ㄟ都....我本人不在現場,我也沒有辦法從電視影片中
直接"神"到事故當時的"初速"及撞擊當下的確切速度
我相信您也是如此,還是您覺得從那個撞擊的痕跡
您就可以確定事故當時是"有超速"的,這種說法還請拿出證據來

我這邊講一下我親眼目睹過的車友事故
BMW R1150R車重218KG,於省道台三上坡路段約80KM/HR的速度
(車友當時超我的車,而我的表速約在70KM/HR)
正面撞擊跨雙黃線靜止狀態下的國產LANCER 7代
上坡路段的視線死角沒有人會想到有車"停"在那
是有急煞車,但作用不大.人的部分先不提,
那台LANCER正面保桿水箱含引擎室在內整個內縮,
後車箱受到撞擊力影響,整個翻開.
這車速快不快?省道上跑得比這速度快的我想隨便拉都有
但是撞擊的結果非常嚴重,整台R1150R車身有一半是"嵌入"
LANCER車頭內的

80KM(實際上應該不到)就可以撞成這樣,也許ECLASS鈑金厚一點
那請問一下,一台重機要在多少時速下可以撞一個凹成那樣的洞?

好自為之,不要哪天被某些汽車族婊到上山頭

看完影片我覺得.....
1.賓士車的側撞防護力真大!!要是國產車駕駛不死也重傷了吧~~
2.大家都在那邊吵，怎麼都沒人提到他女友阿~~~我覺得還蠻正的ㄟ.....

您又去哪邊觀來一個,車禍事故責任歸屬是用車重判定的說法?

阿....好酸好酸,今天的檸檬愛玉真的是有夠酸溜溜的啦
討論撞擊痕跡,當然會講到重量及材質特性上的差異
請問名偵探這部分有何不妥之處?
至少我可以很肯定在同樣的速度下
國產塑膠速克達跟鋼管重機以同樣的條件撞上前車
留下來的痕跡是完全不同的.
還是您要別人都跟您一樣學習觀落陰大法,不講實證?

對了大師....您昨天提到的"重機排氣管"呢?
話可是您自個兒帶到的,怎麼今天講了那麼多,問了半天
到現在還沒看到您觀出了個什麼結果來?
我還在等大師您"開示"呢?
還是您要玩躲貓貓:"我看不到~我看不到~對我不利的我都看不到~"

這就是你可憐的地方...

第 97 條
汽車在未劃設慢車道之雙向二車道行駛時，應依下列規定：
一、均應在遵行車道內行駛。
二、在劃有分向限制線之路段，不得駛入來車之車道內。
三、在劃有行車分向線之路段，超車時得駛越，但不能併行競駛。

第 101 條

汽車超車及讓車時，應依下列規定：

二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段 或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。

五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。

~~~~~~~
超車後沒有安全距離可插入,強行插入原行路線?
no
當然是減速退回原位啦...
還是想連超兩輛?

誰跟你講是跟前車保持安全距離的?

間隔,自己找....

判例.判例>>>>快弄出來
迫不及待中...

這只是一個程序，不是送辦就是有罪。
如果錯不在汽車駕駛身上，自然會給他無罪判決。

人車油加一加快300kg的尖銳物體不用很快就可以撞凹車門了。
鐵鎚大部分都有尖的跟平的兩端，這兩端你用一樣的力量去敲
同樣厚度同樣材質的東西，敲出來的痕跡一定不一樣。

不好意思,讓你高興了一陣子...

判例會不會寫說:

如果第二.三輛車之間超不進去,就別超了?
佔著對向車道不好吧.
如果可以超,怎不切進去呢?
or
乾脆來個連三超? 550重機,視同小汽車勒.
or
第三輛車如果開最高速限60 ,重機再超,就超速了.
or
第二.三輛車都好好的穿過去,惟獨重機跑去撞benz,何苦呢?

迴轉車沒有罪 ,也不該死阿 ,
還罰的比違規超車少

Ex達人的無敵穿牆鐵頭術

Ex達人不是被撞死的，是撞後捲入車底給輾死的