蓋社宅
不然拆了被噁心建商瓜分去蓋豪宅的話
我寧可就維持一個機場在那邊 至少萬一真的有需要你還用的到
變成豪宅就只能看建商跟收回扣的官員爽爽數鈔票了
舊 2022-09-11, 01:23 PM #167
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chowtom離線中  
老老濕
*停權中*
 
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
拿去蓋社宅

看看新北市政府(藍)
把市中心板橋火車站對面剛蓋好的社會宅(應該有30層有)
一次性打包(50億)賣給建商

預定案這本來是出租的........
預定案這本來是出租的........
預定案這本來是出租的........


皇翔來青,位於板橋民權文化交叉路口。基地鄰近新板特區,正對萬坪公園
由皇翔建設實施,建築將採黃金級綠建築設計,興建1棟28層大樓,
更新後,市府可分回235戶社會住宅及青年職涯發展中心。

聽說後面還有汐止的社會宅
也要比照辦理

此文章於 2022-09-11 07:35 PM 被 老老濕 編輯.
舊 2022-09-11, 07:32 PM #168
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老老濕離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者judoyang
停機坪施工應該會影響左右的停機坪吧
所以一個停機坪施工應該會影響到三個停機坪吧

寬度變更通常就重新劃線而已,算不上施工。

松機幾乎每年都有停機坪施工,通常一次做一個停機坪。
舊 2022-09-11, 11:05 PM #169
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者老老濕
松機運量如此的低
說真的可以趁疫情拆了吧

看起來疫情還可以燒好幾年

松機的運量僅次於桃園,如果說松機運量少要拆的話,全台灣的國內線機場都可以拆掉了。

而且要拆松機,外島的反對聲浪會比本島還大,大家是不是忘了松機是國內線主力機場?
舊 2022-09-11, 11:10 PM #170
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sutl離線中  


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