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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者Mozohung
其實國道警車可以考慮買福特野馬 2.3,馬力大,外觀也兇悍.又不像歐系車那麼貴.

有四門的限制,所以野馬跟86不可能。
     
      
舊 2018-03-11, 03:19 PM #131
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Jo Jo Chin
所以裕隆自己沒本事做引擎不是嗎,華擎還不是靠工研院...


工研院!?我笑出來了,工研院根本沒這本事,工研院最多是借案子做績效而已,不然就廠商跟他們申請專案獎勵,我建議你不要想到啥就說啥,如果是四十年前工研院,我還敬畏三分,但現在的工研院只會混日子,麻煩你不要逗我笑..........

引用:
作者台灣第一家塩酥雞
他已經開始跳針了......


你腦子還好吧?
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2018-03-11, 06:25 PM #132
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者我要回來
是veryca 1.2上那顆嗎? 如果好評不斷就不會出現搭載三菱引擎的veryca.

引擎是做出來了.可是落後了幾個世代??

50年的時間加上官方的支援,保護算是一步登天嗎??

裕隆有決心做是壯士斷腕,放掉手上的代理權,專心去做好Luxgen.別好高鶩遠老是拿根本追不到的車廠做比較.

廖剛的車評蠻中肯的可以去看看.


引擎多了,有1.2 8V/16V、1.3 16V、1.5TGDI、1.8T、2.0T跟2.2T∼

你以為中華為何不用華擎的,不是因為品質差或油耗差,而是因為$$$,大陸的引擎成本只要台灣的一半,中華是一間非常精實的公司,說到壓榨供應商能力絕對是一等一的,自己人無法壓榨只好轉向外部買.....
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2018-03-11, 06:31 PM #133
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welive-3
Advance Member
 

加入日期: Feb 2017
文章: 300
引用:
作者Mozohung
他家很會說大話.以前還在賣Cefiro的時候,還說是超越勞斯萊斯的豪華房車.

之前有看到報導,大陸賣的Luxgen,還有用 PSA 的1.6 Turbo 引擎.不知為何.



為什麼大陸賣的Luxgen有用 PSA 的1.6 Turbo 引擎

台灣的就用大陸引擎沒得選?

然後車價又比大陸貴

我們還要做二等顧客多久?
舊 2018-03-11, 07:15 PM #134
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welive-3離線中  
小小新
New Member
 

加入日期: May 2009
文章: 6
引用:
作者P&W
看不出來你有對事,政府招標是一間公司能左右的嗎?價格都是公開的,以前也一堆Corona在跑,現在還有少數Wish在跑,高速公路警察局還有BMW,你不只眼睛不好,腦子也不好吧..........
...


政府招標就是一家企業能左右的沒錯

不然哪來的政治獻金

你自己說的車輛,你都知道佔少數了

那到底是誰有問題

你以為找水野那隻賊就會成神嗎
舊 2018-03-11, 09:24 PM #135
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小小新離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
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加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者P&W
工研院!?我笑出來了,工研院根本沒這本事,工研院最多是借案子做績效而已,不然就廠商跟他們申請專案獎勵,我建議你不要想到啥就說啥,如果是四十年前工研院,我還敬畏三分,但現在的工研院只會混日子,麻煩你不要逗我笑..........



你腦子還好吧?


1991年,經濟部主導推動共用引擎國家計畫,啟動為期五年的「汽車共用引擎開發」科專計畫,工研院機械所結合裕隆、中華、三陽、羽田等車廠共同合作,自英國Lotus Engineering公司引進技術開發共用引擎,1993年7月1日順利完成國人自行開發雛型機,初次運轉測試成功,國人自行設計研發製造的汽車引擎自此誕生。

工研院機械所成功開發國內第一具1.2L四行程汽車共用引擎後,產官學研共同催生華擎機械於1995年成立,公司定位以開發自主汽車動力系統、建構汽車動力系統模組化技術平台、發展可支援國內車廠整車開發能量,建構台灣汽車工業發展之完整價值體系。
舊 2018-03-11, 10:19 PM #136
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Jo Jo Chin離線中  
CPC slaver
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 菜市場旁
文章: 102
我家族是做南北貨起家的,經常跟開中華小汽車的司機或客戶打交道,這些人對於車的引擎實際使用起來的評價永遠就是
中華自己的引擎沒擋頭啦、壞比較快啦、比較沒力啦、毛病比較多啦...不管前面說啥,後面一定會說一句,還是三菱ㄟ卡厚。沒有例外

舊 2018-03-12, 08:03 AM #137
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CPC slaver離線中  
kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者welive-3
為什麼大陸賣的Luxgen有用 PSA 的1.6 Turbo 引擎

台灣的就用大陸引擎沒得選?

然後車價又比大陸貴

我們還要做二等顧客多久?

中規U6上用的PSA那個1.6T會比台規用的U6GT/GT220用的1.8T來得吃香嗎?
我是覺得不見得...

倘若PSA那顆有用在中規S3/U5上再來罵吧,
不過兩岸似乎都是用那個哀鴻遍野的東風引擎啊。

至於車價...
我不知道中國地區購買車輛除了車廠價外、還要額外繳哪些稅、費用,
辦到好不知道是不是要另外增加多少費用上去?
__________________
節儉持家散假狼的歷代CPU小兵---
Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) -->
i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake)
時隔多年的大更新
舊 2018-03-12, 12:48 PM #138
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kaosc離線中  
Mozohung
Junior Member
 
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加入日期: Apr 2014
文章: 716
採用PSA 1.6 T 是為了動力系統的穩定。這個動力系統算是成熟度高,在不同的車型設定可以從 156HP到200HP,最高設定是270HP.而且在低轉數區間可以有充沛的扭力,動力輸出的線性表面不錯.搭配愛信變速箱,購置成本不低.
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2018-03-12, 03:35 PM #139
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Mozohung離線中  
jasonwa
Major Member
 
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 你家
文章: 235
引用:
作者P&W
工研院!?我笑出來了,工研院根本沒這本事,工研院最多是借案子做績效而已,不然就廠商跟他們申請專案獎勵,我建議你不要想到啥就說啥,如果是四十年前工研院,我還敬畏三分,但現在的工研院只會混日子,麻煩你不要逗我笑..........

工研院單位強弱決定於產業競爭力,當一個產業沒有研發需求只好跟著一起做假,惡性循環下所以只會越來越差,所以機械所車輛單位已將重心轉往國防工業,你想最大問題是誰廢.
舊 2018-03-12, 04:15 PM #140
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