|
||
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
因為機車是我國庶民最重要的交通工具，未來仍持續成長的趨勢不可逆！  (而且油價越上漲，通常更會帶動機車增長幅度更大) 偏偏就有人一直不願意正視這個現實&趨勢，並好好地為老百姓最重要的民生交通工具提供完善的環境。 機車銷售彈升，光陽一馬當先；全年機車領牌數上看70萬輛！ http://tw.news.yahoo.com/article/ur...2/78/2xzl6.html 敝黨多次說道... 由於我國先天的交通環境使然+景氣問題，機車族數量在五年內將會再往突破1600萬，甚至1700萬輛。 這是民意所趨，人民為了安身立命求生存，自由意識下所做的選擇。 政府還要繼續對抗民意，透過機車停車格&路權不斷地打壓嗎? 我們還是個重視人權，號稱自由民主的國家嗎?? |
||||||||
2011-09-05, 11:37 AM
#151
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
我聽你在OOXX ....  一人持有一輛的話，全台 1700萬台 恐怕連 15歲 青少年 都要算進去 ...
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|||
|
2011-09-05, 11:41 AM
#152
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
很多郊區或偏遠地區的青少年, 因為大眾運輸不發達, 或打工養家/賺學費需求, 都是不得已得騎機車. 不然您以為敝黨為何要提出： 16~18歲間學生, 可規劃由學校輔導, 導入學習駕照制度. (限50cc機車或電動機車) |
|
|
2011-09-05, 11:56 AM
#153
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
|
引用:
非一即二的想法，比較搞笑。 |
|
|
2011-09-05, 11:56 AM
#154
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2011
文章: 14
|
所以你是在說 strong 說機車危險 , 就要禁模的那個說法嗎
 的確 , 我也覺得那種說法很搞笑 . 此文章於 2011-09-05 12:04 PM 被 泛黃的老照片 編輯. |
|
2011-09-05, 12:03 PM
#155
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
|
引用:
很贊成 不過先等國民均所得真的人人有2萬美金再來談。 日本車價比台灣便宜 所得至少高2.5倍 一臺平價新車相對日本人 就只是台灣人花20萬的感覺而已  |
|
|
2011-09-05, 12:03 PM
#156
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
|
引用:
很多草根或沒有選擇的中壯年, 因為養家活口支撐家庭, 或幫兒女繳學費需求, 都是不得已得開砂石/聯結貨車。 敝黨提出規劃： 持普通小客車駕照, 可規劃由工會輔導, 導入砂石車學習駕照制度.  |
|
|
2011-09-05, 12:08 PM
#157
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 79
|
引用:
 |
|
|
2011-09-05, 12:37 PM
#158
|
|
|
Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,255
|
引用:
公車也可以輕易撞死人，所以也不能上路 好吧 只剩下捷運 以下繼續
__________________
徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
|
|
|
2011-09-05, 12:49 PM
#159
|
|
|
Power Member
加入日期: Aug 2002
文章: 688
|
引用:
這事件起因根本就是公車從後硬擠造成跟機車間沒有安全間距 為什麼公車在安全間距不夠的情況下 就不能先跟在機車後一陣子呢 看後來的影片,只要一小段路就沒那麼擠了 今天如果是騎士從後面鑽騎進公車旁狹窄的空間~那就是騎士該死 但影片裡明明是公車從後面硬"鑽",造成跟機車間沒有安全間距 卻要說機車沒注意~ 此事件公車非無良肇事~但沒保持安全間距造成死亡遺憾 只要他跟在機車後面一小段路就可以避免這場悲劇,卻選擇硬鑽,非無良卻也算枉顧別人性命
__________________
性子是拿來磨的,不是拿來使的 |
|
|
2011-09-05, 12:50 PM
#160
|
|
