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blueck
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加入日期: Dec 2010
文章: 266
引用:
作者Y游
之前就跟您說過,

這網站可能大部分都是至少大您1~2輪以上的中年人...

我們這種中年人的想法, 大概都是會幫您選2(理由,前面選2的已經解釋很詳細)...

還是熬(忍)一下啦...

.

真正的問題點在於不選2,1, 3也不要, 還有什麼其他能選?
這只有樓主自己清楚了
     
      
舊 2020-03-03, 09:27 PM #131
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blueck現在在線上  
LegoMacgyver
Amateur Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 38
引用:
作者knoeatw1990
第一好像是留職停薪,訓練暫停,任務停派
合約暫時終止等復工在擬新合約,勞健保公司將改為最低額度
等待更進一步指示,可能需要半年以上的時間。

第二好像是簽降薪書,本俸直接砍一半,訓練照常,任務會派
降薪幅度應該是60%,何時調整為標準給付的時間不知道
酒喝多我忘記了

第三是好像是解約,自願終止勞雇關係,
由...


大家都選二,我是選一,不過要在確定能復職的情況下。(選三感覺很能替自己出一口氣!)

不過參考2008金融海嘯的期間,我們日商公司是直接慢慢的裁員、關閉分公司,最後全部關閉撤離台灣。
我在金融海嘯前就離職了,沒差,他們那些繼續留下來的人則是被公司整得七暈八素的
那個日本主管其實一開始就計畫好要撤掉台灣分公司,只是他當時找不到理由。
一方面花公司的錢喝酒打高爾夫,二方面又說公司沒賺錢要減薪放無薪假裁員。
從此以後我對戰後嬰兒潮的那個世代的日本人就沒好感!

所以樓主要選二的話,要有被公司玩的心理準備(內鬥會變得很嚴重)。
 

此文章於 2020-03-03 09:56 PM 被 LegoMacgyver 編輯.
舊 2020-03-03, 09:35 PM #132
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LegoMacgyver離線中  
Phenix
Golden Member
 
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者vchou
既然已經投資那麼多 就熬下去等疫情過去

這段時間雖然收入減少 等到升上 captain 就賺回來了

台灣歐 ⋯⋯⋯上面一堆老的超捧外籍的LP

外籍常常待幾年就升Capt 台籍的飛了幾千小時還升職遙遙無期
因為量不夠多
照理說全世界都是優先照顧本國人
但是偏偏台灣這方面特別胳膊往外彎

引用:
作者LEXUSRX330
離題一下

在台灣似乎不論哪一行 都會有人說"這行業的圈子很小" (能給個數字來定義"小"嗎? 是誰說的? 同行的老手都沒有要離職或退休的喔?)

航空這塊在台灣說真的 如果聯誼的時候 公司數兩隻手就數完

不像工具機或是食品的百花齊放那麼多啦
舊 2020-03-03, 09:46 PM #133
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Phenix離線中  
GCVincent
*停權中*
 

加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
年紀大有家累,要付貸款養父母妻子小孩,自然顧慮很多,
無法隨意離職。

現在辛苦一點,老闆會看你的表現?!
除非你是太子爺,不然甲卡霸,卡五民……
肯定,不能當飯吃。

此文章於 2020-03-03 10:12 PM 被 GCVincent 編輯.
舊 2020-03-03, 10:07 PM #134
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GCVincent離線中  
熊騎士
Basic Member
 
熊騎士的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 28
引用:
作者cmc0713
呆灣狼是被426拉下水的
台灣又不產毒



誰說台灣不產毒,
聽過感冒藥提煉毒品嗎?

https://news.ltn.com.tw/news/societ...ingnews/2286406

https://www.storm.mg/article/94607

台灣因為沒有管制感冒藥批發販售早就被國際列為重點觀察的對象
__________________
我只是一個活得有點久的小屁孩。
舊 2020-03-03, 10:07 PM #135
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熊騎士離線中  
skyjmose
Amateur Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 32
航空公司外表光鮮亮麗,但檢視財報,屬於重資本投入,但回收慢,註定無法長期累積大量的獲利與現金流量,是這波武漢疫情的最大受災戶,而這幾年台灣的航空公司持續擴編機隊,人事跟折舊,是航空公司除了油料外,最大宗的成本來源,在疫情尚未獲得有效改善前,龐大的固定成本如折舊攤提躲不掉,只能從節省人事成本下手,對航空公司而言,這是理性選擇,以前超熱門的長榮小松-台北航線都暫停了,畢竟只載兩成旅客,對長榮而言,根本不敷成本效益,只好先停飛一段時間,因此,在航班縮減下,機師供過於求,機師對公司自然沒有太多還價空間.
另外,這波疫情若無法在五月前結束,受災的就不是只有航空及飯店業,總體需求不振,各行各業都會慢慢受影響,理性的選擇應該是繼續留在公司,而非賭一口氣走人.
舊 2020-03-03, 10:12 PM #136
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skyjmose離線中  
afeiniva
Senior Member
 
afeiniva的大頭照
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: 自大的島嶼
文章: 1,149
如果人生現階段目標還是希望在這領域上繼續工作,
先吞忍選2,等到景氣恢復正常,有機會跳槽,再來思考回擊公司。
舊 2020-03-04, 02:30 AM #137
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afeiniva離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者LEXUSRX330
離題一下

在台灣似乎不論哪一行 都會有人說"這行業的圈子很小" (能給個數字來定義"小"嗎? 是誰說的? 同行的老手都沒有要離職或退休的喔?)


資訊流通度以及人們的心態? 不過我任職的業界真的很小, 全部5根手指, 大的.. 2個.

而且台灣的作法比較毫無顧忌, 隨意地去毀謗別人或說些難聽的, 根本就無法處理.
我任職過某公司, 員工離職如果是小螺絲釘那沒啥, 如果是有被重視的, 第一時間通知業界.
反過來也成立的, 所以不是只有一隻烏鴉黑; 但更反過來也是成立, 勞方也會說資方問題.
以前會很忿忿不平, 現在看開了, 其實都是冤冤相報循環的, 人只要對立, 就會互相傷害.

PS. 我這裡不是說以德報怨, 只是說沒事不要主動挑起事情就好.

大小也是相對論的, 譬如原本台G張董, 去哪都有人認識, 台灣真的很小.
他去國外退休隱居才會比較平和, 比較不會被打擾 XD
舊 2020-03-04, 07:35 AM #138
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Earstorm-5離線中  
滄桑悠無愁
Golden Member
 
滄桑悠無愁的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
還想在航空業發展就選2吧

不然以K兄技能滿點的條件, 要轉職其他行業做什麼都不是問題..
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2020-03-04, 07:57 AM #139
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滄桑悠無愁離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者滄桑悠無愁
還想在航空業發展就選2吧
不然以K兄技能滿點的條件, 要轉職其他行業做什麼都不是問題..


話雖如此, 但同產業累積資歷也是不錯的, 我現在都是吃資歷.. (肝也沒有年輕人新鮮)

走技術的, 不斷跳產業會是一種消耗, 或是剛好都互補的, 那就是一種增強.
舊 2020-03-04, 08:17 AM #140
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Earstorm-5離線中  


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