如果120km下發生事故所有交通工具必死或起碼重殘那當然沒話說
但事實上根本不是這樣
而且高速公路更不是多在120km
事實上極大多數人是表速110km實際可能10x
更不用說車多甚至不到90
但問題是重機的速度絕對能比美汽車甚至更過之
但發生事故時對駕駛的保護能力怎樣??
如果其實跟一般白牌機車差不多的話那不要去扯120了60就夠慘了吧
那跟我在之前講的
以往車碰車多是財損的狀況
現在多一個一不小心就造成重大車禍的一起上路
這是想害誰?

重車迷會跟你說

為什麼美國可以重機上高速公路

人家就沒問題 台灣怎麼毛這麼多

所以台灣應該也要可以開放

然後在地上打滾哭喊 我要上高速公路 我要上高速公路

政府不公

XXX下台

大概就是這樣情節

暫且不管高速時危險與否。我想到過年過節、連續假日，高速公路車流量大，塞車的時候，一堆重機在路上轟轟轟轟轟，音浪大強，不晃⋯⋯（喔，不）音浪太強，會起肖！人一煩燥，開車就不會心平氣好好好開，增加事故機率。
就算是沒有塞車，走走停停，也是會轟轟轟轟轟，而且到時候一定有人會大鑽特鑽，沒開放時四輪的都會插來插去亂變換車道了，更何況開放後二輪的更方便鑽，重機又不像白牌那麼輕巧好鑽，總是會有某部份重機騎士技術不是好棒棒的，鑽一鑽就出事了。 然後拖吊車就來往來奔波於車流量已經爆了的國道，國道的車輛就又更動彈不得，那個場景光用想的，就覺得滑稽、有既視感。
然後鯛鯛們再來罵政不能給我們一個暢行無阻的國道，每逢連續假日國道變停車場，政府無能？
不要鬧了，好嗎？

已經說過很多次了，大型重機在快速道路不得同車道超車。國道也會比照辦理。不知為什麼要傳播錯誤的觀點呢???

我只知道 開放了 會掛了一堆所謂的社會菁英....................
如果直接掛了就還好
但是如果要死不活的
那健保就會很快垮了..................

泰國和馬來西亞都可以騎機車上高速

兩國的機車意外致死率都是 70% 以上

所以某些人只跟亞洲的落後國家比嗎?
怎不跟日.美.歐比一下?

台灣交通亂
起因就是考照太簡單
加上罰則不夠重

車輛行駛平面道路,事故風險遠高於封閉式道路,無分車種
而快速與高速的差異,也沒到突破音障那複雜

https://www.facebook.com/TaiwanTraf...NVGyfghaTR2KETl

晚餐後跟幾個人用這觀點討論
果然重機就是靠車衣跟安全帽而已
幾位重機擁護者主要就是一直在堅持
1.重機事故率不高甚至反而明顯低
2.不管近期或歷年重大事故都是四輪搞出來的
3.好好開車好好保持車距怎會輾到重機騎士
基本上都不能真正面對這個高速行駛下出事故是不是相較於汽車傷亡率高出非常大
然後就是一些避無可避的情況根本不是保持車距就能躲過的
比如我那時提過的例子
曾遇過菜鳥貨車司機載空塑膠籃子雖然有綁但被強風吹掉一些後繩子全鬆一口氣全往後撒
當時車子都在亂切或急煞停基本上全中獎
我車底也被籃子碎片捲入必須慢慢向旁靠清除
那重機在當下那樣能穩定避開停下還是GG....
要講到那個容易死或重傷導致雙方特別是對方擔刑責+大賠
基本上重機的都難以冷靜的討論
彷彿講這個就是四輪故意想殺重機...