如果政府要做什麼都要民意調查才做，那麼我們現在應該不用繳稅..
交通部的態度就是這樣。想做的事就克服萬難一定要做，像ETC。
不想做的事情就拖拖拖，還找一些擺明會反對的團體來演演戲。
而且，當時修法的附帶決議是先試辦再民調決定下一步。
但交通部卻是先民調再看看要不要試辦。
如果說政府施政還要看民眾觀感不好...
那為什麼我們要繳稅?
為什麼交通部執意給遠通經營ECT?
大家對某人觀感不好就可以限制他使用道路權益？
那徐老闆應該連自家門都出不了。


這你就錯了。
一台車後面拖著一台車，對周圍的人就是一種風險。
因為開車的人如果技術不好，拖車就很容易傷到其他用路人。
就算不是拖車型。
露營車多半車高很高。
車高很高相對重心就高。
遇到強風或是轉彎速度快點。
就很容易翻覆。

這也是很妙的一點。
你憑什麼認為開露營車的都會慢慢開。
大型機車都會消胚？
你知道我看過露營車在高速公路比我還兇狠嗎？
你知道有大型機車騎士非常RV的嗎？
反倒一堆小白牌四輪看人家慢慢騎就挑釁人家。
鄉民們就是這麼奇妙。
騎快說你不守規矩，RV慢慢騎也尻洗你買大車幹嘛？
還是那點，為什麼就認定大型機車騎出去就是休閒？
今天早上看到穿西裝騎vespa的你說他要去哪消胚？
如果說騎休閒就不能上高速公路。
也好，以後上高速公路都要申請，休閒目的的都一律退件如何？

不用這麼激動嘛

重機也好、超跑也好，有三寶，當然也有優良駕駛

但民眾觀感的印象就是這樣

民眾為何會有這樣的印象?

為何會有6~8成的民眾反對重機上國道

民眾反對的原因為何? 我就不說了，以免爭執更大


交通部基於多數民眾反對的理由而禁止

被禁止的人當然會很不爽

但拿稅金來比喻就有點不倫不類

民眾並不是不願意繳稅，那怕情緒上會不滿，但也清楚不繳稅這國家就運作不下去

所以是希望課稅能更公平，稅金使用上更合理，所以才有年金改革之類的

拿噓噓東來類比也不太對

自由不是無限上綱的

法律不能限制的，是個人行動上的自由，除非這個人犯法

但個人去使用公共道路是有規定的

所以法律能禁止紅牌機車上國道

就如同禁止汽車去行駛機車專用道一樣

但不能禁止個人去騎機車，也不能禁止去開汽車

所以拿噓噓東拿來類比，有點不倫不類

噓噓東趙大熊以前是有政黨政客撐腰，現在社會民意風向匹變，政府施政會更小心，以期杜悠悠之口

不然以為前政府是為什麼下台

歩道メ通行ザわペ条件ズコゆサ

自転車ゾ車両ザやペギバ、歩道ゎ設んヘホギ道路ズれゆサゾ、基本的ズ車道メ通ヘスんホタスヘスゆ。
ギクウ、次ソゆォホろズ該当エペ場合ズゾ、歩道メ通行エペアシパザわペ。

「自転車通行可」ソ道路標識ネギゾ「普通自転車通行指定部分」ソ道路標示ゎやペ歩道メ通ペシわ
運転者ゎ１３歳未満パウゑゾ７０歳以上、ネギゾ身体ズ障害メ負ゲサゆペ場合
安全ソギバビハメ得スゆ場合

就我個人狹隘的分析，
大家反對大型重機上國道的原因就是，
怕因自己違規而造成大型重機的損傷，而需要賠償，
沒有大型重機，自己的小客車就是高速公路裡最小的，
大小擦撞多是大車的錯，
機車來了的話，優勢就沒了，
就可能需要賠償重機了!!
再來就是自己的不遵守交通規則，
以前最輕可能擦撞，
現在肉包鐵，稍微違規可能都會出人命，
當然不能讓比自身弱勢的上高速公路囉!!
一堆人說重型機車車禍會要求國賠，
我看是怕自己應注意未注意而賠錢吧!!

總結一句就是，自己不(無)能遵守交通規則就對了!!

說的好像所有小客車都不遵守交通規則
所有重機都很遵守速限，不亂鑽亂切一樣

你說的只是你個人看法，不代表事實

只要大家都遵守交通規則就好!
然後調低最低限速,白牌車也可以很安全的上國道阿,
真的很不錯耶

我不認同調低速限

我只說：不要狂飆，不要亂鑽亂切
其他是你說的，與我發言無關

黃牌重機,中古的不到10萬元,
並不是有錢人在玩的,有些人拿來當代步工具.

南訓168期結訓,
但我沒有買重機,有台汽車,有台150機車,
機車環島5次,環半島~切西瓜,好幾次,這是一種選擇與休閒,不代表我沒車開.

平面道路可共享路權,合法鑽車縫,
高速公路不能共享路權,請依法行車.

身為一個愛好騎車的人,如要上高速公路我比汽車駕駛還要害怕,
車輛保養與行車訓練是騎士基本的要求,畢竟風險較高.

高速公路不危險,危險的是人,
因為我知道台灣的風氣就是如此,
遇到保持車距的我心裡感謝,
遇到惡意逼車的我遠離惡勢.
開車時遇到機車騎士，感謝你騎機車，減少交通的負荷。