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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
不論你是用引擎牽制傳動系統，還是煞車牽制輪胎，最終都是看四條胎的摩擦力，以 最短時間重踩煞車才是正確的!
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2013-09-03, 03:51 PM
#131
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你前面的言下之意就是雙手開車大部分是新手或三寶。 少部分是專業車手還有安駕訓練的教官們? 你會被眾人定不是沒道理的。 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2013-09-03, 03:56 PM
#132
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
你也真好笑,遇到積水應該是減速慢行,而不是仍然高速壓過積水,然後才來擔心一隻手不足以控制車子. 引用:
引用:
重踩剎車,和重踩剎車同時利用引擎剎車,如果有些許的差別,那就是有效,因為狀況出現時,爭的本來就是那一點點的差距. |
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2013-09-03, 04:24 PM
#133
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
重踩剎車和手動引擎剎車並不衝突,如果我的右手不需要握方向盤,就可以立即在最短時間內啟動引擎剎車,沒理由放棄這個優勢. |
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2013-09-03, 04:29 PM
#134
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你說積水減速慢行就好，那爆胎呢? 我們無法預測何時會有意外，所以才需要使用雙手駕駛。 另外上面敘述的是手排與自排的差異，自排"手動降檔"其實還是電腦控制的，並非像手排 一樣由駕駛決定檔位及何時接合。 要達到最短煞車距離很簡單，就是大腳踹煞車就對了，搞甚麼引擎輔助沒有用，最後還是 回歸到四條胎的摩擦力，越快將煞車踩到底，煞車距離就越短。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2013-09-03 04:36 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2013-09-03, 04:34 PM
#135
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
又是[眾人]? 又是烏合之眾嗎?  而且你的[定],定義不對. 除非你所謂的[眾人]是對的,而我錯,這或許才叫做[定]. 問題是,你們這些[眾人]真的對嗎?我看,這倒不見得. |
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2013-09-03, 04:35 PM
#136
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
好一個眾人皆醉我獨醒，你去找一個最短煞車測試用引擎輔助的視頻來看看。  車輛加速、減速靠的都是輪胎的摩擦力，輪胎如果沒有與地面接觸少了摩擦力，任你引擎 怎麼牽制，煞車怎麼鎖死都沒有用。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2013-09-03 04:42 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2013-09-03, 04:38 PM
#137
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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如果遇到緊急狀況，還有那個心思在那邊用檔煞我是覺得滿佩服的
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2013-09-03, 04:40 PM
#138
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
若爆胎一隻手沒辦法控制,當然可以用兩隻手,因為那個時候右手並不需要引擎剎車. 真的那麼不懂得變通嗎? 另外,你的意思是重踩剎車+引擎剎車的效果,跟只重踩剎車相同? 請問有實驗數據或文獻嗎? 只靠一張嘴講,一點說服力都沒有. |
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2013-09-03, 04:42 PM
#139
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
爆胎瞬間方向盤就偏了，沒抓緊直接往旁邊撞，急修正又會失控，雙手握方向盤反應 比單手快多了，雙手一握小心修正或許可以避免事故，以突發狀況而言，雙手隨侍在 方向盤安全多了。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2013-09-03, 04:46 PM
#140
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