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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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更正一下， 前面要寫「中港路」，不是中清路
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2014-07-29, 01:00 PM
#161
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
高運量 MRT、高架輕軌電車、平面道路BRT 都可以是選項 ....  當年北捷選擇高運量MRT，高捷選擇輕軌電車，中捷選擇平面道路BRT ，可說都是本島的實驗性創舉!! 花大錢人人愛，能以最省錢的方式達到效果，反而更令人佩服推動的勇氣， 我個人是不會用放大鏡挑毛病， 實驗性創舉能否成功，還有待考驗， 但至少已走出了一大步 ...  也可讓後續路線研議參考。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-07-29 01:06 PM 被 strong 編輯. |
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2014-07-29, 01:04 PM
#162
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
這也沒什麼 國家領導人的安全維護是很重要的 怎麼能隨便找個人來跟國家領導人接觸 如果那個阿嬤是個殺手怎麼辦? 包包裡投放的是炸彈要來個自殺式攻擊怎麼辦? 國家領導人的安全何在? 阿嬤也是很危險的  |
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2014-07-29, 01:10 PM
#163
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Regular Member
 
加入日期: May 2004 您的住址: "強盜城"
文章: 57
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引用:
嗯~電影凸搥特派員2，有演過，
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我希望太平洋就像我夢中所見，一樣的蔚藍！ |
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2014-07-29, 01:32 PM
#164
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
記不記得semmy曾經主張過的牌照稅燃料稅的議題 有沒有人跟你講過油價一定漲的,至少我講過吧 有沒有人講過中港路那邊很難停汽機車的,至少關於BRT的討論有吧 有一天你會知道什麼是遠見
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2014-07-29, 02:33 PM
#165
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
比較好的作法是要疏散流量而不是無限制擴充這個主幹道，事實上也不可能無限制擴充 台北的規劃一直疏散流量，不然寸土寸金的地方怎麼有空間去擴充幹道 看起來主流的想法是反對在這幹道放上一個「公車專用空間」 但以台北來說，光是公車不會在路上切來切去的，對流量已經有很大的改善 而這個BRT本身還是公車的進一步升級 更何況市政府也有去調整公車路線配合這條BRT的運作 我一直認為台中採用BRT是比較負責任的作法，是因為萬一真的行不通， 可以拆了，可以移作他用，不會造成一個無限錢坑 MRT這種的，蓋了就是蓋了，然後就是無限錢坑 我說過， 老胡大可以MRT給他BOT下去， 剩下的兩手一攤說中央不給錢就好，就跟某市一模一樣，錢坑直接丟給中央 當然再擴大下去全國都可以做 大家都爽，縣縣都有MRT 爽 我還記得當年全國第一條MRT，1996年市長的競選政見是要拆了它 只要不是花自己錢的，都會希望最高規格而不去管實際面如何，這串可以看得相當清楚
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2014-07-29 02:48 PM 被 blair 編輯. |
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2014-07-29, 02:39 PM
#166
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
所以您是居住在台中然後對於中港路BRT覺的是具有遠見的規劃??  我真不懂您這四行講的語意深遠是想表達什麼... 
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2014-07-29 02:42 PM 被 EAC212 編輯. |
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2014-07-29, 02:40 PM
#167
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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我是半個台中
我覺得是必須的 至於MRT 連搭公車的習慣都還在養成... 高架更是浪費經費 樓上的呢? 那其他的人 也沒資格來批評台北 台南 高雄 花蓮 台東等等 也沒資格在飛機事故指三道四了 另外張溫鷹任內就有提出要件BRT了 此文章於 2014-07-29 02:58 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-29, 02:49 PM
#168
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
不就是選舉年先喊先贏 .... 最後迫於現實還是改口為「馬特拉不拉，我們自己拉」  老實說，咱們社會充斥太多的選舉語言、口號， 規劃交通的專業聲音都被淹沒不見了。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-07-29, 02:53 PM
#169
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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我每周跑台中出差1~2次，
計程車司機很少走中港路的， 都懂得繞路走比較不塞的地方。 至少以我的經驗來說，台中除了幾處交流道， 其他沒有比台北塞到哪去。 就是懂不懂得怎麼繞路的差別。 而一條道路上公車多，反而會造成交通阻塞的大災難， 一台公車切一次車道就是兩條車道完蛋， 這時候還不如給公車一個專用空間，然後加大這條專用空間的流量讓這條線上的人不需要開車 而不是「再增加公車」這種直覺想法 公車越多，切換車道的大車越多，交通就越慘 整條路越井然有序，切換車道的車越少，車流就越順暢，流量就越大
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2014-07-29, 02:55 PM
#170
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