車行換一次 原廠礦物油 200元 網拍一瓶原廠礦物油 105元

95元 = 服務費

假如可以2000換 我可以賺到 安全 省麻煩 省空間 不用屯油又怕他受潮

這樣我可以把時間拿去玩以前沒有玩過的 昨天買了新鍵盤 不會卡灰塵真是太神了

http://24h.pchome.com.tw/prod/DCAH10-A9007U48D

ken店換一次原廠礦物油250元，網拍85元

我這裡的 老闆人不錯 油200

礦物油油分子大小不一且雜質很多，故分子間的阻力較高，所以抗壓性比合成油好。但礦物油不耐操，一旦熱衰，其油質不但變的稀薄如水且久久無法復原

合成油油分子較小，可比礦物油覆蓋到更多金屬表層，油分子大小也比較一致，故分子間的阻力比礦物油低，因此合成油的保護性及拉轉性都優於礦物油

PAO黏溫特性最好，不但低溫流動性佳(負40度以下)，長時間在高溫下工作也不會熱衰。但PAO與添加劑不相容，且潤滑性是所有潤滑油中最差的，故世上不可能有成分100%的PAO潤滑油，必須與其它類的潤滑油混合才能使用。故以PAO製成的潤滑油雖然很耐操，但PAO含量越高，其手感就越差

我覺得某人真的是鬼扯功力不弱啊, 倒因為果被抓包還不承認.

到底是先缸溫過高還是先吃機油要不要先去搞清楚再來說嘴.

拿鍵盤來修車我很遜. 歡迎去找網路高手修車吧!
(對了, 我真的是半路出家去學師的, 該上課的該考試的該有的證照一個也沒少過)

前文已說過，若非有人問起油溫，我根本不會去找與缸頭溫度有關的文章，但既然發現了友站分享的證據，自然沒有不分享的道理。

而且，我前面已經說得很清楚，某陽吃機油在友站是常例，尤其光是本站就有好幾位會員坦承是吃機油的受害者，明明就是事實的東西非要說是我鬼扯的人才是莫名其妙。

最好笑的是，本站說會吃機油的人又不是只有我，結果別人說都可以，明明我都貼出證據了(之前的燒氣門照片以及現在的高溫數據照片)，反而每次都是我被這位少見多怪又特別自大的黑手找碴，連水冷車溫度比氣冷車還高等莫名其妙的鬼話都可以栽贓給我，尤其之前還動不動就挑撥其他會員與我對立，針對性這麼強是有病嗎？

每個人用車習慣不同，數據當然會有落差，自己沒見過的數據不代表別人就不會碰到。尤其半路出家者等於經歷有限，本該謙虛多聞，結果這位黑手反到特別會擺架子，完全不理回別人的說法及證據。

此外，從頭到尾我只有在提到SMAX的數據時是用均溫，因為原始發文者也是說均溫，但另外兩台車我沒說是均溫，因為原始發文者並沒說是均溫，如果這位黑手有閱讀障礙，那是他自己的問題，與我無關

最後，以我自己為例，我曾長期使用全合成的Mobil 1 5W50十年左右，我之前的三陽老車不論是35度左右的酷暑還是10度左右的寒流、不論是跑長途還是短程代步，Mobil 1 5W50從來沒讓我失望過，但同樣的油用在G6，當氣溫超過32∼33度以上時，這隻油卻騎不到十公里，黏度就下降到我可以察覺的地步，根本沒辦法拿來跑長途。如今對照sutl兄在本主題的數篇精彩言論，以及友站的高溫數據，對我來說答案已經夠明顯了

拜託拿G6缸溫數據出來打臉我! (拿一些修車的誇張數據來講, 根本就是好笑, 不然是修好玩的嗎?)

自己要不是哪裡有問題會被群起攻之? 還需要我挑撥..

再說我回話從來不帶髒話, 怎麼有人那麼沒教養, 一下說人家黑心, 一下說人家生意差, 一下說人家閱讀障礙. 跟你認真就輸了啦~

沒有數據可以看就請不要再回我了, 反正再怎麼看也不對盤, 你去玩你的沙吧.

正是因為缸頭溫度太過誇張，所以車主才會發文討論，結果那台車在車主自行加裝油冷排之後，缸頭溫度就降了21度。

雖然這個溫度是車主用90％的油門加上長途行駛後所測出，但要說這是異常數據也不公平，理由有三：
一、車主的引擎是原廠缸，而且還沒被操掛，並且在使用油冷排降溫之後，引擎的出力就恢復正常。
二、另有兩位參與討論的網友也回應了自己的數據是135∼140度，可見高溫並非個案。
三、樓上的Jef costello兄操車操的更兇(100％油門)，他的三陽引擎也沒抗議半分，怎麼另一陽這麼不耐操？

當然我也知道，不管友站的數據或案例再多，還是我或其他車友的玩車心得或燒油數據再多，這位經驗淺薄卻異常自大的黑手也不會接受，所以我從頭到尾都只把這位自大的黑手當第三者，我的文只是在跟其它車友說明前因後果，以免被這位自大的黑手胡亂栽贓而已，因此，這位黑手真的不用太過臭美以為別人喜歡回他

http://forum.jorsindo.com/thread-2168923-1-1.html

我的車以前有被別人亂操過 也有用到超爛的油過 也懷疑有傷到 用5w 0w 都會有濃厚汽油味 然後沒幾百機油就變澀了 很明顯可以感覺出來

光陽的車 活塞環本來就薄 所以容易吃機油 朋友的光陽 也常常800進900出 或是800進700出