我倒覺得鄉民的標準始終如一，勞工就挺，軍公教就反。

因為，「鄉民」大部分是勞工啊！

我是有點好奇外籍勞工來台灣拿低薪的背後原因是什麼

要求多休息的話, 比較合理的是取消保障飛行時數75小時/月,
像長榮飛多薪水多, 飛少薪水少, 飛少的人薪資可以撥給多飛的人,
或另外請人

就算是連續開車6小時, 也很累, 開飛機更累,
看起來, 機師所言也有理, 不用那麼累, 飛少一點,
減一點薪水, 拿那些錢多請人, 各退一步

中選會的立場是等我計算完若有不足你再來補送....
重點不是中選會計算完，時間超過綁不到大選是你家的事嗎?

以核養綠公投補件 法院裁定中選會應受理

飛行員解釋飛時
https://m.facebook.com/groups/64897...161364087370287

不曉得薪水計算方式，可不可以改為無底薪，保障飛行時數降為40小時/月。

飛機出一趟給駕駛員多少錢(當然要按飛行時數計算)，要四個人出勤就四個人均分，要兩人出勤就兩人均分，但最低限度是法令規定須遵守(法令規定最高幾個小時就是幾個小時，超過法定時間，必定加派人手)。

這樣誰也不吃虧。

所以我就說那些護航的不知在護啥?

機師不用加油,但是要檢查飛機

還真的有人認為機上很好休息

那一定不常搭飛機,飛機上3-4小時我都不舒服了

更何況是要高空作業專注工作的機師

認為零碎休息算正式休息,自己不會去公司加班睡公司,看是家裡好睡還是工廠好睡


從機師角度看華航罷工
https://tw.observer/p/230651803?ref...w65zpCB9Hl9O2po

問題是航空公司公佈的月薪很高,飛時很少,那大於飛時之外的工時是無薪的。
航空公司不願意公佈所有飛行員工作時間的平均時薪,為什麼?!

我在另一篇文章說過大學教授每週應授時數8小時,最菜教授就有9萬多月薪。
但是學校又會規定在校時間最低三天,所以8小時必須分三天排,強制到校三天。
理論上希望教授8小時*3天=24小時工時在校,實際上只有神經病乖乖坐3天。
教授每月應授時數約32小時,月薪很高。如果算上不支薪的工時,其實不高。
課前備課,課後出作業考題改作業考卷、兼亂七八糟職務開會業務。
工時可能是每月96小時以上,兼導師更慘,破少年少女24小時出事第一時間要
聯絡教官導師處理。
我聽過學生被卡車壓扁,導師帶同學去現場撿鮪魚的,司機說學生自撞,他們待
在現場找證據證明司機說謊,每個人都邊哭邊找。不自己找證據,警方打算照
司機說的結案。導師費好像幾百元,當然不是人人都死導生...這例子比較極
端,萬一遇到不知道要看多久心理醫生才行...
還有學生下課後開車跟社區巴士對撞,3死1重傷,這事我不敢問...