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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
感覺大家好像不是針對硬度有問題，而是當這材質到底臨介值後不像一般金屬有延展性 聽說碳纖當外力強過本身，碳纖就直接脆化，不知這說法合不合實際情況？碳纖很硬大家 都認同，但當潛艇無法承受外力時是直接1秒被壓扁，還是慢慢被壓扁，後者或許有時間自救？ 而且因長久使用，當結構有變型被破壞的話，下水前也可檢測出 但，要死的話，我選一秒就掛不是慢慢被壓死就是了  |
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2023-06-30, 12:06 PM
#151
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Basic Member
加入日期: Nov 2006
文章: 10
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我的回覆主要只是要指出碳纖是一片一片貼上去是一種錯誤觀念.
至於Titan用什麼材質, 其實不是那麼care. 畢竟網路上大家就聊天而已. |
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2023-06-30, 12:59 PM
#152
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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碳纖維的物理特性應該主要是重量輕，和抗拉伸強度高，
雖説它的硬度高，但是當碳纖維製成"容器"時，容器的抗擠壓能力會和同材積的鋼鐵還高嗎？這我是蠻懷疑的!!!!
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2023-06-30, 01:26 PM
#153
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Master Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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有則傳聞說泰坦號的碳纖是航空用的汰換(?)下來的，或是沒用上已過期(?)的存貨(？？？)
至於來源為何只有天曉得，也沒確切的說法。 OceanGate應該從沒公布過。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2023-06-30, 01:48 PM
#154
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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深海探險跟太空探險
本來就是要付出代價的 只是這些人剛好遇到而已.至於安不安全只有天知道 最近比較出名的 就是特斯拉在1000匹馬力的車上 上用上碳籤馬達 以達到強化馬達軸心.可以承受數萬轉的能力 |
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2023-06-30, 03:33 PM
#155
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Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
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金屬可以靠變型（延展）來吸收部份壓力，碳纖維承受不住壓力就直接裂開。
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
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2023-06-30, 04:29 PM
#156
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,545
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引用:
提供每個人都可以模擬內爆的方法...  小學畢業旅行,有同學帶白煮蛋,然後不知道有誰說 "蛋是沒辦法用手捏破的..." 我就握在掌裡拿著用力捏,力量催下去後,一瞬開整個捏爆掉 碎蛋噴得到處都是... 玩過一次就知道,內爆裡的人跟專家說的一樣不會感到痛苦 整個是0.0幾秒的事,根本來不及啊... |
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2023-07-01, 10:19 AM
#157
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Advance Member
加入日期: Feb 2005
文章: 336
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重點就是沒有公正第三方測試過...只有嘴砲
可能還有前幾次的沒出事帶來的自信.. 如果該社的創新設計可以撐過500大氣壓的測試，甚至是1000大氣壓... 我是富豪我才會考慮上船，更何況是帶上自己的兒子(本事件最可憐的乘客) 看過卡麥隆坐潛水艇的紀錄片，才發現原來這樣複雜跟困難 (富豪不聯絡卡麥隆坐他家的科考船嗎?都潛到馬里亞納海溝了...) 想想也是 太空衣只要承受-1大氣壓的內向外的壓力 水下可是10公尺就一大氣壓... 懂一點常識就知道危險性 不過恭喜深海動物又多了一份大餐
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縈繞舌尖的泥煤海藻香味，喉頭傳來的果乾香甜，與尾韻的苦澀，胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。 If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.    
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2023-07-02, 11:56 AM
#158
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
他自己說他不會給別人坐, 因為是實驗用, 也沒認證, 而且只有一人座, 無法載人 他說目前只有他和技師二個人坐過, 現在發生這種事, 我想他應該更不敢給別人坐了 |
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2023-07-02, 12:15 PM
#159
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Major Member
加入日期: Jun 2002
文章: 125
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引用:
假設底下這條線是一條碳纖維, A B 分別為碳纖維兩端點. Ａ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－Ｂ 當我們在 A B 點朝兩側拉, 該纖維能抗拒這拉力而維持一條直線嗎? 答案是可以. ←施力 施力→ Ａ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－Ｂ 當我們在 A B 點朝向中間施力擠壓, 該纖維能像針一樣, 抗拒這擠壓力量而不變形以維持一直線嗎? 施力→ ←施力 Ａ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－Ｂ 答案是不行: ．． ． Ａ· ． ． ．． ．Ｂ ．． ． 各位可閉眼試著想一下, 有一顆皮球, 內部維持一大氣壓, 當外部壓力低於一大氣壓時, 球體會膨脹, 外部壓力大於一大氣壓時, 球體會收縮, 我想這對各位應該沒問題. ｏ → Ｏ ｏ → 。 好! 倘若以纖維構成球殼, 對該球體均勻施加擠壓的壓力, 參考上述, 有哪一種編織或纏繞方式, 可讓纖維承受的是拉力而不是擠壓的力量? 所以重點就在於 "纖維" 二字, 以纖維型態構成骨材, 不管如何纏繞還是編織成布, 都起不到抗擠壓功能, 而纖維各點位置是以膠合材料來固定塑形, 也就是說抗擠壓的是膠合材料而不是纖維, 就跟鋼筋水泥一樣, 鋼筋抗拉力, 水泥抗擠壓. 因此以碳纖維所製成的容器的確不耐擠壓, 因為在擠壓的情況下, 承受力量的只有用來將碳纖維膠合在一起的材料, 而這種材料通常是合成樹脂; 換言之該公司以碳纖維製作深海潛水器艇身, 與純粹以合成樹脂來製作艇身, 基本上是沒多大差異. 至於該公司為何這麼做? 我想大概是因為對於在一般應用情況下, 譬如飛機火箭太空船機身, 機翼, 高壓氣瓶, 汽車板金等, 因結構體面對的是張力, 彎折等含有拉力的場合, 碳纖維板材可呈現高強度的直觀印象, 誤以為放在深潛場合也成立所導致.........  youtube 上有據聞是當初該公司建造碳纖維艇身過程的影片, 看來是以捲繞方式製作成圓柱管子, 夜深了我就不找影片, 有興趣者不妨自己找找看, 我記得其中有個影片內容也提到碳纖維抗張力不抗擠壓的問題. 此文章於 2023-07-20 04:07 PM 被 山賊 編輯. |
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2023-07-20, 03:39 PM
#160
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