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supertai
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
引用:
作者k!nny
復興航空空難 不用聽朋友說吧 調查結果 (https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B...%A9%BA%E9%9B%A3) 都出來了


這也要酸。個人喜歡聽第一線工作人員的內幕消息。

其實機師壓力很大的。真的不是一般人能做的工作。而且,遇到空難的機會,比一般人大多了。空姐也是。我也認識有空姐,在華航發生空難後,完全沒有勇氣再上飛機工作,就辭職了。
     
      
舊 2018-10-06, 09:32 AM #161
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supertai離線中  
BALA
*停權中*
 

加入日期: Feb 2000
您的住址: Taiwan
文章: 704
引用:
作者supertai
這也要酸。個人喜歡聽第一線工作人員的內幕消息。

其實機師壓力很大的。真的不是一般人能做的工作。而且,遇到空難的機會,比一般人大多了。空姐也是。我也認識有空姐,在華航發生空難後,完全沒有勇氣再上飛機工作,就辭職了。


我剛看到你的PO文
我也很訝異
幾個月前就有網友貼出國家地理頻道做的專訪
調查結果跟你剛剛說的一模一樣

我認為你說的第一線工作人員的內幕消息
也是內部人被調查人員告知的真相
所以不需要玻璃心覺得別人在噹你
因為只要常上PCDVD的人
應該都看過放在youtube的調查報告影片
用字比較直接
請見諒
 
舊 2018-10-06, 09:46 AM #162
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BALA離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
復興航空空難的調查結果好像很早就出來了,所以復航才垮掉

以一個常在網路混的人來看,這種接受新聞速度是撥接式的
舊 2018-10-06, 10:00 AM #163
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Melia1830離線中  
skydiver
Major Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 203
重型客機要做個好落地以右座的角度來說,手放掉以後飛機自己飛得最好。
1.降落前解掉自動駕駛以後,調整尾舵讓即使手放開控制稈飛機也不會傾斜。(讓你50尺以下只要輕鬆帶稈就好)
2.自動油門不要手賤去推拉!怕自動油門補油門不夠快的話就設定多加幾節,別整自己!
3.落地是聽聲音落地!聽倒數的高度就跟模擬機自動落地那個速度一樣。眉角就是死也要保持稍低於下滑道一直到50尺,永遠聽不到急促的倒數也沒有最後一把釣魚的問題。

新手解決這個基礎問題以後,再來慢慢用時間學整體飛行考量。
舊 2018-10-06, 11:59 AM #164
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skydiver離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者k!nny
復興航空空難 不用聽朋友說吧 調查結果 (https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B...%A9%BA%E9%9B%A3) 都出來了

我記得有網友說到該機一號引擎常常故障,所以一出現故障訊號,機師就順手將一號引擎關掉了,沒想到故障的是二號引擎。
舊 2018-10-06, 12:08 PM #165
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sutl離線中  
BALA
*停權中*
 

加入日期: Feb 2000
您的住址: Taiwan
文章: 704
引用:
作者sutl
我記得有網友說到該機一號引擎常常故障,所以一出現故障訊號,機師就順手將一號引擎關掉了,沒想到故障的是二號引擎。


是的
但是調查報告是沒有說這點
只有說飛機引擎剛修好回來
但是這都是正駕駛不照SOP
明明有燈號顯示 不照燈號處置
其實副機師有發現
不知道為何不follow SOP

另外
這位復興航空機師
是被華航退訓的
因為訓練時
教官發現它容易緊張
會作錯誤判斷

但是復興航空老闆想省錢
所以專收些有問題的機師
因為薪水給得較低
能去華航長榮的機師
誰要去復興


所以搭飛機
少搭小航空公司
正是這個道理
舊 2018-10-06, 12:24 PM #166
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BALA離線中  
supertai
Major Member
 
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
我朋友是華航的機師,他說他薩利機長這電影,看到流眼淚,太有感觸了。
舊 2018-10-06, 01:34 PM #167
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supertai離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者BALA
是的
但是調查報告是沒有說這點
只有說飛機引擎剛修好回來
但是這都是正駕駛不照SOP
明明有燈號顯示 不照燈號處置
其實副機師有發現
不知道為何不follow SOP

另外
這位復興航空機師
是被華航退訓的
因為訓練時
教官發現它容易緊張
會作錯誤判斷

但是復興航空老闆想省錢
所以專收些有問題的機師
因為薪水給得較低
能去華航長榮的機師
誰要去復興


所以搭飛機
少搭小航空公司
正是這個道理
你一定是沒跟到華航的輝煌黑歷史

他們花了好多年到最近才洗白
舊 2018-10-06, 01:36 PM #168
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Melia1830離線中  
moronNZ
Senior Member
 
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加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
樓主加油,從你寫的一些經歷我覺得你應該沒問題。。。再說我認為你比很多只追求機師而被淘汰的有退路多了,很多被淘汰下的都不知道自己還能做什工作~

看那captain joe的頻道,印象中他說過手冊裡的一點通就全通了,所以手冊雖多,能抓到精隨才是重要的,畢竟機師有照相式記憶或是學霸的不多,所以那卡車般的書並不是重點。

印象NG/Discovery看過美軍選飛行員就是要能冷靜、多工。。。我覺得復興關錯引擎其實是"民族性"的問題。我們民族性就不是西方老外那套照SOP來的,這在各行各業都看得到,因次很容易用"經驗"取代SOP,說明書和checklist都是屁。。。
__________________
“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul

“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material

“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
舊 2018-10-06, 05:23 PM #169
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moronNZ離線中  
acac1234
Senior Member
 
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加入日期: Jul 2011
文章: 1,236
樓主恭禧~

話說以前也做過開飛機的夢想,呵呵~
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LINE:antonio1740

https://shopee.tw/line_antonio1740?...&itemId=2088867

http://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=100
舊 2018-10-06, 05:46 PM #170
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