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Elite Member
  
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Apr 2001 您的住址: 死老百姓
文章: 4,824
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引用:
我看一旦達到使用率，嫌貴不要用大概屁股會翹更高  當初不是說要收歸國有，後來怎麼好像又變成遠東繼續經營，中間有一段沒follow到... |
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2012-05-17, 11:53 AM
#121
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New Member
加入日期: Nov 2004
文章: 8
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支持抵制eTag
引用:
截至今年4/15就應該要天天罰50萬新台幣， 卻因交通部護航該罰沒罰，馬政府"公平正義"口號破功!! 而到6月底若未達合約標準，遠通將被罰3億1千萬， 且經營權也將被收回，不想看徐旭東得意的樣子， 期待大家要繼續當冥頑不靈組，抵制ETAG到底!! |
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2012-05-17, 03:04 PM
#122
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
當時在各界抨擊下，老徐就乾脆說要將"經營權"捐給政府， 只是說政府接手就有經營績效的問題，等於接下燙手山芋。 另一方面，整套ETC系統的軟硬體設備仍由遠東集團及其合作企業"獨家"供應， 就算政府接手經營，仍要花錢跟遠東買OBU及其他相關軟硬體，恐怕只會更賺， 結果到最後就不了了之........  系統被綁死，收歸國有沒有用，至少提供兩到三家來相互競爭對民眾才可能比較有利， 不過仍會有各家廠商暗中協議"同進退"的隱憂.........商人有很多奧步  |
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2012-05-17, 03:46 PM
#123
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Silent Member
加入日期: Sep 2005
文章: 3
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繼續抵制!! 繼續抵制!! 繼續抵制!! 繼續抵制!!
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2012-05-17, 07:29 PM
#124
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
遠通說法有問題, 如果只是方向性的疑慮, 就不該和黏貼位置扯上關係....
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-05-18, 08:07 AM
#125
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Advance Member
加入日期: Feb 2003
文章: 406
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引用:
每天有55%沒有付費的人跟我在搶國道, 造成上下班時嚴重塞車, 延長開車時間. 這些人在計程後續若是願意付費就歡迎他們上國道來跟我搶, 若是不願意付費就應該全數滾蛋, 走市區道路. 要國道的方便就應該付費, 要免費的就應該要求地方政府額外興建道路, 而不是要求國道局部免費, 讓特定地區有排除條款 南部這位立法委員只是在讓南部人被大家看不起 |
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2012-05-18, 08:31 AM
#126
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 1,065
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引用:
走國道付費的人好像比較"大"? 只是你有可能是跨縣市通勤而得過收費站?.. 若不因如此我看你也不願意繳"過路費"吧 ? 不是每個人都得像你那樣的路線在開車.. 國道設置也是有"疏通"和"便利"一般道路的必要功能地..  |
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2012-05-18, 08:49 AM
#127
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Master Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
你確定？ 國十當初興建目的之一本來就是為了縮短城鄉差距， 這位立委幫忙發聲的對象甚至還不是他的選區選民， 為何這樣會讓大家看不起？ |
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2012-05-18, 08:56 AM
#128
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New Member
加入日期: Aug 2006
文章: 7
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引用:
使用者付費不是不行 圖利財團就不行 拿人民當笨蛋也不行 你確定高速公路淨空後 你開車會更快 除非你不出門 或是你家跟公司有專用交流道 不然市區塞車過程你應該也會挺爽的 高速公路塞車基本上龜車+不良駕駛原因居多 再來只要幾部龜車上去練車 你也只能跟在後面慢慢龜 |
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2012-05-18, 10:25 AM
#129
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Major Member
加入日期: Jul 2005
文章: 234
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引用:
http://www.nownews.com/2006/03/26/91-1921589.htm ..............ETC案大逆轉，行政院副院長蔡英文居中扮演重要角色，她表示是應交通部之託，和遠通會面溝通，沒有所謂的密會，不過最後的決定是由交通部做出定奪，但她也認為，在相關法律還未釐清，以及政府沒有能力接管的考量下，交通部長郭瑤琪決定由遠通繼續經營，是最好的選擇....................... |
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2012-05-18, 08:16 PM
#130
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