|
||
|
Silent Member
加入日期: Apr 2002
文章: 0
|
引用:
2017年各縣市汽機車數量、密度（資料來源：行政院環保署） 再加新北進來的，100萬是小估了吧。 我很久沒在台北市下班時間騎車，今天偶騎一次，100萬絕對是小估的。 此文章於 2018-12-27 12:38 AM 被 小川 編輯. |
||||||||
2018-12-27, 12:35 AM
#151
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
|
引用:
誰告訴你有多少車輛 就每天都會移動 這個都是你個人臆測 沒有參考價值 |
|||
|
2018-12-27, 01:31 AM
#152
|
|
|
Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
|
台中比台北多?
我在台中還很少看到整個路口都機車的紅燈說 , 還是都不是登記在台北市的
__________________
公司用擋簽名檔帳號 |
|
2018-12-27, 01:38 AM
#153
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
|
另外 並非每個機車族都沒有自備停車位
縱使有百萬機車族 實際需要付路邊停車費的 可能也只有6-7成 大多數人一天就停一次 晚上回家若八點後也不需要再付一次 若覺得不划算 改搭大眾交通工具也是個好辦法 不要一直喊政府搶錢 是以前機車族過太爽 開車族不也都有繳停車費 北市政府並非針對機車族收費 另外 全世界先進國家的政府都在做同樣的事 減碳+改善交通 不想付停車費 就用時間換取金錢吧 搭公車或捷運吧 |
|
2018-12-27, 01:44 AM
#154
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Nov 2001 您的住址: 黑洞
文章: 1,995
|
台北市就小小的，應該更要往發展大眾交通工具
如果要選擇方便的機車就繳停車費就好了 例如士林、劍潭站附近機車停車格已經收費好幾年了 尖峰時間，機車想要停收費停車格真的還不見得找的到位置
__________________
Lenovo ThinkPad W540 + DS413 + U2415 |
|
2018-12-27, 08:28 AM
#155
|
|
|
Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
|
機車享受便利，比公車族多付出一點代價看起來也沒甚麼問題
若能消滅台北市9成的機車族，那騎機車會變成一種享受 政府真的是立意良好  |
|
2018-12-27, 09:08 AM
#156
|
|
