Nah, don't see a problem with that

還是不懂
N7-2012 flash 品質很差 而且有是 Tegra3. 可以做到的 N7-2013 全都取代了
你就快點把 Xperia Z 收下來就不會想東想吸了



不是app異常 是待機掉電池掉太快
頭三天開機沒註冊 google account, wifi 沒設定
overnight 電池好像掉超過 20%

現在強制停止 google current, 基地台設好 wireless 5G 很強大
好像這兩天電力就好很多

這台是"租用"所以包裝沒拆 暫時看不出有沒有壞點

沒什麽不懂的
就只想要一台不要太爛的 7" Tablet
可以到公司 或是外面使用 要是發生什麽事情 比較不會心疼
Asus Memo 跑 Via 目前不考慮~

台加簽署航約 飛加拿大將增班
中央廣播電台作者： 楊文君 | 中央廣播電台 – 2013年11月18日 下午5:44

民航局今天(18日)和加拿大簽署「臺加航約」，未來貨運容量班次不限，客運容量將於2015年11月擴增為每週21班，增幅達61%，未來也可由台灣出發，經任何中間點至加拿大境內各點，中華航空表示，未來將視市場狀況評估增班，強化美加地區航空網絡。

台灣及加拿大來往越來越密切，航班需求也增加，雙方都認為有必要在航約中增加航班，因此，臺加航約18日由交通部民航局長沈啟及加拿大駐臺北貿易辦事處代表馬凱琳(Kathleen Mackay)完成簽署，取代雙方於1990年簽署，並於1997年及1999年2度修訂的航約，新航約也納入航空安全及航空保安等條款，提升航約的完整性。

根據條約內容，現行客、貨運容量合計各方每週13班增修為貨運班次容量不限，並享有第五航權，就是可途經2個外國，客運容量各方每週17班，2015年11月後再增加為各方每週21班，預計將提升台加2國互訪旅客人數。民航局企劃組組長何淑萍說：『(原音)那在未來來講，我相信這個航約的簽署會對2國的旅客也好，觀光也好，或是經貿的發展跟文化的交流都會有進一步的發展。』

據了解，目前中華航空公司飛航溫哥華航線每週7班，長榮航空公司飛航溫哥華、多倫多航線各每週3班，2012年加拿大航線載客率平均達84%，人數達13萬7千餘人次，預估未來2家航空公司都會增加多倫多及溫哥華的班次。中華航空表示，將視客、貨市場營運狀況，並與國際航空聯盟「天合聯盟」合作，推出共用班號方式，讓旅客更便利。










多有屁用啊

還不是一樣的貴到爆 看

然後搭個飛機還得選日子有什麼用

沒有多少用阿. Demand determines Supply.

每次看到那個機票錢
真的買不下去

是阿,搶人. 台灣飛溫哥華需求太少了. 人少就賣你更貴.

我覺得並不是做不起來... 只要時間能接的好，以前印度和現在越南還不是轉接的很高興？我認為這並不是做不到，只是要不要去做而已... 不然其實我已經很久沒飛臺灣的航空公司了...

嫌貴就不要坐，飛香港轉便宜很多(雖然很不喜那家航空公司)