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Computer Cowboy
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
引用:
作者2012
已經開始和諧了
Google "川崎 龐巴迪 浙江" 這個字串要上代理才能查

上海鐵路局長跟黨委書記已經 "就地免職"
應該是調度也有大問題, "根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至温州南段,D3115应该开在D301的后面,即使撞,也应该是D3115撞D301,而不是D301撞D3115。"

天災人禍一起來?


對岸天涯社區有網民發話:

「從運行圖上看。D3115是在D301後13分鐘發車的,怎麼到了事故現場成了D3115在D301前面,導致位置交錯追尾,時空轉移,靈魂附體? 號稱世界領先的TDCS系統呢?無縫傳遞GSM-R網路呢?就算這些都失控了,駕駛員有沒有衛星手機?能不能夠跟調度中心調度?調度中心的人呢?
  
  如果一切按照運行圖在運行,前後2車的間隔追蹤時間是13分鐘,按照平均時速160 km/h的時速,前行車輛與後行車輛的間距在35公里左右,甚至更高,200時速的列車可以在2500米內正常停車。
  
  這一切都說明了,高鐵的調度系統是混亂的,沒有按圖發車只是一個方面,調度在特殊情況下的應急措施更是不行。」

就算硬體多好也沒用, 說到底最後操作它的還是人, 而人的質素就成了事情的關鍵。
     
      
舊 2011-07-24, 08:07 PM #141
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Computer Cowboy離線中  
xxxxxxtsai
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 38
台灣高鐵最嚴重好像是倒車......
 
舊 2011-07-24, 08:15 PM #142
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xxxxxxtsai離線中  
smoguli
*停權中*
 

加入日期: Jul 2004
文章: 54
引用:
作者goddesschi
D3115,這不是動車嗎?除了共用鐵道外應該和高鐵沒有關係吧


車輛是高鐵用的但開在一般鐵道吧!

重點不在於出事的是動車或是高鐵,而是想酸又找不到機會,常酸的黑心商品,前一陣子自己又出大包,悶得很,這次機會來了,怎麼能放過.
舊 2011-07-24, 08:20 PM #143
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smoguli離線中  
dabochi
*停權中*
 
dabochi的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
您的住址: 東湖
文章: 1,688
引用:
作者eniars2
高鐵=車+鐵路

完整的高鐵,鐵路線也是按照高標準設計的。

但是,中國的很多高鐵列車,都稍微降速後跑在之前建設的低標準線路上,完全不顧安全性。國際上沒有這樣的先例,所以他們自己取名叫“動車組”。

另外中國的高鐵,也是偷工減料,已經被曝光的劣質工程就已經好多了,用細的鐵筋代替粗的。

總之,什麼樣水準的國家,製造什麼樣水準的東西。


這個其實有先例:德國的鐵路系統跟美國的NEC(東北走廊)
在德國最早開始推ICE的時候 德國人並沒有建立高速用新線
而是選擇用原有的幹線 將速度由200KPH提昇至250KPH
所以在原有的幹線上 你可以看到200KPH的IC跟250KPH的ICE並存
德國人的這個玩法其實就是老共現在的玩法
老共的D打頭班次可以視為德國的IC等級列車 G打頭的班次可以視為ICE
而兩者間最大的差異是老共蓋了很多高速新線 德國人沒有這麼做
(但是個人懷疑老共的高速新線標準可能只有德國原有幹線標準 並未真正達到國際上認知的高速新線水準)

至於NEC就跟老共的鐵路狀況很接近了
一樣是通勤列車 區間快車 跟直達快車(就是Acela拉)全部用同一段路線運行
然後靠CTC來切出各自運行的時間段
兩者間最大的差別只在NEC沒有D打頭的動車組(以EMU行駛的區間快車)
舊 2011-07-24, 09:31 PM #144
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dabochi離線中  
human277
Silent Member
 

加入日期: Jan 2011
文章: 0
引用:
作者yam66
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml

这个视频和很多图片各大网站上都有,但您觉得那些四五米深的坑可以掩埋动车吗?可以看到那些坑的土是集中在大桥底下,疏土是为了在残骸下落时避免对桥体的影响。
舊 2011-07-24, 10:00 PM #145
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human277離線中  
BW
Advance Member
 

加入日期: May 2000
文章: 497
我才剛從長沙坐高鐵回廣州
說真的
以我坐過幾次高鐵的感覺
老共的高鐵速度真的快
硬體設備看起來真有一流水準
尤其很多車站外觀看起來富麗堂皇,壯闊建築可能超過很多國際機場
但有幾點我一直有點意見

1. 為何站票這麼多? 這麼多塑膠小凳子在車廂裡坐在看起來想儘力維持高級的地方能看嗎?
2. 為何連高鐵車站的廁所還是維持中國一貫傳統,髒到比非洲國家還恐怖?
3. 為何在車廂內沒有警示禁止吐痰只有不准吸菸? 看到我旁邊一等艙的大叔邊打牌邊往後一吐後深有此感!
__________________
suckers' rally
舊 2011-07-24, 10:20 PM #146
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BW離線中  
慕凡
Master Member
 
慕凡的大頭照
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 台北市~
文章: 1,783
Post 嗯...

引用:
作者BW
1. 為何站票這麼多? 這麼多塑膠小凳子在車廂裡坐在看起來想儘力維持高級的地方能看嗎?
2. 為何連高鐵車站的廁所還是維持中國一貫傳統,髒到比非洲國家還恐怖?
3. 為何在車廂內沒有警示禁止吐痰只有不准吸菸? 看到我旁邊一等艙的大叔邊打牌邊往後一吐後深有此感!


這我隨便亂哈拉一下嘿.

之前我去張家界旅遊整個看下來真的蠻好玩的.

我見到真的可以算乾淨的廁所只有一間.

就是要去看張家界那邊有一個什麼狐仙跟個男的什麼的秀(譚盾導的還啥的).

那個廁所就真的有ok乾淨.

其他的除了旅館的以外真的是..
舊 2011-07-24, 10:23 PM #147
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慕凡離線中  
Sad2009
*停權中*
 

加入日期: Dec 2008
文章: 2
引用:
作者human277
这个视频和很多图片各大网站上都有,但您觉得那些四五米深的坑可以掩埋动车吗?可以看到那些坑的土是集中在大桥底下,疏土是为了在残骸下落时避免对桥体的影响。


好文章,其實你應該解釋說,先把車廂推走是給上面車廂推下來時需要的空間

國外大多用吊車處理,中國有中國特色的做法,先用怪手把下面車廂滾兩圈移開,方便上面的車廂殘骸,丟下來

這種解釋方式不就更好

東西摔濫了又怎樣,物證弄砸了又怎樣

中國人就是有本事把撞濫又摔濫的車廂給修復回來
舊 2011-07-24, 10:27 PM #148
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Sad2009離線中  
super01
*停權中*
 
super01的大頭照
 

加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者可憐蟲
01那邊比較有趣
只要是對26有意見
底下的回文就會開始說
"台灣還不是一樣
全世界都這樣啦
高鐵地層下陷又能撐多久"
諸如此類
如果是對台灣有意見
就是
"全世界只有台灣人這樣
丟臉丟到國外去
看吧.我早就說了吧
移民吧"
再看看高鐵剛建好時大家的態度
台灣的就是雜種雲霄飛車
26的就是科技水平的突破
高鐵還沒出事.已經很多人在詛咒地層趕快下陷
26的出事了.說法要換成台灣的也好不到哪裡去
我們這個人種啊.就是漢奸漢賊太多了

首先 我必需要嚴格糾正你的錯誤
是臺奸臺賊太多 不是漢奸漢賊
這一點可不能搞錯阿
舊 2011-07-24, 11:44 PM #149
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super01離線中  
josetsun
*停權中*
 
josetsun的大頭照
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 關內
文章: 1,072
引用:
作者yam66
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml


你打的太大力了
舊 2011-07-24, 11:50 PM #150
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josetsun離線中  


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