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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2004
文章: 941
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新聞有談到
台中其實已有很多條公車 整合路網就可以了 但又加入這 怪獸後 縮減車道 恐怕交通只會越來越......
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url=22kopendata.org/]良心事業不想上榜? 揭露22K低薪,用網路力量讓22K 公司全曝光[/url |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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引用:
阿罵都活到這把年紀了, 命應該是很硬,沒在怕的啦 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
那當年台北是否只要整合公車路網,就沒必要蓋MRT ??? 眼光要放遠吧!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Basic Member
加入日期: Nov 2004
文章: 13
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引用:
MRT 來比 BRT ? ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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這個話題到目前,我想很多人對中港路的BRT態度都非常的明確了...支持或反對...
前面也有網兄說的對......幾年後就知道這東西對不對了... 別的縣市我沒住很久,實在也不敢說別的縣市交通規劃對不對.... 但在版上我看到有自稱住台中的人,我還沒看到有誰覺的這 BRT的規劃是很有遠見的東西。 有誰是在台中活動或曾居住10年以上然後覺的在中港路上規劃BRT是正確又有遠見的嗎?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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結果有人知道今天有多少人去座BRT嗎
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公司用擋簽名檔帳號 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
就大眾運輸的建設而言,MRT 是選項,BRT 也是選項, 有何不能相提並論!?? ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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就是因為眼光要放遠,所以這邊網友才會認為BRT是短視近利,挖東牆補西牆政策。
若眼光要放遠,就算不能MRT也該考慮交通密集路線採用高架專線。 直接從現有線路,特別是從已經抓襟見肘的台灣大道再分出BRT專用路線, 想趕在任內弄點政績,反而是「未蒙其利,先受其害」,這不是短視近利,什麼是短視近利? 當年曾經在台中工作過一段時間,那時的中清路就已經夠擁擠了 這幾年回去南北跑,也偶路經台中,下交流道下一段路段交通一直是很擁擠,車速快不起來。 BRT後,只要會跑台灣大道的大概都知道會出現什麼問題。 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2010
文章: 86
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引用:
因為一個是解決現有問題,並沒有製造太多額外的問題;另一個是沒解決多少現有問題,卻製造了更多額外的問題。 當然不能相提並論。 跑個幾趟中港路,您就會知道(不管開車或騎車) 對台中市而言,中港路可以算得上是大動脈呢 此文章於 2014-07-29 12:46 PM 被 michelle-lai529 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 235
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此文章於 2014-07-29 12:58 PM 被 酷鐵人 編輯. |
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