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Registered User
加入日期: Mar 2012 您的住址: 基隆
文章: 0
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不知為何都沒人要討論怎麼收錢的問題
每天在台北活動的應該有一百二十萬台機車, 假設每天收費時間12小時,每台機車會被開兩次單子 假設一天收費員上班8小時, 每40秒可以處理好一台機車, 一名收費員一天可以處理720台機車 台北�**`共需要正職收費員3333人和計時收費員1666人, 失業率大降啊~~~ |
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2018-12-26, 01:56 PM
#141
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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日本都市 還是有路邊停車格的,只是有時段限制
還有就是路邊停格有限停20 40 60分等三種 |
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2018-12-26, 02:30 PM
#142
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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引用:
這種說法好像還有其他縣市可以一較高下 台北市是大眾交通的領導者才對 其他縣市根本差太多了 不單機車,汽車也要有效的控制 光看上下班的客運路線,兩三分鐘就一班了 根本沒必要開車通勤進出台北市 |
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2018-12-26, 03:34 PM
#143
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這樣公園路燈管理處的公務員會失業，會像日本捕鯨公務員那樣反彈  |
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2018-12-26, 08:32 PM
#144
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*停權中*
加入日期: Nov 2017
文章: 44
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我記得10幾年前 西門町 士林夜市就要收費了
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2018-12-26, 09:14 PM
#145
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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一切都是習慣問題，收費後就會習慣了
汽車停車格收費、垃圾袋收費 都是一樣的 個人是認為利大於弊，其實如果以汽車停車格為例 很多純住宅區收到下班時間後就不收了 套用到機車格其實也不過就是上班收一次而已 真正影響很大的是那種萬年不動機車，自從汽車停車格收費後 台北真的少掉很多萬年不動佔位的汽車，家有老小真的需要開車外出時停車位好找多了 |
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2018-12-26, 11:00 PM
#146
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Major Member
 
加入日期: Nov 2008
文章: 206
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巷弄內也收太過了，不就變成沒出門停在家附近也要錢。
如果是熱門地點那還OK，真變成停哪都收錢，我寧可去租室內的還付的比較爽 |
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2018-12-26, 11:06 PM
#147
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
停在自家附近本來就應該收費，不然很容易被占用。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2018-12-26 11:31 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2018-12-26, 11:27 PM
#148
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Silent Member
加入日期: Apr 2002
文章: 0
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現在北捷日運量也不過220多萬，如果真能把這100多萬機車全趕到公共運輸，第一個哭的絕對是柯p，再來第二個哭的就是現有捷運族，現有公共運輸工具根本不可能負擔這多出的100多萬人。
100萬輛機車，1天抽20元，一年365天，一年就至少是73億，真能抽成，柯p睡覺也會笑。 |
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2018-12-27, 12:10 AM
#149
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
進台北市的摩托車一天有100萬台 誰告訴你的 有40萬台就很多了 何況又不是每個人都沒停車位 幾年前我騎車上班 不是公司配車位 就是自己租車位  |
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2018-12-27, 12:27 AM
#150
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