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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2004
文章: 108
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引用:
喔...數據呢? 在非上下班時段常看到公車上面小貓沒幾隻公車還是到處跑 小黃上面沒客人也是到處跑 汽車裡面只有一個人也是到處跑 以一個人的排放量來說,機車排放最多? |
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*停權中*
加入日期: Oct 2008
文章: 29
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引用:
------------------------------------- 不是只有減碳才是環保 機車引擎所排出來的其他更毒的物質都不算了? 參考一下吧 http://www.mobile01.com/topicdetail...4&t=1263341&p=1 機車的廢氣總排放量是汽車的三倍? http://activity.ntsec.gov.tw/activi...nior/040215.pdf 來看一下小學生的實驗一氧化碳排放量(單位PPM) 機車排氣口 冷車約10000 以上 熱車1000 車齡6 年 小轎車排氣口 冷車約4000 熱車約500 車齡9 年 休旅車排氣口 冷車約10000 熱車約3000 車齡8 年 http://www.shockidea.com.tw/073073_web/B_07.html 高雄市環保局的文宣 機車排氣對人體與環境的影響 以一台50cc的汽油機車為例,平均每公里產生的一氧化碳為2000cc汽車的2.7倍,碳氫化合物和氮氧化合物則為汽車的8倍;若以125cc的機車來說,此值則分別是2.4及3.1倍。 |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
您說錯兩點: 1- 我目前僅是較少在台北開車罷了, 不表示我完全沒開車或沒車!! 2- 我們的訴求 "不是" 每種車種都需要專用車道(一條馬路是能有多寬),而是馬路上恢復平等路權,全面取消禁行機車道!讓汽車&機車完全依照車速共同享有道路路權,內側就是快車道,最外側就是慢車&右轉車道! 這才能有效利用道路&照顧數量更龐大的機車用路人,而不是道路都獨尊路權給汽車! ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
目前環保署的污染管理,都是只管空污排放跟引擎效率,很不幸的機車確實是空污第一名,引擎效率也是倒數第一,速克達機車主要是卡在CVT變速箱傳動效率低落,如果是手排直接傳動,光行駛里程就可以幾乎倍增∼∼ 就好像你貼的文一樣,說電車更加污染,則是從整體的生產、耗能到報廢來看,如果是高捷我也許可以說是YES,如果是北捷,那答案不但肯定是NO,而且還環保很多很多~~
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The war is crates by fear and gap. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2006
文章: 69
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引用:
那意思就是說那天你常開車的話 不就又變成我講的這樣 與其說是你們的訴求,還不如說是你個人自己的訴求 如果每個人都跟你一樣想法 還不是要變成公車道 汽車道 機車道 腳踏車道 行人專用道都要有一條 照顧數量更龐大的機車用路人 那開車的族群會少嗎?那做公車的人會少嗎?那騎腳踏車的人會少嗎? 那行人會少嗎? 此文章於 2010-05-23 03:31 PM 被 amd21456 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 0
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不搞一些明堂出來,大伙要吃啥?
一切都是為了吃 |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
尤達大師 認真講一下 您這種情況搭公車不是比較快 50路直達新店 或是251到景美站 刻意選繞一圈的這種比較不理性吧 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: 台北市
文章: 382
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引用:
複式循環是使用天然氣為燃料熱效率50% 燃料價格為煤炭三倍 嫌電費便宜可以用 整合性複循環發電機組 (IGCC), 可使火力電廠熱效率由原先的33%提升至52% 建廠成本高 較佳選擇超OR超超臨界火力發電 淨廠效率高達50% 煤炭氣化發電之能源優勢 http://emis.erl.itri.org.tw/_upload...88%E7%9B%8A.pdf 循環經濟型綠電廠技術發展 http://cu1.nsysu.edu.tw/1000112742/...%E5%B1%95r2.pdf 台灣淨煤技術發展現況與展望--兼論CO2捕獲與封存 http://www.ctci.org.tw/public/Attac...21910201271.pdf |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
明明我都已經解釋清楚了... 還是有人硬要曲解別人的意思, 然後再來扣上莫須有的罪名指責... 您不去從政真的太可惜了∼ ![]() 目前『馬路』上,最主要就是汽車+機車在使用...行人跟自行車, 目前交通法規就是明確規範不賦予路權! 所以之前很多人也在反應是否要針對腳踏車的亂象給予明確的路權, 強制掛牌後納入管理&違規開單... 因為目前自行車已經是交通違規第一名了!! 我們訴求的是改依車速分流, 汽機車共享路權, 其他衝擊的幾乎很少.... 主要就是衝擊到汽車!! 但, 有什麼理由汽車可以獨享路權??? 您倒是說說看, 而不要只會針對他人的主張做攻擊, 卻避而不談目前汽車路權過大而機車路權一直被欺壓的問題... WHY? ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這句話還你.
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