|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
其實你說到了一個重點，政府沒有跳出來整合這些問題，當年的天然氣接頭也是，結果加氣站一堆都是兩個接頭的，如同今天的電動車一樣，政府沒有出來強制接頭設計，結果就是各唱各的調，大家都想搞自己的規格，都想把這塊餅自己吃掉，但沒政府出手規劃基礎建設與設計，這些都是空談∼
__________________
The war is crates by fear and gap. |
||||||||
2015-11-24, 01:14 PM
#1491
|
|
|
Power Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 搞笑星
文章: 663
|
引用:
一間資本超過四十億台幣的新創公司連開放標準請大家坐下來一起談的勇氣都沒有 還要等著政府來"圖利廠商"圍標的話 那果然是只能吹依吹自己纏馬達啊, 模組化部件之類的東西塑造文青感了
__________________
  
|
|||
|
2015-11-24, 01:25 PM
#1492
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
|
引用:
想到幾年前, 經濟部找宣明智 "政府出資700億元成立台灣記憶體公司（Taiwan Memory Company，簡稱TMC）" 的故事. |
|
|
2015-11-24, 01:51 PM
#1493
|
|
|
Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
|
引用:
筆誤是0.6倍,謝謝 |
|
|
2015-11-24, 02:42 PM
#1494
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
那個纏馬達的偉大功績 就當成是笑話看看就好 車子本體支柱偷成這付德性 在鳥的馬達也可以推的嚇嚇叫 台灣精密工業是以半導體需求起家的 是啥特殊的馬達 台灣全島只有GGR生的出來? 當直銷類的話術看就好了 |
|
|
2015-11-24, 03:02 PM
#1495
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
|
引用:
記得早期有看到雜誌上有寫~該馬達的供應商是OOXX，我忘了~ 這馬達最多是訂製品，半路出家就能有厲害的馬達技術?你信嗎? 越是電子化越容易學習(COPY)，越傳統機械.機構可就難了，工廠可沒辦法保證都照文件資料走阿~~~ 剛剛看到"Gogoro 強調，透過馬達控制器、數位運算提供98% 的能源效率" 我是不太懂了，才2%熱能為何需要水冷? |
|
|
2015-11-24, 03:48 PM
#1496
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
98％的能源效率，這應該是廣告不實，依據馬達的特性功率越小的馬達。越難達到高效率，這顆馬達如果效率有90％應該就嚇死人了，98％不知道計算是取得哪些數據來算的............
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2015-11-24, 04:04 PM
#1497
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
我還記得以前任職的舊公司，那時rd是天天啣命夾卵蛋在殺電感價，後果就是Erp系統被迫刻意多一個db專門記錄下rma  那時舊供應商只跟採購說了 價錢決定了品質 (繞線的know how這麼好解決，台灣和德國應該老早就全倒光了) |
|
|
2015-11-24, 04:59 PM
#1498
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
我剛搜一下 部落客表示 http://cjay.cc/2015/07/gogoro-n1-emoving/ 台灣商人做生意 不唬爛的 就不會做生意了  |
|
|
2015-11-24, 05:04 PM
#1499
|
|
|
Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
|
引用:
這個是指從電池端進行數位調控轉換到馬達端可使用的電力過程具有98%的轉換效率... 當然這是我覺得最有可能的解釋XD
__________________
 |
|
|
2015-11-24, 05:14 PM
#1500
|
|
