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Valkyrie
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加入日期: May 2014
文章: 0
引用:
作者巴豆妖
那條綠線是為了遠到靠北的高鐡蓋的
中港路一開始本來也是MRT, 前市長為了這條跑了
好幾次中央和台北, 還是不給錢蓋, 現任市長競選時
信誓旦旦說會蓋, 就讓我們繼續看下去吧...

但依前市長那時的高人氣都要不到錢, 這個現任市長
的話, 應該也是芭樂票吧...


某黨執政就是這樣
把資源集中在台北
反而高雄捷運就是趁另外一個顏色執政時撥經費趕快蓋

別跟我扯什麼台北捷運賺錢
其實把中央地方花的預算算進來,大概也賠了快1兆
     
      
舊 2015-03-24, 09:15 AM #151
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人生得意須盡歡
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人生得意須盡歡的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 105
別搞了好嗎
私家車優先民眾才有感
 
舊 2015-03-24, 09:16 AM #152
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人生得意須盡歡離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者dragoncat
老是盯著路上公車的坐法實在很落後
BRT這一套公車捷運化算很不錯了


沒錯,簡化了搭車程序,不用慌慌張張查路線找卡片,對於老人家、幼童及外來的旅客都比較親切容易使用。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-24, 09:18 AM #153
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strong
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strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者ayler
對阿, 把公車移到BRT, 讓開車或機車得更順暢
多少還是有幫助吧?


把BRT效率降低為公車,哪裡會有幫助 ....

怎麼看都是「倒退魯」的政策!!
舊 2015-03-24, 09:50 AM #154
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strong離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
Sorry,引用01的討論串,其中我比較關心的是,BRT解決方案評分表,明明體檢小組的學者
專家都認為維持原本模式最好,為甚麼林市長還要一意孤行呢?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4318463
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-03-24 10:20 AM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-03-24, 10:16 AM #155
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者Quaker2013
沒錯,簡化了搭車程序,不用慌慌張張查路線找卡片,對於老人家、幼童及外來的旅客都比較親切容易使用。

乾脆學奧地利,販售日票/月票/年票,全國無指定座大眾運輸皆可用。(偶爾抽查,不刷卡)

至於查路線,台北捷運每天都有人在問怎麼坐車...
__________________
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舊 2015-03-24, 10:22 AM #156
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sutl離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者sutl
乾脆學奧地利,販售日票/月票/年票,全國無指定座大眾運輸皆可用。(偶爾抽查,不刷卡)

至於查路線,台北捷運每天都有人在問怎麼坐車...


台北捷運路線其實不難理解,台北車站地下街比較難懂....我走了幾次還是常常搞不清楚方向。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-24, 10:23 AM #157
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Quaker2013離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者sutl
乾脆學奧地利,販售日票/月票/年票,全國無指定座大眾運輸皆可用。(偶爾抽查,不刷卡)

至於查路線,台北捷運每天都有人在問怎麼坐車...


那是因為每天肯定都會有外地來的流動人口出入 .....

混到熟門熟路的話,來台的老外都能四處搭乘 MRT

相對地,公車系統就難以讓外地人適應,

語言顯示、路線站點規劃複雜度,要讓一個老外變得熟門熟路,

就是一個巨大工程,

這也是我認為台中新市長將BRT降格為公車為倒退魯的主要原因。

此文章於 2015-03-24 10:34 AM 被 strong 編輯.
舊 2015-03-24, 10:33 AM #158
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者Quaker2013
台北捷運路線其實不難理解,台北車站地下街比較難懂....我走了幾次還是常常搞不清楚方向。

那邊喔,在我在那附近上班之前我都搞不清楚那邊的動線方向
雖然比起東京的幾個大車站,台北車站周邊地下街動線只能算可愛的等級....
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2015-03-24, 10:35 AM #159
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者strong
那是因為每天肯定都會有外地來的流動人口出入 .....

混到熟門熟路的話,來台的老外都能四處搭乘 MRT

相對地,公車系統就難以讓外地人適應,

語言顯示、路線站點規劃複雜度,要讓一個老外變得熟門熟路,

就是一個巨大工程,

這也是我認為台中新市長將BRT降格為公車為倒退魯的主要原因。

公車路線不如BRT般整齊,就算是本地人,也不一定懂得怎麼坐公車。
因為公車的思維是車輛利用道路的思維,
BRT則是將軌道運輸的概念帶入公車,所以路線以簡單直線為主搭配路網形成效果...
BRT能成功,才能更進一步採用軌道運輸,軌道運輸一蓋下去就不可能回頭的
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舊 2015-03-24, 10:38 AM #160
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