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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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不能只算飛行的時間,要計算進機場到出機場的時間。 如果台灣高鐵像歐洲一樣要安檢的話,高鐵的總耗時會更久。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。 好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作 好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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嘿嘿嘿
在路上看到漂亮的女生 先綁架她 再強姦到懷孕 然後關在籠子裡10個月 再來跟女方的家長說: "如果你覺得被強姦是個錯誤,那我想問問,孩子都生好放在那邊,請問現在不結婚要怎麼辦?" |
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
你的比喻很不適當 這完全是不同的東西吧 |
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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 大草頂
文章: 295
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引用:
是當然...不過國內線搭久的人多半會是隨到隨飛 (劃位好像是起飛20分鐘前都可) 以同樣時空現在松山跟小港都有捷運 蓋高鐵之前 就有反對派 以"空中巴士" 的構想 應該是把錢投資在機場 (不過賭到燃油大漲應該也受不了) 總之軌道運輸是正確的方向 差在配套實在太差 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2004 您的住址: 高雄市
文章: 1,244
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果然高雄還是適合機車 不適合高捷 ![]() ![]() ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,236
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不想買單也不行吧
當時簽約不是說高鐵虧到哪個地方時政府就必須接管 要接管可以 請把當簽約的團隊整個脫出來斬首示眾 ![]() ![]()
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD ![]() |
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 母獅的胸前... XD
文章: 928
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引用:
北捷營收為正數基本上是個假象 北捷的營運方是北市府蓋好後轉租給台北捷運公司營運 台北捷運公司營運初期的5年(96-00)只象徵性的每年付1元給北市府當租金 到01年後才開始正式付租金 01-07年總共大概付了100億左右給北市府 以成本攤還來看 先別說其他路線光之前火紅的柵湖線造價就要6百多億 你覺得這樣北捷真的有賺錢嗎? |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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引用:
高鐵站蓋的地方只怕人潮少 不怕人潮多 會塞車就要想辦法解決 而不是怕塞車所以不敢蓋在交通樞紐 人潮多才能賺錢 不會搞到現在這樣虧到脫褲子 高鐵台北站人潮比台中多的多 也沒聽過有人說因為塞車要把台北站移到郊區的 只要接駁的大眾交通做的好 並不會對周邊的交通造成太大的影響 另外台鐵的接駁老實說 以我的經驗轉乘台鐵的人並不多 一方面台鐵不大鳥高鐵 配合轉乘的班次不多 再加上轉乘下來 走那段高鐵到台鐵的路加上等車 時間根本和直接搭台鐵差不多 那還不如直接搭台鐵了 錢還比較省 |
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Basic Member
加入日期: Sep 2008
文章: 10
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引用:
沒錯!北捷當初如果是自行貸款興建, 目前恐怕還是負債累累. 北捷的"盈餘"還不是建築在全民買單之上, 五十步笑百步. 查一下當初木柵線的建造費用就知道, 就算營運30年也賺不回本. 台鐵一年虧損幾百億也都沒人在計較, 原來全民買單也是有選擇性的.
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![]() 此文章於 2009-09-22 09:23 PM 被 馬囧囧 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2004
文章: 104
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引用:
建設成本要計入的話,當然是虧本 台北捷運03-07年營收概況 時間 /運輸收入 /其他營業收入/營業外收入/稅後純益 2007年/91.24億元/12.69億元 /3.35億元/7.65億元 2006年/83.68億元/14.93億元 /2.25億元/7.96億元 2005年/77.89億元/14.15億元 /2.19億元/6.68億元 2004年/76.15億元/12.78億元 /2.40億元/7.18億元 2003年/69.77億元/ 8.52億元 /4.96億元/3.61億元 若是再加上01年起,每年都繳交20到25億元不等的「租金」,到07年為止,總計至少繳交了逾160億元 以北捷每公里造價要40-50億左右 你可以算算要多久才能回本 但是大眾交通運輸建設,不能用做生意那套來看吧! 如果要考慮到多久才能回本的話 最好是都不要蓋捷運了 此文章於 2009-09-22 09:35 PM 被 morris123 編輯. |
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