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workduck
Junior Member
 
workduck的大頭照
 

加入日期: Mar 2002
您的住址: 人不犯我,我不犯人
文章: 781
引用:
作者長江鯰
類似的笑話聽過某名嘴說過

高雄人看到紅燈是直接闖過去,

但看到綠燈會停下來,確定沒人闖紅後再行駛。

----------------------------------------------

看了女騎士的訪問,

命真大........


高雄人?
奇怪我來高雄16年怎都沒看到你說的情形,不過小屁孩到是比較多~
高雄人最佳二段式左轉,有機會來高雄看看~
     
      
舊 2011-12-14, 02:32 AM #121
回應時引用此文章
workduck離線中  
小皮
Advance Member
 

加入日期: Feb 2007
文章: 404
引用:
作者lompt
這一篇中
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v59682.html
綠燈16秒(紅燈轉綠燈大概有兩秒到五秒 看路口大小)還是照闖
只能說佩服


中天新聞報導
不意外
好恐怖好恐怖好恐怖
好誇張好誇張好誇張
總之全台灣除了高雄市每個人都以禮相待
即使被撞到了都還跟人家道歉說擋到路
達到國父理想及世界和平

就講高雄人愛闖紅燈
所以我說這個話題的肇事車輛
只差沒說那一定是高雄人在天龍國犯下的案子
天龍人怎會犯案呢?

話說影片中的路口是高雄民族路和建工路接同盟路的交叉口
民族路有40米寬是省道一號交通量很大
是人的話在民族路綠燈通行時沒有白痴會不要命穿越
你不覺得奇怪嗎?
新聞上的拍攝者是在民族路上直行
果真綠燈了怎會等到16秒才起步?
這個路口是有分段通行
一則新聞的攝影角度和報導方式用避重就輕的方式加以貶低韃伐
反正你是信了?
 
__________________
高雄汽車回收
舊 2011-12-14, 03:59 AM #122
回應時引用此文章
小皮離線中  
volov23
Advance Member
 

加入日期: Feb 2006
您的住址: 郭泓志住的城市...
文章: 449
引用:
作者小皮
中天新聞報導
不意外
好恐怖好恐怖好恐怖
好誇張好誇張好誇張
總之全台灣除了高雄市每個人都以禮相待
即使被撞到了都還跟人家道歉說擋到路
達到國父理想及世界和平

就講高雄人愛闖紅燈
所以我說這個話題的肇事車輛
只差沒說那一定是高雄人在天龍國犯下的案子
天龍人怎會犯案呢?

話說影片中的路口是高雄民族路和建工路接同盟路的交叉口
民族路有40米寬是省道一號交通量很大
是人的話在民族路綠燈通行時沒有白痴會不要命穿越
你不覺得奇怪嗎?
新聞上的拍攝者是在民族路上直行
果真綠燈了怎會等到16秒才起步?
這個路口是有分段通行
一則新聞的攝影角度和報導方式用避重就輕的方式加以貶低韃伐
反正你是信了?


一看就覺得很奇怪啊
數秒時旁邊也有機車等待起動前進
拍攝者啟動前進後,兩旁的機車也才開始一同橫越馬路
也就是說這時候該路口才是可以真正通行的狀態

靠~TVBS算什麼,閃開~讓中天的來
舊 2011-12-14, 04:36 AM #123
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volov23離線中  
小皮
Advance Member
 

加入日期: Feb 2007
文章: 404
40米可能說來沒啥概念(精準一點約45米)
民族路在那一個路口的寬度就是來往共有
1.六線快車道
2.兩線慢車道
3.兩個2~3米的分隔島
4.中央約1米的分隔島

試想中山北路或中港路
即使你在怎不想守交通規則
大概是不要命了才敢闖
__________________
高雄汽車回收
舊 2011-12-14, 05:22 AM #124
回應時引用此文章
小皮離線中  
DavidYou
Advance Member
 
DavidYou的大頭照
 

加入日期: Dec 2005
文章: 366
滿有趣的,中天不知道為什麼只看到機車闖紅燈…我看到同時間還有不少的汽車闖紅燈都不是車嗎?
舊 2011-12-14, 09:04 AM #125
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DavidYou離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451


http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20110402

依北市交通大隊2008年1月至今年1月統計資料,曾是「飆車大道」的大度路第二迴轉道,名列全市迴轉道肇事件數第一,3年來發生30起事故、47人死傷,臨近京站時尚廣場的市民大道台北車站北側迴轉道居次,共25件肇事,有32人傷亡,肇事件數第3~6名依序是辛亥路基隆路口、建國北路2段123號前、新生北路1段112號前及建國南路與信義路口迴轉道。

交通大隊執法組副組長胡谷展分析,速限70公里的大度路,分隔島種植茂密行道樹,車行迴轉時視線常被路樹遮蔽,加上車速快,很容易造成碰撞事故;市民大道則是高架橋墩間距很近,造成視線死角,其他4處迴轉道也都位在橋墩底下,全都有視線不良問題。
舊 2011-12-14, 08:16 PM #126
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小建離線中  
pcdvd-2011
*停權中*
 

加入日期: Oct 2011
文章: 27
引用:
作者小皮
40米可能說來沒啥概念(精準一點約45米)
民族路在那一個路口的寬度就是來往共有
1.六線快車道
2.兩線慢車道
3.兩個2~3米的分隔島
4.中央約1米的分隔島

試想中山北路或中港路
即使你在怎不想守交通規則
大概是不要命了才敢闖


這就是台北很少人闖紅燈的主因之一
車多路爛警察多,
就是有些人只會酸
"台北人以為別人都守法不會闖紅燈,所以會超速"這麼可笑的言論
至少台北不需要過綠燈需要停下來,等闖紅燈的人過
不信白天隨便時間,自己去找一群飆車族來忠孝東路闖看看啊
看能闖過幾個路口
舊 2011-12-14, 10:11 PM #127
回應時引用此文章
pcdvd-2011離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
就是因此
所以才限速40呀
因為中央分隔路型 中間有匝道 有停車場出入口 有汽機車的迴轉道
此外巷子多 接的路口也多
所以以前裝很多相機
剛限速的2003年吵過
http://www.pcdvd.com.tw/printthread...07&page=1&pp=10
2007年時本版也有討論過
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=684912
很多人也是陳情抗議
相機拿掉後就拼命超速違規
這能說甚麼呢
舊 2011-12-14, 10:46 PM #128
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lompt離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者小建
交通大隊執法組副組長胡谷展分析,速限70公里的大度路,分隔島種植茂密行道樹,車行迴轉時視線常被路樹遮蔽,加上車速快,很容易造成碰撞事故;市民大道則是高架橋墩間距很近,造成視線死角,其他4處迴轉道也都位在橋墩底下,全都有視線不良問題。

這有個專有名詞"視界"

在交通部的道路施工細節裡面也有,但施工單位通常都不知道
__________________
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舊 2011-12-15, 03:37 PM #129
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sutl離線中  
sd640801
*停權中*
 
sd640801的大頭照
 

加入日期: Apr 2007
文章: 336
貪圖自己方便


重點是,有本事撞,沒本事賠償


=
舊 2011-12-15, 07:10 PM #130
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sd640801離線中  


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