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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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台灣去年機車銷售100萬台
GGR去年銷售4萬台 如100萬台明年要有10%變成電動機車 GGR現有產線能否提供足夠零件? 電池交換站數量根本直接不足 以後零件無法出貨，要漲價或是看你不爽斷料 你是3大廠完全才真的完全沒有武器對抗..... 企業不能把關鍵零組件給別人生產 目前中油可能答應，因為它本身最大的武器是通路...... 對中油來說賣誰家的他都有本事對抗 |
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2018-02-02, 09:57 PM
#131
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New Member
加入日期: Jan 2004
文章: 3
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引用:
很簡單啊...自己做就好了.. 問題是你自己做了10年還打不過別人.... 乾脆大家合資把GGR買下來比較快..
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汪~咬你ㄛ~"~ |
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2018-02-02, 09:58 PM
#132
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
這就是偏見了，人家根本不想搞這些 電池瓶頸根本沒解決 跳下來做些高耗能的根本高成本高售價 而且還很爛 GGR數量少才覺得交換站勉強夠用，台灣1400萬輛機車 如10%變成GGR就有140萬台 GGR目前5萬台就要500個交換站 140萬台不就要1.4萬個交換站 交換站量體一大，光是每個月的固定支出就會壓死人 GGR目前根本沒賺錢，不知道燒了幾十億，而且完全沒看到賺錢的契機...... 除非以後搞成股票，把這些爛攤子留給後續的股東 |
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2018-02-02, 10:04 PM
#133
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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對大廠商來說，我有公司要養，我有供應鏈維持
每個決定都牽動一票廠商 轉電動系統來說，做個幾台很簡單，做多就會碰到能源供應問題 不管是換電或是充電都變成改變現在使用習慣 GGR啥都沒有，燒錢不會被罵，除非大股東出來說話 對那些大股東來說這個部分沒賺錢根本沒差，錢多多有部分拿來做點綠能出門說話才有梗 |
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2018-02-02, 10:09 PM
#134
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Junior Member
  加入日期: Nov 2016
文章: 737
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引用:
幫人代工把市場做給GGR獨佔.傻了才這麼做... 兩羊不接受,那GGR是吃不下這大餅的,那兩羊還有機會翻身 我猜兩羊狼狽為奸暫時聯盟幹掉共同敵人GGR的可能較高.  兩羊不是笨蛋.只是老奸巨滑 |
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2018-02-02, 10:23 PM
#135
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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最近的新聞
頭又大玩真的，為了穩定生產電池買了礦場....... 豐田投資澳洲鋰礦業者Orocobre 掌握鋰電池原料供應 http://www.chinatimes.com/realtimen...16005174-260408 |
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2018-02-02, 10:30 PM
#136
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,188
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三陽、光陽要是肯做
又怕得罪底下通路的話 先弄間子公司來搞也行吧? 台積電的技術 是小蔣拿時候的政府 出資1000億美元向RCA購買技術轉移給工研院 工研院的人再跳出來創辦台積電的 GOGORO真想大家都用他的規格 也可以把技術賣給政府 再由政府授權給自己及其他廠商 |
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2018-02-02, 10:36 PM
#137
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
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現在不爽姑姑肉 2羊拿得出甚麼東西跟人比
2羊 倒一倒算了 光會吸日本人屁眼 日本不放技術 跟活死人沒兩樣 反對是要反對什麼 |
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2018-02-02, 11:50 PM
#138
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
1000萬跟1000億差很多吧 你這個做法蠻好的 賣給政府出資的子公司 |
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2018-02-02, 11:57 PM
#139
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,661
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我比較希望別再保護國慘幾大家和狗肉
直接開放進口，來個真的自由競爭，機車這產業才會有進步 現在鬼島騎的機車比越南還爛~車子又賣得比人貴 此文章於 2018-02-03 12:04 AM 被 cys070 編輯. |
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2018-02-03, 12:01 AM
#140
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