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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
現在自強號停八堵和瑞芳比以前少..是看不起八堵人和瑞芳人啊. 
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2017-03-24, 10:03 PM
#131
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
引用:
自強一定停花蓮啦，怎樣！！！  |
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2017-03-24, 10:05 PM
#132
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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引用:
中央線從三鷹到立川間的人口不是南港到基隆閒的人口可以比的。 建議還是乖乖先完成南港宜蘭的直鉄后再來把這一段捷運化。 |
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2017-03-24, 10:15 PM
#133
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Regular Member
 
加入日期: Mar 2002 您的住址: 天外天~
文章: 98
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引用:
北宜直鐵不蓋 只蓋基隆共用台鐵輕軌 花東線大砍班 花東人哭哭喔
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 天使的技巧 |
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2017-03-25, 12:01 AM
#134
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 598
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又要加開班次？又要用同一軌？不延遲怎麼可能？
乾脆用個回字軌，頭尾相接 學印度火車這樣慢慢開，看到的人都小跑步就能跳上去，想下車就小跑步下來，永遠都有班次，永遠都能搭到車 |
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2017-03-25, 12:06 AM
#135
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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引用:
80億就是做80億的事情阿 這種金額拿來台北蓋捷運蓋不到兩公里，本來就不會有太大的改善 看起來規劃的重點主要是桃園那邊，還有南北平衡 |
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2017-03-25, 01:21 AM
#136
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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引用:
你報紙看得不仔細，還是刻意在誤導： 目前： 由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是臺北 5班到基隆、5班到花東， 以後： 將來到花東的列車也能從現在的5班增加為7班， 紓解花東列車一票難求的問題。花東人會大笑。 臺北5班到基隆降成3班，但加輕軌3班=6班 |
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2017-03-25, 05:36 AM
#137
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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引用:
你是説在同一路綫，相同軌數的情況下， 多一個叫做輕軌的運量比台鐡的運量高嗎？！ 如果是， 乾脆把台鐡廢了， 改叫臺灣輕軌好了。 不在原本台鐡的效率上改進， 把就在進行的計劃中好的挑出來， 換個名字叫輕軌， 是不是現在政府正在做的事？！ 這個叫不叫做換湯不換藥？！ |
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2017-03-25, 11:02 AM
#138
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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80億就做80億的事情阿
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2010125 賀陳旦表示，七堵調度場過去部分軌道只做維修，未來兼具業務使用後，目前台鐵基隆往台北離峰時段有3班車，尖峰時段5班，未來輕軌加入後尖峰和離峰起碼能增加到6班列車，且使用新技術，爬坡率增加，列車間距縮短，來達到更好的服務。 汐科到南港有新軌，通勤汐止的人會方便很多 現在這一段不是很方便 引用:
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...%BC%95%E8%BB%8C 基隆輕軌規劃很多年啦 台鐵的效率改進應該一直有在做吧 雖然說，搞不好跟文湖線一樣，可以加開班次都沒人發現就是了 http://www.chinatimes.com/newspaper...27000370-260114 此文章於 2017-03-25 11:54 AM 被 邪神 編輯. |
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2017-03-25, 11:52 AM
#139
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Master Member
  
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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現在的新副本是沿線鄉民組隊出來抗議捷運變輕軌
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2017-03-25, 12:17 PM
#140
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