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Advance Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 羅德斯島
文章: 472
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引用:
特斯拉入手開了17000公里了，沒有里程焦慮的問題，上禮拜也去環了島，充電三次，平時新竹，台中，台南跑
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2020-03-12, 09:28 PM
#131
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
目前充電樁還是不太夠，PHV是過渡期的好選擇，我個人是期待純電的露營車，解決了露營 的一大問題，可以吹空調用電器用品，讓露營車更舒適，像是移動的家，這是住飯店難以感 受的。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2020-03-12 10:03 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2020-03-12, 10:01 PM
#132
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
哇 ,米漿修起來真貴阿  |
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2020-03-12, 11:27 PM
#133
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Junior Member
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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我也來分享先前98000公里保養+EGR召回更換EGR時，順便檢視EGR積碳狀況的照片。
有被朋友講說開車習慣很好，所以沒什麼積碳...  DPF也很通暢！     |
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2020-03-13, 06:10 AM
#134
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Regular Member
 加入日期: Jun 2002
文章: 70
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引用:
那麼...... 請教您的開車習慣  |
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2020-03-13, 08:51 AM
#135
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Junior Member
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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啊就 "順順" 開，保持排氣管路 "順暢" ，盡量控制油門，而非控制煞車，以滑行替代煞車，少踩煞車。
引用:
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2020-03-13, 08:57 AM
#136
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Regular Member
加入日期: Jun 2002
文章: 70
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引用:
感謝分享 這幾年有稍微向您的習慣看齊了， 不然以前都是路怒症上身， 討厭有車在我前面 |
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2020-03-13, 10:27 AM
#137
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Advance Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
您好，想請問您的N47有去處理過正時鏈條的問題嗎？ 最近入手了一台 F11 520d 一樣也是N47引擎 里程數十萬出頭 前車主說正時鏈條都有去檢查，狀況都還正常 但我怎麼開都覺得毛毛的 不知道要不要去預防性更換..
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2020-03-13, 10:52 AM
#138
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Advance Member
加入日期: Nov 2004
文章: 320
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引用:
認同PHV是過渡，但相對也比較穩定。 台灣夏天天氣炎熱，溼度又高，對純電車太過不利。
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2020-03-13, 11:51 AM
#139
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Junior Member
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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我也是討厭有車卡在我面前呀... 大部分狀況都是別人看我車尾燈居多。（HUD看過216這種奇怪的數字）
但是我不會強切，硬卡，車多則順車流加上預防性駕駛。 引用:
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2020-03-13, 06:59 PM
#140
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