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*停權中*
加入日期: Apr 2017 您的住址: 台中市
文章: 10
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引用:
那去買跟進口車差幾萬.配備又沒到位國產車的人不就連傻子還不如.  |
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2017-11-28, 06:33 PM
#161
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New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 8
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引用:
沒錯，就跟那些混油假油商一樣，大家老是講這些油商惡劣，但是台灣也是有這麼多家庭靠這些油商生存，要是沒了這些廠商，有多少家庭馬上經濟就受影響。 你看這些油商一不做假油毒油，一大堆商家馬上就因為油價上漲而生存不下去，或是漲價，或是倒閉，影響經濟十分深遠。 所以你看政府輕輕放下，為的都是什麼，不過就是經濟二字，民眾非但不瞭解執政者苦心，還在網路上惡意攻擊，可悲可嘆。 |
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2017-11-28, 07:13 PM
#162
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Regular Member
 加入日期: Jan 2016
文章: 80
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如果台灣廠商的眼光只看得到國內的市場，那還是早點倒一倒算了
品質跟價格的競爭力都輸給進口，成天只會拿台灣市場小當藉口，做出來的產品連一點在國際上跟人家競爭的能力都沒有 也不看看台灣的未來、少子化的情況日趨嚴重，這表示國內的"內需市場"將來還會變的更小，如果依這些廠商的說法來看、那保護他們還有什麼用 看看人家日本自己做的車、賣自己國內才多少 再看看我們的所謂國產貨，品質跟不上那也就算了、連實惠的價格都做不到，開那種摃盤仔價賣自己國人，保護這種廠商簡直就是在作賤人民....... |
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2017-11-28, 08:47 PM
#163
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Advance Member
  加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
最近看到這個 [YOUTUBE]8WdLK7KsYuI[/YOUTUBE] https://www.youtube.com/watch?v=8WdLK7KsYuI 從13分51秒看 ALTIS的底盤跟10幾年前的第一代有何不同...  這兩台價格竟差不多....  |
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2017-11-28, 09:33 PM
#164
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*停權中*
加入日期: Apr 2017 您的住址: 台中市
文章: 10
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引用:
馬3其實可以拉到跟CAMRY比... 以雙方入門車款來看 M3 2.0 豪華 73.9萬 CAMRY 2.0 雅致 84.9萬 只看安全配備M3比CAMRY多了 雙前座側面氣囊.全尺寸頭部氣簾.循跡防滑控制系統.斜坡起步輔助 難怪殺翻一堆國產中級房車. |
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2017-11-29, 12:38 AM
#165
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Major Member
 加入日期: Nov 2008
文章: 149
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幾天前在01看到神A（1.8Ｊ）的開箱文讓我大吃一驚！！！
 我在2001年時也買了那時候剛上市的第一代神Ａ，剛好也是1.8J（就是陽春版） 沒想到過了16年，內裝幾乎沒什麼改變 而最讓我吃驚的是，我記得我那時候的車有恆溫空調 而該網友的開箱文空調竟然是「旋鈕」（意味著沒有恆溫？） 這真的讓我很震驚！ 不過，用車人買得開心就好！！ |
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2017-11-29, 05:41 AM
#166
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
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2017-11-29, 09:40 AM
#167
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
大哥，你是認真的嗎....... |
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2017-11-29, 09:44 AM
#168
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 143
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引用:
他是反諷呀 如果沒競爭力純吸血，不如放棄 |
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2017-11-29, 10:48 AM
#169
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 143
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引用:
這篇講一堆理由但沒有數據佐證，照他的講法築起貿易壁壘對經濟最好 但國際上早就有實驗過，你築壁壘別國也會築壁壘，最後的結果就是大家一起經濟蕭條 當你不遵守國際的規則時，你就會被WTO排除在外，額外的稅金造成的損失還比較大 下面這段話更是屁話，現在進口車價位早就和國產車重疊，消費群早就不是高高在上的有錢人 而一般人省下的錢去消費，比集中給大財團車商能產生更高的貨幣乘積效應 所以我覺得整篇來說，沒啥價值 "有一種觀點指出，進口車如果便宜的話，人民就可以把省下來的錢花在其他的地方，促進更多的消費，就算言之成理，這種做法跟國內經濟循環是背道而馳的。試想，一個開進口車的人，身邊能有多少國產貨？在買車這邊省下來的錢，到最後應該也都是貢獻給其他舶來品，對於島內經濟的幫助非常有限。" |
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2017-11-29, 11:03 AM
#170
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