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Elite Member
  
加入日期: Nov 2004 您的住址: 北平西路3號
文章: 4,614
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說真的跟日本引進迷你新幹線會比較好
把新左營到潮州那一段鐵路升級成四股道 直達車的部分改1435軌距，讓700T列車開進去當通勤車 也算是高鐵到屏東。 |
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2019-09-12, 08:08 PM
#131
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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JR北海道去年赤字179億日幣,光是北海道新幹線就佔了約100億
鐵道事業有時候要賺錢是很難的,只能說是服務大眾... |
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2019-09-12, 10:33 PM
#132
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
是不知道政府評估做的怎樣，或者高鐵不是唯一選擇 其實一開始民進黨在野時也反對過高鐵，不過後來阿扁還是盡全力完成，反而是國民黨在酸，這種攸關未來的政策真的有點難講 |
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2019-09-12, 10:48 PM
#133
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
我看過幾個公司(有些倒閉了)有同樣的一個特點: 他們會想說至少有人會去做什麼事情所以不至於崩塌.. 問題就在於真的崩塌發生. === 有合作過某間公司, 董事長謀權(想要慢慢削弱其他董事的能量). 派出心腹中高主管對技術維修課下手, 管制跟羞辱他們. 但他們就是吃定課長對公司很有愛, 能做絕對會盡量做, 安撫底下的人. 直到有天底下鳥獸散, 那個課長黯然退休, 瞬間都沒人運作.. 補充: 後來幾年商業聚會, 該公司中高階對外都宣稱那個課長沒做好. 只有我們這些配合的曉得完全不是這麼一回事, 但這個世界啊.. 你XX能源. 你XX國軍. 你XX公務員. 你XX另一個山頭. 你XX中產階級. 基本上已經都X得差不多了. 此文章於 2019-09-13 06:42 AM 被 Earstorm-5 編輯. |
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2019-09-13, 06:40 AM
#134
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
這個只能當成公共建設, 成本太高, 很難回本, |
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2019-09-13, 07:38 AM
#135
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New Member
加入日期: Dec 2015
文章: 5
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引用:
交通建設本不以賺錢為目的......but....錢也不是這樣花的吧 如果屏東居民受益不大...花這個幾百億的意義在哪... 同一個政府...連續否決多次....一下又可以了 朝令可以夕改沒問題...但是理由要讓人聽得下去啊... 屏東人等了12年這個理由我還真的聽不下去 一個小時才一班...搭個台鐵都到新左營了... 我想其中真的用意只有決策者知道... 樓上有多數意見都是還不如拉一條捷運線 造福更多的上班族...學生不是更好..... |
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2019-09-13, 08:02 AM
#136
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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屏東代表被噹到回不了話
[YOUTUBE]D80lapO_3Tc[/YOUTUBE] |
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2019-09-30, 12:28 PM
#137
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 743
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引用:
要說什麼?  |
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2019-09-30, 12:55 PM
#138
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,188
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高鐵未來可能要環台的
希望路線選擇以環台為優先考慮 替未來鋪路
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2019-09-30, 01:10 PM
#139
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