|
||
|
Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
|
在台灣千萬別賭有沒有人會為了賺錢不顧性命的, 這結局會大出你預料之外.
我也是經歷有同事摔了工作台以後才開始控管"出差工作時間與條件." => 降低過度疲勞出事情的可能性. (利益薰心, 貪念真的是很恐怖的) 以前講過這件事, 這裡不重複. 基本上, 社會家族與人生的所有經歷, 我已經把"貪"列為人性最根本的罪惡之源! (華人為主的話就是貪財) |
|||||||
2019-02-10, 11:11 PM
#161
|
|
|
Advance Member
  加入日期: Dec 2001 您的住址: 桃園VS台北
文章: 421
|
引用:
想先釐清一下國際的飛時與台灣的飛時定義是否完全一樣 再來長榮是很精打細算的公司...如果連它都有機會讓某些航線用到4人 華航難道都沒有嗎??? 這邊有人能解惑一下嗎??? 說不定機師要的只是跟長榮一樣部份航線排四人 說真的國營或半國營企業以我接觸過的 很多高層對面子超看重 我看過很多為了打壓對手不顧公司盈虧的情況 不像民營的反而比較會去看數字才行動 |
|||
|
2019-02-10, 11:12 PM
#162
|
|
|
Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
|
引用:
你有懷疑, 就自己去查資料吧! |
|
|
2019-02-10, 11:20 PM
#163
|
|
|
Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
|
引用:
國際上訂的飛行時數, 一定有他的道理, 沒超過, 可認定是安全的, 不算貪 但有的人覺得疲累, 就讓他們多休息 |
|
|
2019-02-10, 11:26 PM
#164
|
|
|
Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 桃園VS台北
文章: 421
|
引用:
不要...來七嘴八舌區還要查資料太累了... 我寧願去刷神魔雙週卡~~~(茶) |
|
|
2019-02-10, 11:31 PM
#165
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
|
韓國航空公司機師說法跟華航官方說法不同。
https://m.facebook.com/groups/64897...ef=group_header 結論: 引用:
|
|
|
2019-02-10, 11:34 PM
#166
|
|
|
Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
|
引用:
因為其他時間如同老師備課, 花很多時間不知道, 老師教學, 多半算節數, 別的航空公司相同算法, 華航機師的飛行時間, 沒長榮多 華航的確8-10小時的航線2人, 1人最多可能要連續飛10小時 但日本, 加拿大 也這樣 https://www.chinatimes.com/newspape...10000440-260114 此文章於 2019-02-11 12:15 AM 被 abcpanadol 編輯. 原因: ㄨ |
|
|
2019-02-11, 12:04 AM
#167
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
|
12345678
算了。 此文章於 2019-02-11 12:19 AM 被 GCVincent 編輯. |
|
2019-02-11, 12:17 AM
#168
|
|
|
Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
|
其實蠻羨慕可以搞個工會來罷工的職業
這點很好, 勞工本來就應該團結. 慣老闆才會少. 但回頭想想搞罷工抗爭的大多數公司福利薪資都己經比業界好了. 那就以賴神的標準而言, 平均薪資在49500 有沒有領的比平均少, 但罷工抗爭又成功的例子? |
|
2019-02-11, 12:39 AM
#169
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 32
|
引用:
所以中選會的立場為何? 真心不懂 引用:
回到討論主題，前面有人提到勞工連公投連署都過不了，台灣工會普遍就弱，有比較強動 員能力也就那幾個有國營背景的，光看這棟樓就知道了，內部意見分歧就打不完了，勞工 自己人打自己人，打完還能有什麼能量談判，現在華航一些主管不就跳出來說他們代表地 勤、說他們反罷工...... 此文章於 2019-02-11 01:24 AM 被 滾來滾去 編輯. |
||
|
2019-02-11, 01:09 AM
#170
|
|
