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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
不覺得話有點說過頭了嗎? 說真的產業端怎麼樣,我們不知道,也管不著 但是車子本身怎樣,消費者買了,經驗交流多少會有聽聞 LUXGEN這台車實際上就是沒有辦法做到讓買車的人不說話 組裝品質,底盤,異音這些東西早就已經被人嫌到耳朵會長繭了 引擎的問題,之前有人爆過,01河蟹吃很大, 不外乎是你能想到兩光渦輪車會有的問題,它都難逃一劫 嚴自己都說這顆引擎是向3.0看齊,對啦,油耗跟扭力都有到位 起步很輕快阿,但車子是都只開40~60嗎? 這顆引擎實際上就是上了蝸牛之後還是只能幹高低轉扭力 高轉馬力上不去 過80之後油門反應就是一個軟字,這樣還要講效率嗎?  BTW...這台車大概只有4.的部分在國產車當中值得稱讚一下... 此文章於 2010-07-27 06:01 PM 被 ruinousdeity 編輯. |
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2010-07-27, 06:00 PM
#141
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
1. 一下說歐規測試油耗跟實際上接近, 一下說實際上路Previa不會比較省油, 你在講啥? 老經驗? 自己要不要去角落掌嘴? 2. 連日本電裝都在台灣代工咧! RD我還熟咧! 台灣就是做小零件可以, 主要的東西搞下去就是出包. 3. 怎麼分析的? 手去壓是不是? 引用:
這誰講的? 有沒有說過? 有沒有說過有沒有說過嘛! ( 丟渦輪 ).
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 10年 |
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2010-07-27, 06:02 PM
#142
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Elite Member
加入日期: Jul 2000 您的住址: R.O.C
文章: 5,636
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引用:
***長您老人家誤會我意思了 反正裕隆這次再搞不起來，小弟我就沒打算再支持自主研發這件事了 畢竟台灣人習慣做代工快成自然了 搞自我品牌不難，難得是企業和消費市場的心態是什麼~ |
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2010-07-27, 07:57 PM
#143
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Regular Member
 加入日期: Feb 2007
文章: 76
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Luxgen這顆2.2T引擎,拿掉渦輪剩下多少馬力,扭力?
扭力是不錯,馬力的部分會不會犧牲太多了. |
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2010-07-27, 08:11 PM
#144
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
題外話， ***長怎麼丟的東西越來越大?...  方向盤->蝸牛->? ------------------------------------------- 裕隆肯做我就願意樂觀其成， 畢竟沒有人可以一出生就會飛的， 只是這次要是再收， 恐怕在我有生之年我都會認為台灣只能做殼
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2010-07-27, 08:15 PM
#145
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
坦白說, 真的真的很難. 南韓的現代還有大宇, 那個半國營, 所以可以不計成本在北美燒, 也燒出成績了. 現代的引擎技術可是三菱來的! 目前小開的目標在對岸, 所以才會搞台包裝比實際成本還高的山寨車( 不然怎麼這麼貴! ) 說穿了是交換. 但是, 有沒有考慮過對岸的用車文化? 比亞迪一台車多賤價? 奇瑞也是. 另外, 一台車裡, 引擎真的不是成本重點, 真的, 引擎很便宜. 引用:
扭力28kg-m, 2500~4000rpm, 會有這種結果, 很簡單, 排龜霹靂小, 渦輪的efficient island超窄, 大扭力都在換檔時機發生, 這個時速近百要有力也很難. 我想, 這顆根本不是原生的渦輪引擎, 應該是壓縮比做不高, 在NA狀況下效能低劣, 不得已在低速要用上渦輪強制進氣提高扭力. 結果, 變速箱依然是株式會社愛信精機, 怎麼不自製?
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10年 此文章於 2010-07-27 09:25 PM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2010-07-27, 09:16 PM
#146
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Power Member
 
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
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引用:
請教一下，我們到底哪些「關鍵零件」可以驕傲到德日大廠跟我們採購，我真的不懂，請告訴我（別說車殼燈、LED燈泡、音響喇吧、皮椅這類的....） 單討論這顆2.2L turbo引擎，那個馬力175匹，約79.1匹/升 我認為這是NA應該就要達到的....華擎要加油 最後，近兩噸的車子，用2.2L去拖，有點慘..... |
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2010-07-27, 10:17 PM
#147
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這樣當然好。 路上的遊覽車等等，就是因為進車台只要5%，所以都進車台再拼裝車身，而拼裝車身都沒有考量安全性的。 http://www.youtube.com/watch?v=GWt5YZNfnoQ
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2010-07-28, 04:53 AM
#148
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
等等等等!!!!!!!!!! 那車測怎麼過的? 怎麼領牌的?!?!
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10年 |
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2010-07-28, 08:19 AM
#149
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
就當作跟一般國產車一樣 進口零件整個組裝起來再送驗 不過依照看過上蒙皮之前的車體結構 國內的大客車產業真的是20年如一日不長進 這些車子沒出事是有保佑,一出事就是整車直達地獄....  |
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2010-07-28, 12:07 PM
#150
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