看新聞，最近公會有出來呼籲，不要裁員
雖然未必有用，但還是希望並祝福 k 兄能渡過這次事件

當然是先選降薪
能撈就撈
情況進一步惡化
再退選留職停薪
一下就選留職停薪
無路可退

武漢肺炎疫情全球蔓延，衝擊觀光和航空產業；交通部長林佳龍今(4)日表示，有編列42億元作為航空業紓困計畫，且子彈不夠就會再加碼，並希望航空業者不要將損害轉移至旅行社和一般消費者。


林佳龍今日赴立法院交通委員會進行業務報告 ，他在會前對媒體表示，已經規畫觀光和運輸的特別紓困計畫，有編列42億元的特別預算，作為航空業紓困之用；而除了編列特別預算，交通部觀光局、民航局也有相關基金，只要子彈不夠就會再加碼，將全力做好紓困和振興工作。


林佳龍也指出，本次航空業可以說是最大受害者，因為停飛的航班很多，機組員亦面臨嚴峻的工作挑戰，這個部分會和中小企業紓困振興稍微有不一樣，另外也要避免航空業把損害轉移至旅行社和一般旅客身上。

人力是浮動資產, 這樣說好了, 之前2008/2009/2010的風暴, 還是有廠商推進印尼.
看著台灣與中國廠的受薪階級無薪假, 還是在印尼買地建廠採購設備, 我監工約三周多.

美其名是當初規劃好不能隨意變更, 行政手續以及各種sub-contract都陸續到位.
但說穿了就是人力可犧牲, 但其餘有合約的不能動.

.. 大概就這樣.

今早我抱著複雜的心情去跟HR談了。
昨晚想來想去，最後我心中最真實且慎思後得到的答案是選擇３：解約，
一方面是我不爽我之前被血汗我也沒多說什麼給你們血汗，
一方面則是長遠來看以我的個性也跟公司風氣不對盤，
未來可能很痛苦，因為我比較屬於放蕩兼硬派的個性，
公司剛剛好跟我相反，保守又龜毛。
待久了我怕也出一些問題。

再來因為公司的錯誤，導致我未來三年不得入境澳洲，
這一點我要求公司提供正式文件來證明公司錯誤，
他們也很阿撒力的馬上撰寫證明文書在文件上蓋章。

經過兩個小時的協商，
確定解約後有沒有違約金的問題，已經不會對我追究以往的訓練費
雖然未來很可能因此歷經劇烈變動，但相信認識我的人都知道
我個性屬於比較硬派的，我無法理解公司要這樣對我我為什麼還要共體時艱。
當然，減班可以，但我不想減班還被凹薪水，被這樣雙重吃我就忿忿不平。

至於未來怎麼辦，如何是好
我也想過這個問題，一度猶豫選自願降薪過苦日子
但問過內心，怎麼樣都有一道過不了的檻。
就這樣，現在我是自由身了
失去雙翅的我，現在什麼都不是。

我也知道自己的選擇要對自己負責任，
不過我就是沒辦法彎下腰來。
我所care的點不是說砍班被冰就不爽，而是有種被背叛的感覺
如前文所講，我疫情爆發前我上班上的要死要活，
如今疫情爆發不過一個半月，就獲得如此待遇
也許像各位網友所講的，也許，也許啦

我有家累的話我就不會那麼衝了，但我就賭這次，我沒家累要背
未來定調很難講，現在心情很複雜。
不過我問自己一句話：我後悔嗎？

我不後悔，但是很遺憾就是了。
其他同事全部跟板上說的一樣，選２樓

既然選了，就往前衝吧
祝福K大 闖出一片天

很遺憾, 未來想再走這條路也有點困難吧

既然選擇了，祝福版大，加油！

深深佩服..猛...K大再繼續寫下一段人生傳奇吧....加油..