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cdx
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
GOGORO的營運模式就是面向一般大眾
交換電池原本就人夠多才能維持鋪設成本
價格不低就不能普及

再說,拿了國發基金投資Gogoro 10億,用每股100元入股
環保補助金一台補助動輒3萬多
要是不能普及,就不能維持營運,補助及投資都將白白浪費

買名車可沒拿我們的錢買吧.........
     
      
舊 2016-04-06, 02:17 PM #1621
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EAC212
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加入日期: Feb 2004
文章: 617
ggr 的設計,
ggr的銷售策略,
國發基金的投入,
這是三件事情吧,
如果這麼顯而易見的事分不清硬要混為一談,
那其實也沒什麼好講了。

要再多說的話....大概只能用這種設計就能滿足你們了.....
 
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。

此文章於 2016-04-06 02:32 PM 被 EAC212 編輯.
舊 2016-04-06, 02:25 PM #1622
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asdfgz
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加入日期: May 2002
您的住址: 地獄第七層
文章: 992
引用:
作者EAC212
一直糾結在價格上.....
其他一堆名車也比那隻賊貴呀..
買那些名車的人基本邏輯都出了問題嗎?


1.那也要有特別之處 ,GG比動力沒動力 ,要外觀沒外觀 ,要實用續行力都沒有 ,那價格真的很敢賣 ,只不過是台代步車,不計較價錢 ,難到要消費者當藝術品來買嗎?

2.光特斯拉平價電動車款 Model 3售價訂為 3.5 萬美元 和 ZERO電動黃牌機車4~50萬 ,還有電池給你咧 ,性能著越 ,續航力超強

3.那隻趕走特師拉 , 拿政府那麼多錢要研發電動車 ,結果咧.....

4.幾百萬到上千萬的引擎汽機車, 電瓶不也是方方正正, 電池做的再好看又如何,況且GG賣那麼貴,電池又不是你的
舊 2016-04-06, 02:29 PM #1623
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cdx
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
引用:
作者EAC212
ggr 的設計,
ggr的銷售策略,
國發基金的投入,
這是三件事情吧,
如果這麼顯而易見的事分不清硬要混為一談,
那其實也沒什麼好講了。

要再多說的話....大概只能用這種設計就能滿足你們了.....
http://www.taipeitimes.com/images/2...-120305-003.jpg
眼看著前面穩死的,為何要拿大家的錢去填這坑........
為何會當作三件事?
實際上價格不能普及,發展後充電站也不能應付台灣機車數量
穩死的投資只是讓有心人在其中大撈油水,我們政府專做這種事..........
舊 2016-04-06, 02:45 PM #1624
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
剛出爐的新聞

巴拿馬文件有國發基金 財長:太離譜
http://www.cna.com.tw/news/afe/201604060068-1.aspx

有財團背景的 Gogoro,憑什麼能讓國發基金投資三千萬?
http://buzzorange.com/techorange/20...seas-marketing/

國發基金大手筆 投資Gogoro 10億
http://www.chinatimes.com/newspaper...14000607-260110
舊 2016-04-06, 03:00 PM #1625
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OscarShih
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加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
當然是抽成...不對, 是公關費用阿
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公司用擋簽名檔帳號
舊 2016-04-06, 03:12 PM #1626
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嗶雞
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 碗公裡
文章: 668
引用:
作者orea2004
我覺得北宜那個從行車紀錄器來看怎麼看都不像是摔一下..........
自家工程師煞車鎖死摔死........個人是覺得公司內部的事情.........
再說......馬路上一堆人鎖死摔死.......怎麼沒叫車廠都公布一下原因


比較扯的是,另一篇有人PO一張圖,
有位車主沒撞沒摔,
車看起來好好的,側住固定點斷裂...

http://www.pcdvd.com.tw/showthread....#post1085544494
__________________
舊 2016-04-06, 03:16 PM #1627
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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者cdx
GOGORO的營運模式就是面向一般大眾
交換電池原本就人夠多才能維持鋪設成本
價格不低就不能普及

再說,拿了國發基金投資Gogoro 10億,用每股100元入股
環保補助金一台補助動輒3萬多
要是不能普及,就不能維持營運,補助及投資都將白白浪費

買名車可沒拿我們的錢買吧.........

國發會拿10億投資GORORO,好歹是投資,有收益的話可以分享。
但是幾年前政府拿3億補助業者建置電池交換站。結果一堆
電池交換站不是閒置,不然就是根本就沒運作。這個錢就這樣
被業者拿走了。就好像打水瓢一樣.....

此文章於 2016-04-06 04:33 PM 被 orea2004 編輯.
舊 2016-04-06, 04:31 PM #1628
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
作者orea2004
國發會拿10億投資GORORO,好歹是投資,有收益的話可以分享。
但是幾年前政府拿3億補助業者建置電池交換站。結果一堆
電池交換站不是閒置,不然就是根本就沒運作。這個錢就這樣
被業者拿走了。就好像打水瓢一樣.....

你的說法是,別人可以作奸犯科,所以GOGORO也可以?
舊 2016-04-06, 04:33 PM #1629
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
國發基金本來就是在投資產業

又不只有gogoro一家,股票上市它還是可以賣掉股票

國發基金自民國62年國庫撥交213.31億元,至98年11月底基金淨值約1,728億元,
加計歷年來累積繳庫數額2,030億元,共計約3,758億元,

約為設立時國庫撥充資金213.31億元之17.6倍,歷年來IRR(內部報酬率)則為20.7%,

目前持有42家直接投資事業,分屬生技、光電、航太、數位文創、觀光及運輸等產業,

原始投資成本為357.05億元,至98年11月底止帳面價值為1,232.65億元,未實現利益(含評價調整數)達875.6億元,獲利倍數為2.45倍
舊 2016-04-06, 04:57 PM #1630
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