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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
所以以您經驗同規格售價應該多少? |
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2015-06-18, 01:48 AM
#151
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 台北市
文章: 2,000
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其實Gogoro千錯萬錯就只錯最重要的一點
上面沒有蘋果LOGO  如果掛上蘋果LOGO，什麼缺點都會得到說法 還附加超級潮，22K也一定要分期買一台才行  |
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2015-06-18, 01:49 AM
#152
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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引用:
查了關鍵字原來是在台北做E-BIKE的那家...   |
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2015-06-18, 01:51 AM
#153
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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引用:
而且一堆假掰環保咖藝人會自動站出來現身說法主動代言... |
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2015-06-18, 01:53 AM
#154
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
嘖嘖嘖，阿不就好榜樣不學，盡學壞胚子  |
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2015-06-18, 01:55 AM
#155
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,761
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引用:
台灣以火力發電為主，電動車不見得有比較環保，搞不好更不環保。 更不要說電池製造及報廢後產生的污染。 要真環保最好是用氫燃料才對，不然發電方式也起碼改成污染較小的方式。 |
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2015-06-18, 02:06 AM
#157
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
精品有一項幾乎不能被抹除 那就是方便 這台不能家裡充 以精品來說很掉漆 |
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2015-06-18, 03:23 AM
#158
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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Gogoro是一輛好車，不管單從工業設計角度看，還是現有市場來看。
就像Tesla, 從頭從開始思考，如果這是一輛電動車，要怎樣設計才合理。 設計堅持，品質也的確是A+ 現在的問題是，設計是設計，商業是商業，好的設計只成功一半，但並不保證成功。 Iphone是好設計，但我並不會掏錢買iPhone。 如果好設計就能席捲市場，那90年代的飛利浦就不會變成後來貼牌家電了。 接下來分析一下。 1.這個價格在台灣遠超實用價格，所以無法席捲，看來台灣機車工業不會「挫勒蛋」 也藉是說，這個iPhone價格，賣得動但很難席捲。 2.美國市場，也賣得動，但一定要含充電器。但....非常小眾。 美國地大，車便宜，速克達偶爾可見，並不流行。 少數玩家花個4-5千美元並不覺得肉痛。 美國好一點的電動單車，價格近兩千美元還是賣得動。 3.歐洲市場可能性更大，但同樣要含充電器。 不過，這個價格在歐洲也不算便宜。 前面有人提了，歐美建置充電站成本更高，不管是租金還是土地， 而且他們可沒辦法像台灣，享受政商關係之便，中油讓你做推廣。 收月租來交換電池？以單次交換對比費用還比較可行，而且里程不貴於汽油里程費用。 否則也失去意義。 個人還是維持原看法，10萬台幣是我的可接受上限，而且必須包含充電器。 |
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2015-06-18, 04:03 AM
#159
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Elite Member
加入日期: Jan 2000 您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
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其實我覺得... 做交換電池模式.... 反而吃到了家住公寓的客戶這一塊...
把電池交換點做大..... 反而能更吸引人買車.. 只是 12 萬 8, 真是不知道哪來的自信... 我一個月頂多就加五次油, 150CC.. 大概七百塊油錢... 一個月交換電池月費要 899 我覺得以次計費的比較合理.. 還只保固兩年.... 哀.....
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 你們都是我的心肝寶貝呀.. |
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2015-06-18, 04:13 AM
#160
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