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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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那是表面上的吧 我覺得除非你是工會的人 不然你不會清楚抗爭內容 幾十年前認識幾個長榮空姐 她們說 長榮跟華航同樣年資退休 華航可以比長榮多領2-300萬退休金 我想 出差津貼這部分 可能是用來討論新資結構的一種手段 不能單憑90變成150 比業界都高 就撿到槍 說長榮空服員貪婪 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2010
文章: 266
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好想組個公會要求公司薪資比照聯發科喔 |
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 15
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引用:
畢竟沒有認識的空服朋友,差的真的滿多的,也許是討論薪資結構的手段! 但我還是覺得開會開到一半,宣布罷工那招?? 好太也要看到罷工方的資料準備吧!! 不是工會成員,也不特別知道更細部的抗爭內容,只是覺得理性協商,好像在這次看不到!! 上次的華航機師罷工,似乎還比較有理一點,雙方都有提出一些數字與條件,這樣才有討論空間!!! |
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 15
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引用:
是呀~ 大家都知道很大的機會會罷工,但就不知道真正的時間,這種應該也很難抓緩衝吧? 至少給人家一天的反應嘛.... 不要這麼殘忍,還是殘忍點才可以給資方壓力?? ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
因為之前的協商就有提出過了 真的是業界最好嗎,看起來也不一定... 工會訴求1:Per Diem應調高為每小時新台幣150元,非會員不得比照適用。 Per Diem中文稱為「外站津貼」或「日支費」,是依照空服員飛的「時數」來算,目前長榮航空的外站津貼是每小時3美元(約新台幣90元),桃空職工希望能調高到跟中華航空一樣的每小時5美元(約新台幣150元)。 桃空職工表示,由於空服員的底薪偏低,大多不超過30K,因此外站津貼佔空服員整體薪資的很大一部份。每個空服員一個月可以領日支費的時數大約在150小時∼200小時,若從90元台幣提高到150元,一個月下來就可能相差一萬多元台幣。 但長榮航空新聞稿寫道,桃空職工要求比照華航,但外站津貼是用來支應外站停留期間的餐雜費用。而空服員如果滯留國外住宿,長榮航空都會提供免費早餐,華航卻不提供。此外,華航的計算時間是從「起飛」計算到「降落」,但長榮航空的則是從「報到」計算到「報離」,把準備備品、客人上下機的時間也都算入,長榮每趟會比華航多計算2∼3小時,因此外站津貼時薪才偏低。 但究竟誰外站津貼領得比較多?實際試算,如果以長榮每趟比華航多算3小時來計算,飛行時間在4.5小時以下,長榮領得較多,飛行時間在4.5小時以上,則是華航空服員領得較多。 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
華航是官股控制, 長榮是民營公司, 讓你勞方要幹嘛? 引用:
就知道在勞資對峙罷工一觸即發 那些旅客還去買長榮機票, 最後來再靠北, 是在搞笑嗎?
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指揮所:陣地準備好報告! ![]() |
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 15
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引用:
看來是已經提過很多次了,但我覺得也是應該好好協商才是,這次都上媒體了,也許就是人家說的... 人無可忍,無需再忍,就罷工了吧!! 但相對的,在會議上應該還有其它訴求,小弟覺得應該也是要把這些訴求討論完,這樣才不會讓工會成員把工作權交給他們了,但卻又再次的協商破裂,也許還可以有下次協商,不用走到罷工這地步。 |
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
工會成員68%投票贊成罷工啊 協商是一種手段,罷工也是一種手段 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: May 2009
文章: 63
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勞資協商也談了很多次了,早就知道150元是比照華航
如果都談很多次,資方還故意在公開的會議上,表示出一付..妳們的福利很好了,除非提的出為什麼...的態度 我想任何協商,破局都是難免的 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
早在華航罷工完畢 長榮工會那時就預告暑假罷工 當時就告知家人 今年暑假不要買長榮機票 我認為現在資訊這麼發達 不要怪東怪西 要怪就要怪自己不看電視 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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