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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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BVI公司在台灣能跟哪家銀行貸款  (無抵押品)
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2009-09-23, 02:09 AM
#151
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
建個高鐵站若把中部的高速公路都塞了, 坐高鐵的哇哇叫,沒坐高鐵的也哇哇叫!搞個屁啊! 你到現在還是沒搞清楚狀況,老只以台中市的立場來看,高鐵又不是台中市的!? 中部高鐵站是中彰投三個縣市共用一個站,才要設在烏日, 高鐵到了台北,除了台北市本身已有捷運地下化和一堆地下街, 高鐵還是得在離台北市沒幾公里的板橋設一站,才可疏解台北車站的人潮, 而地下化是最貴的,沒幾個縣市玩得起! 然後台北-板橋再慢吞吞的開,大台北人口夠多,還可以這樣搞, 不把台北站移到郊區,台北就必須多設一個板橋站。 但中部高鐵只要在烏日設一個站就夠了! 此文章於 2009-09-23 02:57 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-09-23, 02:52 AM
#152
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
不過實際營運後，台北站的旅客數還是N倍於板橋站，板橋站內沒有捷運這點實在太糟了。 至於台中烏日，我認為要有一列台中-新烏日台鐵電聯車，在這段鐵路空下來時不斷來回穿梭。
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2009-09-23, 03:02 AM
#153
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
因為大台北的路網還是以台北火車站為中心,板橋站離台北站又近,一定會被瓜分, 而大台北地區大概就佔了全國的1/3人口....以後台北應該還會有其他站。  不過,高鐵北部愈跑愈慢,會漸漸失去高鐵的意義,會跟台鐵搶客源。 中部的客運本來就很爛,台鐵和高鐵又是仇人 接駁的問題必須靠中央政府+縣市政府介入才有辦法解決。 現在政府官派入主高鐵,應可漸漸改善這現象。 至於台中....先把公車系統搞好再說! 大台北地區是連公車都不敷使用了! 蓋捷運才能沒幾年就賺錢, 而高雄市/台中市的公車都還沒搞定就要蓋捷運....就看能賠幾年... 此文章於 2009-09-23 04:00 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-09-23, 03:58 AM
#154
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*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 44
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引用:
現在要先蓋綠線，就是要將高鐵拉到台中市區 據報導還要往彰化延伸(採高架中運量) 台鐵經過市區的部份也將高架 這些建設都要錢啦！！交通部只願出高架的錢 |
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2009-09-23, 03:59 AM
#155
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
南港三鐵共構之後，可以考慮把現在的高鐵台北站取消，這樣一來台鐵的調度會方便很多。
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2009-09-23, 04:29 AM
#156
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Power Member
 加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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當年中山高剛完工時, 不也是被譏為養蚊子用的嘛? 現在則是還被虧當年怎不多開幾個線道...
只能說高鐵跟殷琪真的是賭很大, 要忍很久很久很久...  佩服啦! 女中豪傑! |
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2009-09-23, 05:18 AM
#157
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Major Member
加入日期: May 2004
文章: 104
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引用:
板橋站內有捷運，捷運板橋站就在火車站旁邊，過個紅綠燈就到了 |
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2009-09-23, 07:11 AM
#158
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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 大草頂
文章: 295
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引用:
政府又不是營利事業單位 看點不看全盤 光是從淡水線以後 北捷帶動的經濟效應與發展 創造的稅收(光是土增稅就收夠飽了) 當然是值得的 相對的高捷今天沒蓋 以後也是肯定後悔 |
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2009-09-23, 07:16 AM
#159
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 79
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引用:
她是政府官員？高鐵是她的政策？ 你是認真的嗎？女中豪傑？？  什麼賭很大忍很久，她是財團的代表，早就賺到撐了，哪需要忍。 當初又不是只有她的公司競標，被罵成這樣是因為官商勾結搞的不平等條約，那些財團穩賺，政府百姓賠錢。 此文章於 2009-09-23 08:04 AM 被 uynmas 編輯. |
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2009-09-23, 07:57 AM
#160
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