|
||
|
*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
|
引用:
查一下相關交通安全法規吧，主席! 不是有領牌登記的才有路權，好嗎? 唉... 此文章於 2010-05-23 05:14 PM 被 TRG-pro 編輯. |
||||||||
2010-05-23, 05:10 PM
#141
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
修正, 應該說管理的部分與單位...
去查一下就知道, 自行車(單車)現行狀況就是不歸交通部管~ 所以目前自行車沒有被明確定義規範為交通工具！ 此外, 依然無法解釋為何欺壓機車路權的問題... 最常見到的還有一種狀況： 汽車道路不足：徵收週邊土地，馬上拓寬！ 機車道路不足：去搭大眾運輸或捷運啊∼ 有沒有歧視＆壓榨機車路權... 相信只要是明理的人都看得出來！  |
||
|
2010-05-23, 05:37 PM
#142
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
+1 行人怎會沒有路權，斑馬線不就白畫了 ....  自行車專用道 也是路權，只是並沒有普遍設置而已!!
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2010-05-23 06:16 PM 被 strong 編輯. |
|
|
2010-05-23, 06:14 PM
#143
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
|
引用:
這就是妳的錯誤了 自行車 歸屬於慢車 另外行人也是有路權的 請去看道路交通安全管條例 自行車的路權 機車使用者又有去在乎過嗎? 機車連人行道都會骑上去了 還談何尊重? |
|
|
2010-05-23, 06:31 PM
#144
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
強烈支持賦予自行車明確定位＆該遵守的交通法規, 以及掛牌好管理！ 現在自行車完全照自己喜好亂騎車, 逆向, 闖紅燈, 人行道快騎亂撞人... 而這些亂象, 目前無法可罰, 就是因為自行車定義未明, 不歸屬交通部管理！ 至於機車騎上人行道本來就不該, 現在的交通法規也有罰則... 您提到這個有任何意義嗎？  汽車違規比例的情況絕對絕對不下於機車... 我上面還有貼出明確的新聞資料數據了, 然後呢？汽車路權有因此被剝奪嗎？完全沒有！ 而現在機車要的不過是大家共享路權, 回歸公平, 就看到各種反對理由... 多給一點有正當性, 路權公平性的建議吧... 不要只是記得利益者在為了反對而反對.... |
|
|
2010-05-23, 07:27 PM
#145
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
|
引用:
你還是錯了 誰告訴你無法可管? 腳踏車不過也是要共享路權 回到公平面就看到各種反對理由... 多給一點有正當性, 路權公平性的建議吧... 不要只是記得利益者在為了反對而反對.... 舉一則2009年的新聞來看 就知道問題不是開放與否 而是腦子的問題 在立委主動提案推動下，政府從前年底開始，開放550cc以上「大型、重型機車」行駛快速道路。總計去年一整年，大型、重型機車的違規數量高達近一萬兩千件，幾乎每1.6輛機車，就收到一張罰單，其中超過半數都是超速。此外，開放之後，一共發生了18件重大車禍，造成18人死亡，3人受傷。大型、重型機車重大事故的死亡率，遠高於一般機車。（彭群弼報導） 大型，重型機車開放行駛快速道路，從民國九十六年十一月起到九十七年底為止，出現的交通違規狀況，似乎只有增加沒有減少。預定今年底進行全面檢討時，恐怕會產生一定影響。 根據警政署的統計顯示：大型、重型機車，在開放的第一年，雖然只有短短的兩個月，卻出現11起A1類重大車禍，導致11人死亡，三人受傷。去年一整年，發生了七起重大車禍，導致七人罹難。觀察車禍的受害者，幾乎都是機車騎士本人居多！其次，民國九十六年，大型重型機車的一般性違規有四千一百多件(4151起），去年度增加為近一萬兩千件！（11914起) 公路總局表示：目前全台彎領有牌照的大型、重型機車約1萬9185輛，其中，台灣省約一萬四千多輛，其他則是分佈北高兩市。領有大型重型機車的民眾有七萬六千多人(76,584人)。監理組長施金樑表示：一般違規案件中，以超速及任意變換車道居多數。不少都是透過照相逕行舉發。總計超速有6894件，佔違規案件的半數以上，至於爭道行駛，共278件，大型重型機車因為蛇行或危險駕駛等違規，也有有132件。 目前全台機車總數高達一千三百萬輛，去年度的機車類的重大車禍死亡人數約1357人，換言之，平均每1萬輛左右的機車，有一起死亡事故，反觀大型、重型機車，平均每兩千七百輛，就有一起死亡事故，幾乎是一般機車的三倍多。 此文章於 2010-05-23 07:42 PM 被 lompt 編輯. |
|
|
2010-05-23, 07:38 PM
#146
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
你果然很會曲解＆扣人帽子... 我已經說了, 贊同好好地把自行車掛上車牌, 納入考照制度來好好管理, 共享平面道路路權！ 你中文能力要複習唷！  |
|
|
2010-05-23, 07:41 PM
#147
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
|
引用:
嘖 這是人身攻擊喔 而且哪裡有曲解了 誰告訴你不掛牌照就沒有路權不能管理 那行人是不是也要掛牌照才能上路? 所以問題不在此呀 懂了嗎? 還有 我忘記說 我8成騎機車 1成5搭捷運 半成開車 免得又有人亂扣帽子說我是既得利益者了 此文章於 2010-05-23 07:46 PM 被 lompt 編輯. |
|
|
2010-05-23, 07:44 PM
#148
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
行人可以走慢車道嗎？ 看清楚重點沒？ |
|
|
2010-05-23, 07:50 PM
#149
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
自行車掛上車牌???  再次是世界的創舉!! 自行車掛牌後共享平面道路路權?? 恐怕是都會交通的大災難 ....
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
|
|
|
2010-05-23, 08:07 PM
#150
|
|
