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艾克萊爾
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加入日期: Aug 2004
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文章: 2,511
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作者老會員比較大
沒有備品庫存,這是表示原廠認為這東西不應該會壞?

沒有人說這東西壞了不該換,但只換七顆,就等於是說,這東西正常來說不會壞,所以只換掉檢查出有問題的,沒問題的就繼續用



就連飛機渦輪葉片歲修時作檢驗也只會換有裂痕的那幾片,而不會全部換掉

難道說一片有裂痕就是全都有問題嗎?
可能是.可能不是

如果不是,那只換有問題的部分也沒有不對

設計壽命不是每個元件都達得到,組裝扭力設定過大或是本身的材質瑕疵都會提早引發損壞

你不過是在硬鑽牛角尖罷了...
     
      
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ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2012-04-15, 10:42 PM #121
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艾克萊爾離線中  
weirock
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weirock的大頭照
 

加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
不會壞的東西檢查做什麼!?

檢查不就是因為有損壞的機率在嗎...
 
舊 2012-04-15, 10:47 PM #122
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weirock離線中  
super01
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加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者公不
?總結版上的一些人士的邏輯就是
擁核的就是覺得該花那1億
非核的才是台灣未來希望的鬼才
可以1根螺絲連工帶料只收1萬的幫台電換完
而且還可以1次佛心幫忙檢測120根並且全數更換


很多東西都不是這樣簡單二分法吧 日本明治維新時代 人的立場大致還分成四大類
佐幕(輔助幕府)
倒幕(打倒幕府)
開國(學習外國)
壤夷(鎖國 打倒一切外國事務)

尊王壤夷(各地壤夷志士早期的想法)
倒幕開國(薩摩 長洲)
佐幕開國(勝海舟)
鎖國佐幕(保守三蕃&新選組的立場)
等等.....

各種思想的人都有勒 不要輕易的把人分兩類
據個人觀察 這個核二廠議題立場 最起碼也要分成以下6種
不分藍綠 反核
不分藍綠 擁核
藍色 擁核
綠色 反核
不管藍綠電力種類 花一堆錢就是不行
不管電力不管藍綠 只反版上特定人士論點
您是那一種?

此文章於 2012-04-15 10:52 PM 被 super01 編輯.
舊 2012-04-15, 10:48 PM #123
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老會員比較大
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加入日期: Mar 2012
文章: 1
引用:
作者艾克萊爾
就連飛機渦輪葉片歲修時作檢驗也只會換有裂痕的那幾片,而不會全部換掉

難道說一片有裂痕就是全都有問題嗎?
可能是.可能不是

如果不是,那只換有問題的部分也沒有不對

設計壽命不是每個元件都達得到,組裝扭力設定過大或是本身的材質瑕疵都會提早引發損壞

你不過是在硬鑽牛角尖罷了...


鑽牛角間的不是我吧,FAA也會對那種不應損壞的零件但是損壞而發佈停飛檢測的案例吧

這種高安全係數的產業,沒有那種可以容忍不知道原因而損壞的理由

要不就是定期維修更換,要不就是查出理由修正
引用:
作者新聞

美國聯邦航空管理局(FAA)昨日表示,將發出緊急指令,在全球各地檢查175架舊型號波音-737型客機,以查證機身沒有出現隱藏的“鋼鐵疲勞”。

美國西南航空一架載有123人的737型客機上週五在1萬多公尺高空,機艙天花部位突然爆開一個1米多長大洞,致機艙失壓,緊急降落,所幸無人受重傷。

FAA發表聲明說:“本局明天(5日)將下達緊急指示,明確針對早期波音737型客機是否因疲乏造成損壞,要求航空公司進行初步和重覆電磁檢查。”FAA說,這項做法初期將針對世界各國總計約175架此型客機進行,其中80架是登記在美國,而80架中的多數為西南航空公司所有。美國運輸部長拉胡德在聲明中說:“安全是我們第一要務。”他稱:“上週五的事件非常嚴重,我們可能會採取進一步行動,視調查結果而定。”

急降事件致使西南航空上週末停飛79架客機,取消600架次航班,檢查其運營的波音737型客機,結果發現其中3架客機靠近表面的部份出現細小裂痕。

此文章於 2012-04-15 11:10 PM 被 老會員比較大 編輯.
舊 2012-04-15, 11:04 PM #124
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老會員比較大離線中  
公不
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加入日期: Dec 2010
文章: 341
引用:
作者super01
很多東西都不是這樣簡單二分法吧 日本明治維新時代 人的立場大致還分成四大類
佐幕(輔助幕府)
倒幕(打倒幕府)
開國(學習外國)
壤夷(鎖國 打倒一切外國事務)

尊王壤夷(各地壤夷志士早期的想法)
倒幕開國(薩摩 長洲)
佐幕開國(勝海舟)
鎖國佐幕(保守三蕃&新選組的立場)
等等.....

各種思想的人都有勒 不要輕易的把人分兩類
據個人觀察 這個核二廠議題立場 最起碼也要分成以下6種
不分藍綠 反核
不分藍綠 擁核
藍色 擁核
綠色 反核
不管藍綠電力種類 花一堆錢就是不行
不管電力不管藍綠 只反版上特定人士論點
您是那一種?


我只是看他們的言論幫忙統計分類 有錯?

而且你的分類也有問題

藍色 擁核 與 綠色 反核裡面就包含了

不分(藍)綠 反核 與 不分藍(綠) 擁核

但是不論如何

反正整個討論串看下來

台灣 有多少是尊重 技術

難怪22k那麼流行又那麼被接受
舊 2012-04-15, 11:09 PM #125
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公不離線中  
艾克萊爾
Golden Member
 
艾克萊爾的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,511
引用:
作者老會員比較大
鑽牛角間的不是我吧,FAA也會對那種不應損壞的零件但是損壞而發佈停飛檢測的案例吧

這種高安全係數的產業,沒有那種可以容忍不知道原因而損壞的理由

要不就是定期維修更換,要不就是查出理由修正


所以渦輪葉片這種比螺絲承受更高壓力.高溫.震動的元件還不是常規只換損壞品?


螺絲的破壞方式檢查斷裂面.裂痕形式,做切片檢查晶相等相關檢查就知道疲勞原因
螺絲不良原因檢查分析已經是相當成熟的技術,需要的只是一些檢驗分析時間而已

如果真是整體設計問題還是元件設計壽命與實際差異過大,GE敢判定只給你提出換斷得那幾顆就好?

他可是還有其他類似設計的廠在世界各地運轉著勒
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(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2012-04-15, 11:24 PM #126
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艾克萊爾離線中  
weirock
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weirock的大頭照
 

加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
沒事有人會閒閒拿超音波檢測儀器(超音波探傷設備)

去檢測很粗...且被非專業人士認為不可能會壞的東西嗎~
舊 2012-04-15, 11:29 PM #127
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weirock離線中  
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加入日期: Mar 2012
文章: 1
引用:
作者艾克萊爾
所以渦輪葉片這種比螺絲承受更高壓力.高溫.震動的元件還不是常規只換損壞品?


螺絲的破壞方式檢查斷裂面.裂痕形式,做切片檢查晶相等相關檢查就知道疲勞原因
螺絲不良原因檢查分析已經是相當成熟的技術,需要的只是一些檢驗分析時間而已

如果真是整體設計問題還是元件設計壽命與實際差異過大,GE敢判定只給你提出換斷得那幾顆就好?

他可是還有其他類似設計的廠在世界各地運轉著勒


我只想知道,照你的說法,這種東西應該會有備品對吧!

如同你說的渦輪葉片的檢測與維修

維修指令也會有吧, 情況是這樣嗎?
舊 2012-04-15, 11:32 PM #128
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EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
我在部隊時的單位,
渦輪葉片的確是算"個"在檢測維修的,
戰鬥機每次落地回廠時,
都要依照技令檢查每個可能產生金屬疲軟的部位,
發現細微裂紋就會更換單品。
渦輪葉片,也只會更換有問題的,
不會全都換掉。
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2012-04-15, 11:37 PM #129
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EAC212離線中  
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加入日期: Mar 2012
文章: 1
引用:
作者EAC212
我在部隊時的單位,
渦輪葉片的確是算"個"在檢測維修的,
戰鬥機每次落地回廠時,
都要依照技令檢查每個可能產生金屬疲軟的部位,
發現細微裂紋就會更換單品。
渦輪葉片,也只會更換有問題的,
不會全都換掉。


那應該是有備品可供替換

也有維修指令提供檢測的方式與替換的步驟對吧
舊 2012-04-15, 11:40 PM #130
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