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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
對汽油車這種影響比較不顯著，但對於電動車卻非常顯著，因為電動車的最經濟速度是越低越好，但汽油車卻是要在80公里左右為最經濟，慢了反而耗油......
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-11-18, 09:34 PM
#131
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
我也是對扭力不懂的其中一人. 有人說柴油車扭力大, 那... 代表加速性嗎? 好像不是. 還是爬山特有力? 那要不要跟同等級汽油車比比看? 對我這種外行而言, 知道馬力,0-100, 了不起多加一個極速, 大概就知道這台車的性能了, 扭力似乎不太重要啊. |
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2017-11-18, 11:11 PM
#132
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Junior Member
加入日期: Jan 2003 您的住址: 火星
文章: 700
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引用:
忽然想起premio2.0 馬力128p 扭力18.2 、0-100 進10秒俱樂部，同期的6代Accord馬力是150p、扭力19 、0-100 12秒左右，premio2.0極速好像還高一點 
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2017-11-18, 11:49 PM
#133
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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引用:
馬力、極速......這些都算是"平地"性能 扭力在"起步"、"上坡"就會很有用 如果兩台車一樣馬力、一樣車重 扭力強的那台(假設扭力曲線也一樣) 起步比較輕快、加速比較快、跑上坡也比較有力 |
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2017-11-18, 11:56 PM
#134
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
你需要知道的是，低rpm出現的扭力 你在市區開車，會沒事把油門踩到底? 應該不會對吧? 柴油車，有電動馬達的車，小排氣量渦輪車 給你的就是這樣 你油門輕輕踩，到指定轉速，指定動力輸出區間，最大扭力就出現了 有扭力就有馬力，不管馬力是多大 這兩個老鳥的問題在於 誰跟你在市區，或者塞車時候把油門踩大，拉轉來開車? 我記得之前有個人在和『用手摸就可以試車』的神人辯論時就提到 誰在市區開車時: 『檔檔紅線』???? 我相信msnow您絕對不會幹這種事 -------------------------------------------------- 試想，若你在塞車時為了跟上車流，你必須踩油門，踩好踩滿 只為了讓引擎做工達到可以跟上車流的功，你願意嗎? |
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2017-11-19, 12:01 AM
#135
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
兩台車重量差了快150公斤，這是關鍵原因
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-11-19, 12:12 AM
#136
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
是的，所以以我們大家都是普通人來看 低轉高扭力 才是重點 以我前面提到那兩個天才來講，他們自己被豐田的文宣中的BSFC 計算困住 居然還可以宣稱根據BSFC計算後的結果 ，每顆渦輪引擎絕對不會在廠商公開文件寫的轉速值有最大扭力發生 (在公開媒體公然說車廠說謊?) 他們兩個困在豐田的數學模型出不來就算了 拿一個沒有普世性的數學模型在到處發文，就讓各種車輛車友會覺得困惑 他們兩個是否腦袋有洞? 舉個例子吧 我看過國外論壇有個天兵 還真的拿豐田的數學模型去計算V-1650-3，和V-1710-39在23000ft高空輸出 V-1710-39會比較好 (有沒有違反歷史事實，這應該很明顯) 此文章於 2017-11-19 12:32 AM 被 csshihv2 編輯. |
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2017-11-19, 12:30 AM
#137
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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引用:
變速機構也是關鍵 例如一台1200cc的手排車在降檔衝刺時的加速感，就算是一般1600cc的國產自排車也要自嘆不如 我有個長輩早年開手排的corolla，他有一次載我居然用五檔去爬短陡坡硬撐上去卻沒熄火  此技雖不可取，但對於能隨心所欲控制離合器的人來說，那種動力任我自由收放的感覺正是新鮮人會迷上打檔車的主因吧 |
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2017-11-19, 01:15 AM
#138
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Basic Member
加入日期: Nov 2010
文章: 24
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引用:
自從我開N牌CVT後，我好懷念報廢的老車T牌萬年4AT......  CVT在上坡時是垃圾 |
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2017-11-19, 01:39 AM
#139
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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引用:
看過這篇就會稍微有點概念 文裡面拿兩台規格一樣(L4、ZF 8速) 燃料型式不一樣的車來比較 瞭解引擎的扭力跟馬力最佳輸出的轉速區間帶 這樣才能開得既經濟又暢快 加上變速箱如果夠聰明反應夠快 那車主會開的更開心  |
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2017-11-19, 08:17 AM
#140
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