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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 人不犯我,我不犯人
文章: 781
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高雄人? 奇怪我來高雄16年怎都沒看到你說的情形,不過小屁孩到是比較多~ 高雄人最佳二段式左轉,有機會來高雄看看~ |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2007
文章: 404
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引用:
中天新聞報導 不意外 好恐怖好恐怖好恐怖 好誇張好誇張好誇張 總之全台灣除了高雄市每個人都以禮相待 即使被撞到了都還跟人家道歉說擋到路 達到國父理想及世界和平 就講高雄人愛闖紅燈 所以我說這個話題的肇事車輛 只差沒說那一定是高雄人在天龍國犯下的案子 天龍人怎會犯案呢? 話說影片中的路口是高雄民族路和建工路接同盟路的交叉口 民族路有40米寬是省道一號交通量很大 是人的話在民族路綠燈通行時沒有白痴會不要命穿越 你不覺得奇怪嗎? 新聞上的拍攝者是在民族路上直行 果真綠燈了怎會等到16秒才起步? 這個路口是有分段通行 一則新聞的攝影角度和報導方式用避重就輕的方式加以貶低韃伐 反正你是信了? |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2006 您的住址: 郭泓志住的城市...
文章: 449
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引用:
一看就覺得很奇怪啊 數秒時旁邊也有機車等待起動前進 拍攝者啟動前進後,兩旁的機車也才開始一同橫越馬路 也就是說這時候該路口才是可以真正通行的狀態 靠~TVBS算什麼,閃開~讓中天的來 ![]() ![]() ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2005
文章: 366
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滿有趣的,中天不知道為什麼只看到機車闖紅燈…我看到同時間還有不少的汽車闖紅燈都不是車嗎?
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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![]() http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20110402 依北市交通大隊2008年1月至今年1月統計資料,曾是「飆車大道」的大度路第二迴轉道,名列全市迴轉道肇事件數第一,3年來發生30起事故、47人死傷,臨近京站時尚廣場的市民大道台北車站北側迴轉道居次,共25件肇事,有32人傷亡,肇事件數第3~6名依序是辛亥路基隆路口、建國北路2段123號前、新生北路1段112號前及建國南路與信義路口迴轉道。 交通大隊執法組副組長胡谷展分析,速限70公里的大度路,分隔島種植茂密行道樹,車行迴轉時視線常被路樹遮蔽,加上車速快,很容易造成碰撞事故;市民大道則是高架橋墩間距很近,造成視線死角,其他4處迴轉道也都位在橋墩底下,全都有視線不良問題。 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 27
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引用:
這就是台北很少人闖紅燈的主因之一 車多路爛警察多, 就是有些人只會酸 "台北人以為別人都守法不會闖紅燈,所以會超速"這麼可笑的言論 至少台北不需要過綠燈需要停下來,等闖紅燈的人過 不信白天隨便時間,自己去找一群飆車族來忠孝東路闖看看啊 看能闖過幾個路口 ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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就是因此
所以才限速40呀 因為中央分隔路型 中間有匝道 有停車場出入口 有汽機車的迴轉道 此外巷子多 接的路口也多 所以以前裝很多相機 剛限速的2003年吵過 http://www.pcdvd.com.tw/printthread...07&page=1&pp=10 2007年時本版也有討論過 http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=684912 很多人也是陳情抗議 相機拿掉後就拼命超速違規 這能說甚麼呢 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這有個專有名詞"視界" 在交通部的道路施工細節裡面也有,但施工單位通常都不知道 ![]()
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 336
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貪圖自己方便
重點是,有本事撞,沒本事賠償 = |
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