新勁戰通常要 四萬km 後才開始出問題
最先開始的是　汽門蓋護油圈失效
排氣門汽門蓋周邊會開始出現油氣沾黏灰塵的狀況
有狀況就要趕快去換掉　不然最後會滲油嚴重滴到引擎弔架的橡皮
橡皮就壞了

再來就是前輪軸承和排骨軸承　因為使用鐵蓋不防水
會鏽壞　這和常不常洗車有關 5萬km後要檢查一下
換前後輪時把手指插進滾珠軸承中心轉轉　有卡卡或磨擦感就是壞了
自己決定要不要換

曲軸大概在 8萬 km 左右　運氣差者　汽缸頭鎖火星塞的地方
會裂一條縫到燃燒室　缸頭整個要換

還有就是進排氣門一定會燒掉漏氣嚴重　一開始是難發
最後會完全發不起來

4 5 8 萬km時檢查檢查
沒遇到的話就 safe 了　超過十萬不是問題

近十萬的時候　如果電池一直壞
要看看整流器回充有沒有太高　整流器壞了

困中之困

2014/03/06第一困問題認證成功，over

還沒買讓人看的很困，V2買一買，GSR、NEX好騎我騎就好 我騎就好。

不想路上看到太多人騎GSR、NEX的人留，哈哈哈哈哈
(好好保養騎個十萬公里算基本盤)

講白了台灣國 內台鈴又不缺你這一個客戶，主力專賣南朝鮮(NEX賣的跟勁戰一樣好)與大日本帝國(Addrees 速可達銷售冠軍)，別買GSR、NEX不想看到太多人騎一樣的

俺的機車最近常常出現無缸壓狀態
好幾次在轉彎的路口直接熄火差點被後車追撞
要準備總錢去大修了

我自己本身有GSR125(化油)

雖然是化油的，不過看到網路上太多人神化GSR125了.........

基本上每天來回30KM以上，騎車像用爬的.......隨便一台機車都能騎40KM/1L左右

如果你像我一天來回6KM，騎車都60以上，還有40KM/1L我就真的覺得很神了。

NEX有多好好之類的........真那麼好就不會那麼少人買了，零件不好買如果去店家

維修又比別人貴，像我這種自己會修的是還好，如果不會修的我同學換條皮帶收他1200

還沒換珠跟大彈簧呢.......我皮帶珠大彈簧換好900塊，機油濾心的設計根本是智障(明

顯想多賺一筆)，那一台125有濾心的??裝了也沒比較會跑還一是一樣。什麼多一層保

護根本是........儀錶板會進水(騎不到2年)，現在下雨裡面都會有水氣(以前騎G3騎8年

都好好的)，傳動聲大到不行(化油跟噴射一樣吵)。整台車超沒力跟光陽比根本不能比

什麼市區順順騎就好了，要熱血再去改???那為什麼一開始不買台G6 150來騎就好了，

改下去花的錢結果是花更多，油耗更慘............還有別人都改款多久了，他的NEX也5

年沒改款了吧........台鈴根本沒在意台灣市場，然後扯一推日鈴不出什麼的

所以說日鈴不給台鈴就沒辨法(這種公司你想要買他的產品??)

我的GSR有壞過燈 保險絲(斷兩次還好是還能腳發) 起動馬達 (這個騎20K就掛了)

還有這台車接地有問題後來加強後才好發動。如果我再選我選光陽的150貴一點沒關

係最起碼有力，零件好買也比較便宜，什麼吃機油的常換基本上倒是還好。

以上是我騎6年的心得

gy6還有啥問題啊?
吃機油有什麼解決方式?
還有什麼問題嗎
new fighter 陶碟版畢竟是73500,而且還150cc

兩羊的呆丸山寨版gy6引擎就是天生吃機油的遺傳病無法根治...

保內換肛材料免費 , 人工要收錢... XD

150CC.... 油魚哥你是想可以飆150很爽歐...

100 出現異聲應該就會嚇呆了吧...

這裡有對五代和六代的比較

其實騎乘習慣才是主要的...

要不騎上神車還是會掛掉...

化油款是真的油耗不好

而且你期待要一天才來回6KM，40KM/1L，這哪有可能

每天來回30~40km的我，都不會期待油耗表現，但是也不覺得車子有慢到想讓我換車子的意念

才6km短程距離，你要期待啥油耗表現好

而儀錶板有水氣的問題，你都自己會說拆車換料了，自己把儀表板上蓋拆開，重新鎖緊就會有改善了