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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
今天機車族面臨的問題,絕非單純的權益問題而已,背後牽涉到的,卻是攸關國家整體階級問題、社會公義,以及與你我相關的民生大事...

https://www.facebook.com/note.php?n...227587923943565


德國牧師尼莫勒(Martin Niemoller),曾說過一段非常知名的話。僅在此分享給所有機車族,以及有看到這篇文章的朋友們 --

當他們來追殺共產黨時,我沒有出聲,因為我不是共產黨員;
當他們來追殺工會的時候,我沒有出聲,因為我不是工會的人;
當他們追殺猶太人的時候,我還是沒有出聲,因為我不是猶太人。

而等到他們來追殺我的時候,已經沒有人可以為我出聲了...


準政X嘴臉 ...

黨主席快去註冊吧!!
     
      
舊 2011-12-11, 07:36 AM #131
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super01
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加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者lompt
汽車的廢氣排放比較低
不過說環保每個人看法都不一樣
大家高興就好
事實上油真的很貴
另外更大的問題是保養的落實
這其實以前也說過
機油 齒輪油 空氣濾清器 機油濾網 火星塞這些有定時保養的有多少
排氣管換原廠的數量呢
諸如此類
事實上機車要拿牌確實很寬鬆
有三年車兩年一驗五年車每年一驗十年車每年兩驗嗎?
而且有只有指定合法的代驗廠才能驗嗎
光是大燈可能就會死很多人了
汽車是比較不幸啦 目標大躲不掉

很多問題講得很對立
實際上卻不願意承認或面對
一個簡單的事情搞得很像族群對立一樣

看來你跟吳院長一樣 很會嘴
開宗明義 第一句就先定調 [汽車的廢氣排放比較低]
敢問這是怎麼計算的? 照台算的 還是用每1cc算的 講給大家認識一下吧?

黑的都可以混成灰的 然後結論就變成白的 厲害厲害 配服 配服
 
舊 2011-12-11, 07:40 AM #132
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者limaike
那所以你就認為要自己花錢買車嗎?難道要求政府去搞好大眾運輸系統就不對了嗎?

乾脆高鐵、鐵路都不要,大家騎機車開車就好了

你短時間內說機車價格很高我不反對啊,但我覺得大家眼光放遠一點,難道,以後就只能靠汽機車解決你的交通需求?

想遠一點,台灣真的很小,除非你住山上或海島或者職業特性,為什麼非要自己準備交通工具?

如果平均載1.X人的小客車已經很浪費資源的話,我相信平均載1.X人的大客車更浪費資源。

在人口不夠密集的地方,搞大眾運輸只會更浪費資源而已。

不過在人口稠密的地方搞大眾運輸,只會塞進更多的人,造成更嚴重的惡性循環XD

或許,從一開始就不應該搞大眾運輸,讓都會規模自動停止在平衡狀態下比較好。

這樣當一個都會區發展過度的時候,資源就會自動跑到其他地方去。
__________________
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舊 2011-12-11, 07:52 AM #133
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vmt_lin
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加入日期: Jul 2005
您的住址: 沒有蝙蝠俠的高譚市
文章: 21
引用:
作者A級黑豬肉
1.

2. 42 樓vmt_lin:所以你又知道我多久沒回台灣,什麼時候住過台灣?這邊連最常跟我聯絡的 WOT 的人都不知道我什麼時候回過台灣了,妳又知道?妳什麼論點都無法說出來就只會用這種爛論點來敘述一個住在其他地方也常回台灣的人只要反對妳的意見就不准發表意見。真奇怪∼以前清朝的時候那些華人還不會這樣,反而是鬼島的井底之蛙會這樣想....


你住沒住過台灣關我X事? 我一點也不想知道你啥時回台灣!(像這樣心態的人太常回來也不好, 如同我前言:拿著外國護照對著國內嘴砲, 這樣的人我們也不歡迎..)

就像前面S兄回應你的:這樣的言論只會讓人覺得你是得了便宜還賣乖!

能"得便宜"是你的本事, 我無從置喙, 但是拿國外的情況與條件來批評為了生活

努力在這個島上打拼的小老百姓, 那我就會非常有意見了!

如果你的論點是正確的, 我想也不用回覆那麼多反對你的人了,真辛苦...

住在國外就會比較有見識, 我看你想太多了..

如你這般, 也不過"大蛙"與"小蛙"之別罷了.....
.
舊 2011-12-11, 08:25 AM #134
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vmt_lin離線中  
cys070
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加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
引用:
作者A級黑豬肉
4. 49 樓 cys070:我都不知道您事業做這麼大了... 我在台灣上班時每天通勤一個半小時,早到公司,下班也順便吃個晚餐才到家,非常輕鬆愜意。如果妳覺得時間差別這麼大,那多花一點錢買私人交通工具我也從來不反對,但是價錢會比較高本來就是應該的。...

轉車一個多小時你以為只有你碰過喔

你生活很愜意
這邊大家都知道

台北生活步調
可沒有本事像你那樣慢慢來啦
前面網兄說等車兩個小時事
以前我也碰過....
碰到這種狀況,去同樣地方有機會一定會換交通工具啦

此文章於 2011-12-11 08:45 AM 被 cys070 編輯.
舊 2011-12-11, 08:37 AM #135
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cys070
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加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
引用:
作者A級黑豬肉
4如果妳覺得時間差別這麼大,那多花一點錢買私人交通工具我也從來不反對,但是價錢會比較高本來就是應該的。...



你講這點我是認同∼
本人出社會也是公車族後來才變汽機車族

有時坐小黃,捷運(轉車不會比你那一各半小時少)


但前面你提機車便宜就不太認同了
現在一台七,八萬∼品質也沒相對提昇
後續維修價錢也高了不少
很貴了....


環保政策在呆丸往往是廠商變相漲價藉口
實際上不是你多花錢就比較高尚,環保

個人是完全不認同他們這類玩法

此文章於 2011-12-11 09:18 AM 被 cys070 編輯.
舊 2011-12-11, 09:12 AM #136
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cys070
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cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
引用:
作者lompt
事實上機車要拿牌確實很寬鬆
有三年車兩年一驗五年車每年一驗十年車每年兩驗嗎?
而且有只有指定合法的代驗廠才能驗嗎
光是大燈可能就會死很多人了
汽車是比較不幸啦 目標大躲不掉

很多問題講得很對立
實際上卻不願意承認或面對
一個簡單的事情搞得很像族群對立一樣


機車以前每年一驗吧
後來改五年以上每年都需要

而且也躲不掉

你不去驗,會寄通知單限期驗車不然就要罰錢
這個我就很贊成∼有些人根本是懶
說要罰才會去做

跟錢過不去的才會撐




機車逾期未檢罰2000 搶錢啊?
http://www.libertytimes.com.tw/2009...day-north13.htm
苗栗市湯先生表示,女兒的機車因逾期未檢驗,環保局三天兩頭就寄通知單催促驗車,1個月就收了5張,如今已檢驗通過了,還繼續收到通知單,不知環保局在幹嘛?是否錢太多?

湯先生並質疑說,自小客車逾期未檢驗只罰900元,為何機車卻罰2000元?貴得不符比例原則,景氣這麼差,小市民日子不好過,政府「搶錢搶太兇」了。

《我來回應》

◆苗栗縣環保局空氣品質及噪音管制課稽查員邱華烽表示,自小客車定期檢驗是監理單位的權責,而機車的空氣污染排放物檢驗是環保署的業務,依環保署頒布的交通工具排放空氣污染物裁罰準則,逾期未受檢,罰款2000元。

邱華烽說,罰款金額訂得較高,是藉由重罰手段,達到機車車主定期驗車、維護空氣品質的目的,且自小客車檢驗,車主必須付費,但機車檢驗完全免費,政府還補貼代檢業者每輛80元的檢驗費。

邱華烽表示,環保局在機車定期檢驗日期到期前2個月,先用明信片提醒車主檢驗時間,如逾期未驗車,以人工或車牌辨識系統查獲,仍會給予7天的寬限期,並在車上夾貼通知單或郵寄通知車主儘速驗車,屢催不驗才會罰款;湯先生的女兒驗車後又收到通知單,這應該是時間差,因驗車完畢、檢驗單位尚未函覆環保局時,通知信已先寄出了,才造成誤會。

《採訪側記》

◆汽車停車不便,記者為了採訪趕時間,常以機車代步,收到環保局的檢驗通知單,再忙都會抽空驗車,貼上合格標章,以免挨罰;但持平而論,初犯就罰2000元,確實重了些,環保單位應改為累進處罰方式,兼顧法理情。(記者傅潮標)

此文章於 2011-12-11 09:36 AM 被 cys070 編輯.
舊 2011-12-11, 09:29 AM #137
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cys070離線中  
geminiprince
Golden Member
 
geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者BLUESKYVFX-
老子決定明年春天,把舊星艦拿去大修.換掉整組汽缸...




老闆 : 喔要大修喔... , 瞄..(老車).. , 少年耶這種車沒辦法喔 , 買一台6期環保車吼某 , 有QK開關的喔..
舊 2011-12-11, 09:33 AM #138
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geminiprince離線中  
cys070
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cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
引用:
作者geminiprince


老闆 : 喔要大修喔... , 瞄..(老車).. , 少年耶這種車沒辦法喔 , 買一台6期環保車吼某 , 有QK開關的喔..



我的九年三冠王∼大概打算在騎個十年
舊 2011-12-11, 09:36 AM #139
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cys070離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
機車減空污 環保局:3分鐘內不建議熄火

中廣 – 2011年9月28日 上午6:16

有環保團體在街頭舉牌,希望機車等紅燈時要熄火,減少空氣污染,不過台北市環保局提醒,儘管怠速會造成污染,但停等紅燈時間在3分鐘以下,一般不建議熄火,因為車輛排放污染最嚴重的時候,就是在啟動的時候。(林麗玉報導)

為了宣導改善空氣品質,有團體在路口舉牌,希望機車騎士在停等紅燈時,應該要熄火,不過這樣的舉動,也可能造成更大的空氣污染,台北市環保局科長邱一流說,一般車輛主要的空氣污染排放,是在引擎剛啟動時,啟動之後,漸漸的污染才會下降,而怠速累積3分鐘,才會等同啟動時的污染,所以包括中央,也規劃將汽機車怠速的規範,規範在3分鐘以上,所以一般停等紅燈在3分鐘內,不建議熄火。

台北市環保局科長邱一流說,去年台北市的空氣品質,因為大眾運輸族增加,加上油電混合車輛越來越多,空氣品質的不良率為0.55%,前年98年的不良率為1.75%,大前年則為2.31%,今年一到八月份,則為0.75%,今年的不良率稍稍增加,不過還在持續觀察,至於中央規劃機動車輛行車怠速管理辦法,目前還在規劃階段,預計明年才會開罰。

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今年九月的新聞才這樣表示...
現在就『只針對機車』要強制加裝怠速熄火裝置,把車價平白無故多漲1萬3以上... 這算啥?!

紅燈若等超過3分鐘以上要熄火,是不能呼籲宣導嗎?
紅燈若等超過3分鐘以上,這樣的紅燈設置不用檢討嗎?
不分大小路口與車流,強制機車兩段式左轉,讓機車比汽車白白多等3~5分鐘紅燈不用檢討嗎?

這種爛政府都不用檢討嗎?
舊 2011-12-11, 10:15 AM #140
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