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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2001 您的住址: Taichung
文章: 129
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問題點要說清楚,以2高為例:
內側(左邊)車道=只能以110最高速限行駛(一定有人不知道何謂內側車道) 中間車道=最低速限80 外側(右邊)車道=最低速限60 先看車子開在哪個車道再來討論合法與否的問題,可惜的是很多慢車是開在內側及中間車道,相信各位遇到很多了。 如果在外側車道開60,那是合法範圍,不過別怪我沒提醒你,外側車道是有很多卡車、砂石車、巴士,別指望這些車能煞得住, 當他們往中間車道急切導致車禍發生時,在道義上來說,你真的是罪該萬死。
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此文章於 2009-11-24 10:18 AM 被 永遠之傳說 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 1
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講到法規
是不是又會氣死一次 高速公路 最低速限60 <<< 應該要提高到80 60這個速度 跟高速公路很不搭嘎 XD 要修法 免得我們在這邊吵 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
不管什麼問題,關合法駕駛屁事! 要怪大型車駕駛未保持安全距離違法超車。 違法行為造成的傷害要由違法者來承擔。 如果違法行為肇因是由另一個違法者所造成... 則追溯前違法者罰責,依行為嚴重程度減輕後者罰責。 但是若已造成傷亡,無罰責?別傻了... 所以如果市區路邊紅線違停,造成計程車併排暫停,則並不能減輕後者之罰責 因為紅線本來就不能暫停上下乘客。 但若因此妨礙車輛行進,造成機車無車道可行駛。 原則上機車應不能入內車道,但實務上若有罰則通常會減輕... 對速限有問題,請依合法程序要求修法變更。 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
法條要找一下,不過我懶得翻了... 除非只有兩線車道... |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
根據" 高速公路及快速公路交通管制規則 ": 引用:
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
60kph和高速公路不搭? 那日本和南韓的高速公路的最低速限才50kph不就更落後? 十幾年前, 隨著國道三號通車及國道一號陸續拓寬為同向三線車道, 為了避免慢速車佔用中線甚至內側車道, 影響車流順暢. 所以修訂了高速公路交通管制規則的第八條, 明文規定時速低於八十公里的慢速小型車必須行駛於最外側車道. (大型車則依規定只能行駛於最外側車道, 只有超越前車時才能暫時行駛於 緊臨外側車道之車道) |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
那些依規定只能開在外側車道的大卡車砂石車等載重車輛, 它們的最高速限是時速90公里, 並不是100甚至110公里, 所以他們若煞不住, 一定是駕駛超速或未注意前方狀況等疏失. 在一般平面道路上, 最高時速限制大約是50∼60公里, 但是一般道路有交叉路口, 所以到了路口常常會有左右轉的車輛, 這些左右轉的車輛能開多快? 如果是大型車要轉彎, 時速應該都很慢吧! 就算是小型車, 也不是每個駕駛都有藤原拓海甩尾的本領, 所以在平面道路上我們都隨時要有從時速50∼60煞停的準備了, 那在高速公路上從時速90減速到60會很難嗎? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
今年五月去日本北陸地區旅遊,那邊兩線道高速公路線速才80。 不過大家都開110就是了...
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
不過由於警察並不抓超速90,所以大型車輛普遍的行車速度是110。(就算是大型車輛,總重在20噸以下時,是可以合法跑110的) 他們若煞不住,前方的小車就可以消失了... 車況正常的小車,全力ABS作動煞車,60煞停約16米,100~60約30米。速度越高煞車距離越長,不要拿低速的狀態去假想高速。
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Major Member
![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
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引用:
+1 我也很好奇在高速公路開60的原因是在那邊? 樓主人間蒸發了? 此文章於 2009-11-24 06:11 PM 被 憨人 編輯. |
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