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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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柴油轎車其實基本上己經被市場淘汰了
車價就比較貴了只能省點油，要裝一堆減排放設備，這些東西又容易壞 造成一些缺德車主封EGR拆DPF之類的 被淘汰也是好事一件 要扭力的爽度，電動的扭力才是真的爽 此文章於 2022-08-26 03:25 PM 被 tisofi 編輯. |
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2022-08-26, 03:22 PM
#161
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Regular Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 66
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引用:
柴油的確因為環保議題所以逐漸被淘汰, 但因為引擎特性與汽柴油熱值差異,汽油高速省油不會超過柴油. 2021 Skoda Superb Combi 1.5 TSI 車重1492Kg 平均 15.8km/ltr 市區 13.53km/ltr 高速 17.42km/ltr 2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi 車重 1695Kg 平均 19.2km/ltr 市區 16.35km/ltr 高速 21.36km/ltr 常規來說,柴油油耗相對比較穩定不會因黃金右腳差異很大. 因為柴油引擎踩再大力還是那樣  小排量汽油渦輪就很吃車主的右腳  |
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2022-08-26, 05:32 PM
#162
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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電動車是末來主流
這不用說了 小小的三電機就可以產生1200匹馬力 每個電機的尺寸 還比20吋行李箱小+又輕 0~100km只要1.9秒多 26萬美金 極速320km 特斯拉的 1100多匹賣13萬美金吧 台灣汽車工業就是爛 燃油車技術已經走到盡頭了 產業要翻身.就是要電動車了 此文章於 2022-08-26 08:09 PM 被 老老濕 編輯. |
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2022-08-26, 08:05 PM
#163
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
電動車是重在電池 汽油車廠是保守，要不然隨便一顆GM V8都可以增壓出破千匹馬力，成本也非常低。 |
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2022-08-27, 12:37 AM
#164
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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10000cc 壓榨出1000匹馬力
耗油量也很驚人 再說引擎需要另外調教.還有耐用度.與壽命............... |
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2022-08-27, 01:16 AM
#165
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Golden Member
加入日期: Mar 2004
文章: 3,627
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神車+HYBRID=無人能敵
2013年的RAV4目前用來當公司送貨車...17萬公里只換過耗材...超猛 最近考慮再添購一台RAV4油電或是LEXUS油電 電動車...等里程突破800以上再說吧 油電才是王道...
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主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
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2022-08-27, 02:00 AM
#166
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Silent Member
加入日期: Oct 2017
文章: 2
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很難講
這個所謂未來可能現在站上的人有生之年都還看不到 像四川那樣停電時 純電車就完蛋了 引用:
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2022-08-27, 04:01 AM
#167
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Silent Member
加入日期: Oct 2017
文章: 2
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我的油耗資料全是自己家裡車的實際油耗資料
不是官方的資料 引用:
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2022-08-27, 04:03 AM
#168
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Power Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中
文章: 662
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引用:
我也這麼認為 電動是未來主流沒錯，但全面化燃油全退出，有生之年應該不可能達到， 光商用就是還是要燃油，總不能拖車拖到一半過熱或沒電找電樁吧。 很多配套都還沒起來。燃油怎退? 電動也沒那麼神啦，說到好像都沒缺點一樣。 先去當拖車頭能拖個幾數十噸或百噸.幾百千公里都不用充電,然後售價跟燃油差不多再來說  在那之前繼續開我的柴卡。
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SD1.5 
此文章於 2022-08-27 04:44 AM 被 kzs 編輯. |
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2022-08-27, 04:38 AM
#169
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Elite Member
加入日期: Jan 2002
文章: 4,030
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我一直覺得電池電動車是過渡產品 , 如果真要取代燃油車 , 我想只有以下兩個方案可行
1. 燃料電池(氫能) 2. 氫能內燃機 目前第二項日本已經有在實作出車款(我記得是Toyota) , 燃料電池目前還卡在質子膜的耐用程度問題 , 有待未來科技的解決方案
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2022-08-27, 09:52 AM
#170
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