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Major Member
 
加入日期: Jan 2002
文章: 240
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單向綠燈不是比較好嗎
至少不會有左轉右轉卡住的情形吧  |
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2011-10-02, 08:40 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 4
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引用:
此案例是機車違規從外側車道直接大轉彎向左切, 而且切換車道前沒有打方向燈, 雖是後車撞擊前車,但肇因是前車突然變換車道, 轉彎車需讓直行車吧... 白色汽車在同一車道上已保持夠長的安全距離(前方根本沒車) 不怪前車,難道還怪後車嗎? 不管是一般機車或紅牌重機、汽車, 都不可以從外側車道逕行左轉 (會做這種事的人,早該吊銷駕照) |
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2011-10-02, 08:56 PM
#122
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Major Member
加入日期: Sep 2002
文章: 113
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所以個人應該不算是"盲目"強制機車兩段式左轉吧?
大路口兩段式左轉個人認為是對機車族來說，最"安全"的做法了 沒有人說機車不能直接轉，它都可以上路了，技術上怎麼可能 不能直接轉。只是管理上，為了安全起見，個人真的是覺得 以臺灣的汽機車密度來說，這個是最安全的手段。在科技還沒 追上我們的需求的時候，只能妥協了。 如果每十分鐘路上才一台車，那我真的覺得機車兩段式轉是 脫褲子放屁。 引用:
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2011-10-02, 10:27 PM
#123
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
所以敝黨才一直呼籲：單向4線道以上(如忠孝東路三段)那種，二段式左轉就有意義。 單向三線道以下時，由於多半路窄+最外側常態性會被佔用，還要劃設禁行機車+強制所有機車都得二段式左轉，就會有問題！ http://www.youtube.com/watch?v=uzNN89JPX5s 此文章於 2011-10-02 10:33 PM 被 小建 編輯. |
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2011-10-02, 10:32 PM
#124
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
澳洲就有汽車兩段式右轉的相關規定喔(搜尋Hook turn就有一堆) http://www.youtube.com/watch?v=HR_vfewWit0&NR=1 那台灣要來搞汽機車全面兩段式左轉嗎  現在左轉真的越來越困難，越來越不安全，因為路口直行汽機車流量實在太高了。 所以解決之道只有單向綠燈，來避免目前雙向綠燈對向撞擊的問題。
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2011-10-02, 10:55 PM
#125
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Basic Member
加入日期: Mar 2011
文章: 15
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兩段式左轉，反而這幾年我常作耶，無論該路口有無規定
如果是規定，絕大多數規定就乖乖去待停吧 一般我是要轉就先漸漸靠右。看看後照鏡或轉頭看看雙邊的車流量，尤其是對向的車流量大，就自已去待轉吧， 總比在中間等安全些， 加上現在車上可讓人分心的電子設備一堆，有家小了，我怕死，寧可選擇自認安全的做法。 |
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2011-10-02, 11:24 PM
#126
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 猩燭
文章: 274
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騎機車多看後照鏡就對了...
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2011-10-02, 11:49 PM
#127
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
當然有辦法, 減少汽車數量阿. 只是既得利益者不會支持就是了. 你看台北市這麼小小的地方, 大眾交通運輸工具的密度也是全台灣最方便的 政府有哪個措施是在減少汽車上路的嗎? 所有的措施都是在更加方便在台北市開車. |
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2011-10-02, 11:54 PM
#128
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
原來還有這種設計.....  不過也要車流量不大才適合吧......不然十幾台汽車要排隊等左轉也挺難解決的  引用:
台北我個人也贊成私家車限量進城，畢竟大眾運輸還算方便， 其他地方就比較不好實施...... |
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2011-10-03, 09:39 AM
#129
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
只要多排幾部車，交通還是癱瘓掉 (準備兩段式左轉的汽車，把外側車道完全堵塞)結論還是只有單向綠燈為安全可行的方案。(雙向綠燈的不方便不安全大家已經很清楚了) 台北市有一個很特殊的條件，那就是完全靠橋樑進出，所以要在橋樑上建收費站收進城費是很簡單的 
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2011-10-03, 02:06 PM
#130
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