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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
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引用:
日本考駕照雖然也是在場地內考，但對於轉彎前的關門動作非常要求，離路邊太遠就是重考。 因為日本的腳踏車更會鑽  日本大型車輛轉彎也是完全關門，而且路口弧度要做到可以緊靠左邊左轉(日本靠左) 台灣雖然道路施工細則有抄日本法規，但路口弧度大多沒有做出來，幾乎都是違法路口，導致大型車輛無法關門右轉，右邊留出一大截空間，自然會吸引機車駕駛鑽過去，造成極度危險狀態。 這種路口弧度不足的鑽車車禍，實在應該申請國賠，讓承包商賠幾次，以後所有的廠商在做路口時都會做出弧度。
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2016-11-04, 03:21 PM
#131
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Silent Member
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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各位網友 安安:
轉貼一個好消息喔 ..內輪差殺手／降低大型車肇事率 交通部有這幾招 作者記者王苡嫣／專題報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年11月21日 上午8:30.... 分享 .......大型車內輪差事故頻傳，為了降低交通意外發生率，公路總局自今年5月起，在機車筆試題庫中新增漫畫情境題，讓駕駛可以更理解行駛機車時可能遇上的問題；另外，交通部已修正相關規定，從明(106)年起，新型大客車皆須配有視野輔助系統，舊款大客車則在108年起全面強制加裝。 交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規，明定大型車輛應配備符合安全基準的間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備，並對照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」，國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定，與國外相較而言已更為嚴謹，也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況；針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車，則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置。 另外，交通部於104年修正相關規定，自106年1月1日起，新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統，透過裝設於車外的攝影鏡頭，提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。 而大貨車部分，交通部也持續與相關業界公會研商，希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範，待基準修正實施後，大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統，未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展，積極檢視國內車輛安全法規，提升大型車輛行車安全。 公路總局監理組組長陳聰乾表示，行人或機車騎士遇到大型車要轉彎時，絕對要保持一定距離，以免因進入內輪差或駕駛視線死角釀成憾事，各地區監理所站在學校或各機關都有例行性、經常性的宣導，宣導時有講習、播放事故影片和路口監視器，有些也會要求聽講人將大客車內輪差範圍親筆畫出，以加深記憶，公路總局未來也會要求各監理所繼續加強宣導。 和氣 禮讓 福善 平安 |
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2016-11-21, 02:59 PM
#133
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