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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
文心路捷運跟BRT,好像BRT被罵的比較慘啊!! 我們台中人很清楚 MRT----一時不便 BRT----一直不便 而且兩邊BRT佔掉了2-3個車道(專用道2車道,站體要多加一車道) BRT持續佔有車道會超過5年 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
不是跟你講過了在辦公室吹冷氣就好,在地圖亂畫線會出事的 馬路大條一點小問題,要怎去跟人解釋地沒了才是問題
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![]() History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 13
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引用:
跟一般大眾捷運系統不同的是,台中的交通黑暗期是從BRT通車開始 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2001
文章: 627
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引用:
新的二重疏洪道兩側重劃區也是一樣........ ![]()
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![]() 5個4....沒有比我更強的吧....
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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引用:
重陽橋從以前就很智障了 從台北方向上橋,那不可思議的機車道.... 明明上橋前機車與汽車也都在同一條路上的說 我就看過不少次有人出彎後差點撞進汽車道.. 轉彎就算了,還很窄... 設計那繞一大圈的人真的該槍斃.. 此文章於 2014-07-28 03:24 PM 被 SMiLEAhPaiN 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
BRT 沒那麼不堪 .... 儘管會有一些小缺點, 私人載具可利用車道縮減是必然的, 車輛逐年成長,塞車就會越來越嚴重, 沒有任何城市能夠無限制擴充車道滿足車輛的成長, 相對的,BRT是當地政府大眾運輸從零開始的投資, 私人載具使用者的埋怨,不足以阻擋大眾運輸建設的必要性。 塞車時用路人可以選擇開車浪費時間、或搭乘大眾運輸快速到達, 所以,這毫無疑問是個人的取捨問題。 ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2014-07-28 03:35 PM 被 strong 編輯. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: May 2004
文章: 47
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引用:
墨爾本路面上電車一堆,某些路段只有雙線根本是折磨人 電車一停,開門上下乘客,停止的牌子一放你開車就跟著停 折磨久了你自己就會考量要搭車還是要自己塞在路上 |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Jul 2003 您的住址: 台中
文章: 48
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BRT興建前,中港路塞車,要去新光.大遠百都會騎機車去!慢車道順的很~~
BRT興建後,中港路大塞車,連慢車道跟著遭殃! 特別是台灣大道五權路至民權.公益路段, 慢車道的路幅只容一台公車通過! 完全沒有閃避的空間, 騎機車經過的朋友,請務必小心!
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大本領人, 當日不見有奇異處! 真學問人, 一生無所謂讀書時! |
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 9
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最近車禍很多
之前就説過了 ![]()
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀 x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2007 您的住址: 孤獨峰
文章: 398
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今天到台中一趟,要去的地方有停就坐坐看
感想是,司機素質跟路面都須改善 路面就不要說了,爛到爆(台灣應該沒幾條平的) 司機拿以前的方法來開,油門重踩跟急煞 遠遠變黃燈踩油門想搶黃燈,來不及就急煞,好幾次有人差點摔倒 另一邊紅燈,這邊燈號還沒變就慢慢衝出 沿路就這樣衝頓衝頓衝頓,沒多久就暈車,差點吐出來.. 坐的感想真的很糟 ![]()
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此文章於 2014-07-28 10:12 PM 被 Shayne522 編輯. |
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